没钱赛什么车？ 第279节

　　哪怕陈向北全速推进，用着玩命的方式去追赶，依旧没能看到马萨的车尾灯。

　　最终他的排名，停留在第五的位置。

　　不过相比较排位赛的第七，以及他在正赛过程之中，跑出来很多精彩的超车跟防守画面，已经足以让他赢得现场的观众跟欢呼。

　　哪怕赛前那些对陈向北持有厌恶跟偏见的车迷，都不得不承认中国新人不是什么付费菜鸟！

　　“首秀第五，还有谁说中国车手不行！”

　　“不管是新规则还是旧规则，陈向北都做到了首秀拿分，实在太漂亮了！”

　　“太特么强了，我真不敢想象陈向北能快到这种程度。”

　　“以前最多认为陈向北能成为下一个佐藤琢磨，现在看来他能成为下一个莱科宁！”

　　“你是说他能成为下一个世界冠军吗？”

　　看台的中国观众已经陷入了疯狂境地，每个人都使出全身力气为陈向北欢呼雀跃。

　　以至于很多人心中都在后悔，忘记带一面国旗过来，就能在这个时刻挥舞！

　　这一瞬间，围场内对于陈向北的关注度，甚至不输冠军阿隆索。

　　毕竟阿隆索拿到分站冠军，大家已经习以为常，他就是围场内的最强车手，还得到了豪门法拉利车队的加持。

　　可是陈向北，没谁赛前能想到他第五！

　　回场圈的时刻，陈向北刻意放慢圈速，推开头盔面罩，朝着看台方向为数不多的中国观众挥手致意。

　　他期望让这些不远万里赶到巴林的同胞们知道，中国车手不弱于人！

　　只是他的挥手致意动作，不仅仅得到了华人的回应，还得到了现场很多外国车迷的致敬。

　　极端车迷终究是少数，大多数人都是“墙头草”。

　　陈向北没有成绩表现不行，他们不介意各种嘲讽踩上一脚。

　　当陈向北展现出自己的实力，就能用速度赢得尊重！

　　至于那些死硬的极端派，依旧敌不过竞技体育成绩至上的特性，哪怕心里面再怎么不爽，这个时候也只能老老实实忍着，否则说着酸言酸语只会惹人耻笑。

　　“北，我教你的超车方法怎么样？”

　　耳机里面这时候传来花布得意洋洋的声音，他可能不懂技术，却很懂人性。

　　陈向北中国新人的身份是劣势，某种程度也是优势。

　　再加上罗斯伯格的性格影响，注定挡不住陈向北的“玩命”。

　　只是还没等陈向北回应，耳机里面就传来了奥德托的声音。

　　“这种方式只能赢一场比赛，却不能赢整个赛季。”

　　奥德托同样崇尚冒险跟激进，却不赞同陈向北这种赌博方式。

　　“赌”某种程度上来说，本身就是一种弱者的行为。

　　强者，不需要去赌。

　　今天罗斯伯格会让，明天换下一位车手，未必会让出行车线。

　　特别是现在陈向北成绩远超预期，他说不定也会成为穿鞋的那个，到时候赌博的代价将远超现在，不能成为一种习惯跟手段。

　　另外在奥德托心中，还有着一种车手的荣耀精神，他更期望陈向北能赢得光明磊落，而不是变得如同布里亚托利那样，为了赢无所不用其极。

　　见到车队两位大佬又开始互相不对付，泽野弘树等人赶紧插嘴打断，同时对陈向北表达祝贺。

　　“向北君，成绩非常不错，下一站我们能登上领奖台。”

　　“向北君，你创造了亚洲车手的历史！”

　　“向北，表现很棒。”

　　“北哥NB！”

　　就连技师组的梁驰等人，这时候都通过车队语音朝陈向北表达了庆贺。

　　面对车组成员的话语，陈向北不知道该说些什么，只能不断用“谢谢”回应。

　　但就在这个时候，他行驶到了靠近看台的区域，除了原本耳旁各种嘈杂的声音，隐约还能听到模糊整齐呼喊。

　　“陈向北~~！陈向北~~！陈向北~~！”

　　这一道道呼喊不算多么嘹亮，却在这一刻给了陈向北无比的感动跟力量。

　　F1的巅峰赛道，从此不再是别人的游戏，终于有了来自于中国的声音！

第206章 只有弱者才找借口

　　“北，回场圈尽量让轮胎多沾点赛道橡胶残留，避免赛后称重通不过。”

　　奥德托没有说祝贺的话语，只是强调了赛后称重问题。

　　F1比赛车队为了尽可能的减轻重量，燃油往往是卡着圈数的极限去加注。

　　可是燃油消耗量这个东西并不是线性的，开过车的都知道城市地面低速蠕行的油耗，要远远高于八十到一百左右的匀速行驶。

　　为了避免赛后称重无法通过，很多车手在回场圈的时候，会可能的让车轮沾粘赛道上掉落的橡胶颗粒，国内一般把这玩意称之为“捡胎屎”。

　　很多时候称重能够合格，可能就只差这一两公斤的橡胶颗粒。

　　比如说25赛季中国大奖赛，法拉利赛后双车被取消成功，其中汉密尔顿是底盘木块磨损过度，低于最低的9毫米标准。

　　勒克莱尔则是赛车比最低标准轻了1公斤。

　　上一次这么离谱的双车同时取消成绩，还得追溯到19赛季的雷诺车队，法拉利更是开创了75年来的首次。

　　陈向北好不容易跑出了超出预期的成绩，奥德托不希望出现任何低级失误，导致竹篮打水一场空！

　　“收到。”

