没钱赛什么车？ 第308节

　　历史再怎样改变，马萨的伤势没有变化。

　　陈向北笃定这名巴西车手，没有了巅峰期的实力跟竞技状态，自己并非如同水谷翔说的那样没有超出希望！

　　“水谷，我还是想要试试。”

　　没有解释原因，也无法解释原因，陈向北通过车队语音，再次表明了自己的态度。

　　面对陈向北的坚持，室外指挥台几名策略组成员对视了一眼，首席测试工程师马佐拉开口道：“这一站新升级套件轮胎损耗较低，目前还存在着推进的余量。”

　　“只是……”

　　马佐拉没有把话说完，不过在场众人都明白他的意思。

　　隐患还是存在于之前锁死的区域，那块地方胎壁太薄了！

　　“北，如果下一圈你做不到单圈领先马萨1秒，那就进站吧。”

　　奥德托给出了目标，那便是单圈领先马萨1秒。

　　这一点要是做不到的话，那超车就变得毫无意义，就连追都追不上！

　　“COPY。”

　　没有丝毫犹豫，陈向北就给出了自己的回答。

　　紧接着便是一脚油门下去，TF110赛车引擎发出咆哮，全速推进朝着前方的法拉利赛车追赶。

　　与此同时，陈向北内心里面有着一种莫名的兴奋跟热血沸腾。

　　虽然战胜过库比卡跟罗斯伯格，但说实话库比卡这个“争冠车手”名号，更多是看在他以往表现给出的预计，天才殒落总会带有些同情分加成。

　　至于罗斯伯格，他确实是实打实的世界冠军，可巅峰期却在16赛季。

　　如今的罗斯伯格，远远达不到冠军的标准。

　　马萨却不同，他08赛季实打实的争冠到了最后一场收官站，并且还成为了半分钟的世界冠军。

　　这将是陈向北到目前为止，赛道上挑战的真正争冠车手！

第227章 心理素质决定上限

　　TF110赛车极速狂飙，陈向北已经不考虑长距离保胎问题，如果这一圈自己速度无法做到比马萨快1秒，他会非常干脆的执行进站换胎指令，不再去纠结什么超车。

　　很多时候果断舍弃沉没成本，同样是一种收获。

　　“中国新人想要挑战马萨？”

　　法拉利车队P房里面，领队多梅尼卡利看着监控屏幕上逐渐缩短车距，有些意外的嘀咕了一句。

　　后世的法拉利车队很多小丑操作，这个时代的法拉利车队，虽然也在朝着小丑的方向发展，但至少舒马赫铁三角创立的跃马王朝底蕴还在。

　　各项数据分析能力，远远超越围场内一般车手。

　　百年跃马，从始至终的“御三家”车队，并不是说说而已！

　　他们很清楚HRT赛车的性能，以及目前的轮胎损耗情况。

　　陈向北顶着爆胎的风险追击马萨，先不说能不能追上，就算是追到了车尾又如何？

　　一个新人，凭什么超越法拉利的世界亚军！

　　中国小子真是有些狂妄过头，以至于分不清围场内的大小王了。

　　“看来有这个想法，战胜库比卡跟超车罗斯伯格，给北带来了很大的信心提升。”

　　旁边运动总监阿尔芒多耸了耸肩，言语看似认可陈向北，实则完全没有当回事。

　　菜鸟终究要吃点亏，才能明白什么事情能做，什么事情做不到。

　　赛车依旧在呼啸，后面有特鲁利的挡车，陈向北彻底进入到一种忘我的追击状态。

　　2.3秒，2.1秒，1.8秒……

　　监控屏幕上面的数字不断跳动，带着众人不可思议的眼神，陈向北疯狂的拉近跟马萨的距离，他要向这位真正的争冠车手发起挑战！

　　“数据显示北这一圈的速度非常快，保持下去说不定能刷紫拿到全场最快圈，他选择在这个时间点推进，难道准备超越马萨吗？”

　　解说雷德也是注意到了圈速的变化。

　　F1每场比赛除了各种赛道记录之外，还有一个全场最快圈的排名。

　　谁做出来全场最快圈，如果比赛结束还能保持在前十排名积分区的话，就将额外获得一个积分奖励。

　　陈向北的这一圈，极有可能拿到全场最快圈！

　　正常情况下，刷出全场最快圈往往出现在比赛的后半段，那时候燃油消耗的差不多车重较轻，同时赛道上面累积的足够多的脱落橡胶，抓地力也会出现提升。

　　陈向北这时候就开始推进，那么只剩下一种可能，他在追击前方马萨。

　　中国小子，真是充斥着进攻欲望！

　　“没错，北准备挑战马萨。”