　　陈向北平复了一下略显激动的心情，开始左右变道沾粘行车线的橡胶颗粒。

　　赛车停到封存区，陈向北则单独前往车手称重间，后世维斯塔潘跟奥康差点干起来的地方，就是在赛后称重的位置。

　　当然，这一场比赛唯一有干起来的可能，那便是特鲁利跟苏蒂尔这对老冤家。

　　只不过这两个人都没有完赛，再加上赛车损伤，已经不需要再来称重了。

　　见到陈向北过来，称重间很多车手都对他表达了祝贺，不管心里面怎么想，至少大家同在围场里面竞技，又没有发生冲突的前提下，表面客气还是有的。

　　除开这些客套因素，还有便是陈向北的成绩，为他赢得了尊重！

　　F1围场再怎么被商业因素污染，终究逃不过竞技体育的本色。

　　处子秀拿到第五的成绩，并且还是开着“新军”HRT赛车，这份表现完全可以用惊人来形容。

　　如果不是出现汉密尔顿这个新秀赛季争冠的“怪物”，让大众对新人成绩的期待阈值大幅度提升，可能现在称重间不仅仅是祝贺，而是全场欢呼！

　　陈向北站上地秤，上面显示的体重足足赛前下降了接近4公斤，单单从这个数字就能看出来，F1运动的强度有多么的夸张，远远不是外界认为就坐着开着车那么容易。

　　不过客观来说，陈向北的脱水程度有些偏高，毕竟无论他表面彰显的多么冷静淡定，身为新秀精神状态其实始终处于一种高度紧绷中。

　　另外巴林赛道的高温，加剧车手的汗液流逝。

　　赛会干事记录了陈向北的体重，等待赛车重量称出来之后相加，符合国际汽联最低限定标准就算通过。

　　就在陈向北准备离开称重间的时候，有人从背后轻拍了一下他的肩膀。

　　“北，跑的很好，恭喜你。”

　　当陈向北回头一看，身后是一张极其熟悉又陌生的面庞，他便是车王舒马赫。

　　说实话，从ROC国家杯开始，陈向北跟舒马赫近距离接触过多次，算是围场内最为“熟悉”的车手之一。

　　只是两人从来没有私下交流过，也找不到什么话题去“搭讪”。

　　退役过一次的舒马赫，褪去了很多巅峰时期的锋芒，他更多是一种前辈看后辈的心态欣赏陈向北。

　　这个中国小子当初在ROC国家杯，展现出来的实力就让他十分惊艳，没想到真能完成跳级成就进入F1围场。

　　“谢谢，你是我的偶像。”

　　陈向北同样真心实意的说出这句话。

　　舒马赫可以说影响了中国一代赛车手，很多人都是被他的速度给吸引，才会踏上职业道路追寻风与自由。

　　甚至到了对于普通人而言，你可以不懂赛车，却知道舒马赫的程度。

　　“是吗？”

　　听到陈向北的话语，舒马赫脸上露出一抹笑容。

　　“我很荣幸，加油。”

　　舒马赫说罢，拍了拍陈向北的肩膀，就准备走向称重地秤。

　　不过就在这个时候，陈向北却下意识喊了一句。

　　“舒马赫，滑雪注意安全。”

　　舒马赫的滑雪事故，可以说震惊了整个世界，以至于让现在的陈向北依旧记忆犹新。

　　不知道是不是命运的诅咒，亦或者说得到什么，就得付出什么去交换。

　　塞纳跟舒马赫这两位传奇，都如同流星般陨落。

　　如今重活一世再次见到舒马赫，陈向北不知道历史是否依旧会重演。

　　但他期望自己这个变数的存在，改变未来的悲剧以及舒马赫的命运。

　　面对陈向北这句突然的提醒，舒马赫回头满脸疑惑，年轻人的思维有些过于跳跃。

　　不过舒马赫喜欢滑雪爱好几乎人尽皆知，每年冬歇期他都会前往各种滑雪场，只有这种极限运动才能让他习惯速度的神经，带来些许的刺激跟兴奋感。

　　速度就意味着危险，舒马赫很清楚这点。

　　虽然陈向北言语有些莫其名妙，但对方好歹是对自己的关心。

　　他于是点了点头道：“OK，我会的。”

　　这一次陈向北没有再多言，转身走出称重间朝着HRT车队P房走去。

　　见到陈向北归来，HRT车组成员陷入了狂欢状态，一群人围了上去直接把他给抛了起来。

　　“NICE，北！”