　　普罗斯特肯定了一句，阿尔伯特公园赛道难以超车的特性，注定没有车手会随意消耗轮胎，去做一些毫无意义的事情。

　　只是他有些怀疑，陈向北到最后，同样会做无用功！

　　三圈之内能追上马萨，已然算得上超水平发挥，接下来陈向北凭什么去超车？

　　马萨的攻防战能力，毫无疑问要比特鲁利、库比卡、乃至于罗斯伯格强上一个档次。

　　中国小子不可能有这么强！

　　脑海中同样出现“不可能”三个字的，还有马萨。

　　伴随着一圈过去，车队语音通知了他后车情况，当马萨用眼角余光看了一眼后视镜，长直道的尾端出现了一辆黑橙配色的赛车，心中震惊简直无以复加。

　　两秒多钟的差距，仅仅过了一圈，就来到了自己的尾流区域。

　　意味着中国小子上一圈速度，要比自己至少快1秒以上！

　　虽然马萨没有推进保持着巡航状态，但是他的平均车速并不慢，理论上不存在被轻松追近的可能。

　　现在事实却摆在了面前，陈向北做到了！

　　“马萨，北上一圈刷紫，应该是全速推进了。”

　　“不过他的轮胎支撑不了多久，走防守线就行。”

　　车队指令再度传来，并且告诉了马萨应对方式。

　　道理马萨当然都懂，只是他想不明白陈向北如何做到跑这么快，要知道对方可是一个才跑了两场F1比赛的纯粹新人，还是来自于中国这个赛车荒漠国度！

　　“收到，他超不过去。”

　　马萨语气冷静的回应一句，想不明白的事情就不要去想，他对自己的实力同样充斥着绝对自信。

　　比赛进行到十二圈，TF110赛车犹如一道“黑色闪电”，终于咬住了马萨的赛车尾部，进入了常规的进攻范围。

　　只不过想要超车，对于陈向北来说，其实并不是一件轻松的事情。

　　最主要原因，就是软红胎十几圈跑下来，再加上全速推进的这两圈，轮胎抓地力已经进入了快速衰竭状态。以至于陈向北高速过弯的时候，能时不时听到打滑空转带来的异响，整辆赛车也处于轻微摆动状态，需要随时做出修正动作。

　　两圈，最多跟车两圈，要是超不过陈向北必须进站。

　　否则就算锁死的胎壁薄弱点没爆胎出事，赛车也将彻底丧失抓地力失控。

　　赛道中国观众并不知道陈向北的处境，他们正在为追上马萨而庆祝。

　　“NICE，陈向北追上了第六的马萨，按照这种超车速度跟频率，登台并非不可能！”

　　“单圈速度做到了比马萨快一秒以上，陈向北真是太变态了，对手可是开着法拉利的世界亚军啊！”

　　“车手北证明了自己就是不输莱科宁的天才少年！”

　　惊叹声音络绎不绝，就连很多站在维修通道的职业赛车人员，见到这一幕都给了陈向北极大肯定。

　　相比较普通观众，他们更清楚陈向北追赶的难度，以及决定挑战的勇气。

　　中国新人充斥着速度与激情，这就是车手精神！

　　陈向北就这样跟在马萨后面找寻着进攻机会，只不过对方防守经验太丰富了，时时刻刻都在扰乱尾部气流，不给陈向北任何抓住真空期抽头弹射的机会。

　　这个时代的飞轮动能释放，又不像后世DRS那样直接，长直道很难做到凭借赛车性能硬吃。

　　那么陈向北的超车路段，只剩下弯道。

　　可问题是轮胎抓地力，根本就不支持陈向北走一些极端走线，常规超车线又全部被马萨给封死，完全看不到任何希望！

　　一圈过去，陈向北做了几次试探性进攻，依旧被挡在车后。

　　“北，传感器显示轮胎寿命跌破警戒线，要考虑进站了。”

　　几次试探性进攻带来的加速跟重刹，又消耗了轮胎本就不多的寿命，泽野弘树提前给陈向北发出了预警。

　　如果说之前一圈追不上去，陈向北还能果断舍弃沉没成本，那么现在马萨就在前方咫尺，他真的做不到放弃攻势进站换胎。

　　“泽野前辈，按照计划还有一圈，我能坚持。”

　　“你能坚持，轮胎坚持不住。”

　　“北，执行车队指令。”

　　奥德托的声音顺势传来，这套轮胎根本撑不住连续两圈进攻。

　　“我尝试最后一次！”

　　陈向北咬牙给出这个回答，目光锁定在赛道前方的T10弯上面。

　　这个弯道并不是阿尔伯特公园赛道常规超车点，而是一个极其普通的C字弯，赛车过这个弯道需要机械下压力跟空气下压力互相配合。

　　此刻陈向北赛车的机械下压力抓不住地面，新升级套件带来的空气下压力，同样不足以维持他超车的速度，选择尝试最后一次更像是困兽犹斗！

　　听着陈向北的回答，奥德托摇了摇头松开耳机通话键。

　　他并不赞同陈向北的想法，可是身为一名F1新人，很多东西都需要自己去经历。

　　哪怕是失败！

　　某种意义来说，这是一支积极健康车队的状态，那种拒绝新秀任何挑战跟尝试，失败一次就各种抨击进入“斩杀线”，反倒容易摧毁一名年轻人的职业生涯。

　　布里亚托利之所以饱受诟病，就在于他很多时候不拿新人车手当人，压根不考虑对方的心理状态，纯纯就是用来“创收”的利益工具！

　　T10弯刹车区，陈向北比马萨要更晚踩下刹车，依靠着速度优势他变道抽头，入弯瞬间追上了前面的法拉利赛车，两辆车以一种并排的方式入弯。

　　【要超车了吗？】