没钱赛什么车？ 第312节

　　一脚油门下去，红牛赛车开始提升，强悍的加速能力展现出来，瞬间就把准备抽头进攻的陈向北给甩在后面。

　　雨战确实能抹平赛车的绝对性能差距，却无法彻底根除相对性能差距。

　　至少引擎的扭矩跟功率，雷诺要完胜丰田。

　　这一瞬间，陈向北感受到什么叫做“火星车”的降维打击，只要韦伯愿意提速，长直道TF110就算是把油门踩进发动机里面，都只能勉强咬住对方的尾巴！

　　接下来的画面就更让陈向北震惊，那便是在弯道里面的抓地力，红牛赛车呈现出碾压一般的优势。

　　问题双方装备了同样技术方向的废气扩散器，哪怕陈向北新升级的空动套件降低了下压力，也不应该有如此明显的差距。

　　到底是赛车问题，还是自己的技术不行，只能赢下马萨这样的“旱鸭子”？

　　如果是前者的话，陈向北还能接受。

　　要是后者的话，那能超车韦伯的阿隆索跟舒马赫该有多变态？

　　“马佐拉，能监测到红牛赛车数据吗？”

　　陈向北通过车队语音询问了一句，他感觉对方快的离谱。

　　“红牛赛车这一站更换了新底盘，后悬挂的下叉臂高度略有下降，我猜测能增加韦伯扩散器的F通道排气效率，提高弯道的下压力。”

　　“没有下雨之前，这种高效率高热量的空气，会让红牛赛车的刹车跟轮胎过热，所以他们无法全力提升速度，从而被不断超越。”

　　“雨天相当于提供了额外散热辅助，发挥出了新地盘完全体的实力。”

　　红牛车队一直都是HRT研究方向，马佐拉对于赛车特性变化可谓是了如指掌。

　　很多时候升级套件就是这样，刚装备上去难以十全十美，更多是有利有弊。

　　雨战让红牛新底盘发挥出全力，陈向北想要超越韦伯，会比超越马萨更加的艰难。

　　他要面对的不仅仅是车技，还有赛车性能！

第230章 传说中的漂移过弯

　　“红牛的RB6是目前围场内第一快车，再加上韦伯的经验跟实力都要超过特鲁利，北想要超过去很难。”

　　普罗斯特看着赛道局势，摇了摇头解说了一句。

　　仅仅通过几回合试探性的攻防战，普罗斯特就看出来红牛赛车的性能跟韦伯的老练。

　　这名澳洲车手，目前正处于自己职业生涯的巅峰阶段，几乎不会给陈向北任何抓住失误的机会。

　　拼绝对速度跟走线能力，陈向北没有任何胜算。

　　事实上也确实如此，韦伯虽然没有拿到世界冠军，但他在10到12这几个赛季里面，都属于标准的争冠车手，甚至于把冠军悬念保持到了最后的收官战。

　　并且从红牛车队退出之后，韦伯还拿到了WEC世界冠军头衔，证明了他始终维持着高水平的竞技状态。

　　陈向北这种上升期阶段的新人，不怕那种神一场，鬼一场的车手。

　　就怕长距离优秀稳定的老将！

　　密不透风的防守，想要找到突破点很难。

　　赛道上的局势，就如同普罗斯特预料的那样，陈向北跟韦伯玩着猫抓老鼠的游戏，每次咬住车尾想要找寻超车机会的时候，就会被前车给拉开距离。

　　一遍遍的重复着这段操作！

　　二圈、三圈、四圈……

　　陈向北就这样在韦伯车后跟了八圈，硬生生的跑到了赛程过半，他也没能上演超车的画面。

　　事实上，这就是大多数难以超车赛道的普遍情况，往往比赛中期阶段就是跟车“开火车”，拼的就是谁保胎能力更强，到最后看能不能耗死对手。

　　前半程陈向北那种疯狂超车景象，反倒较为少见。

　　“泽野前辈，韦伯比想象中更强，向北君超不过去。”

　　望着监控屏幕上的跟车画面，水谷翔有些担忧的说了一句。

　　没有历史的上帝视角，这个世界大多数人认知里面，马萨要比韦伯强很多，这可是08年实打实的半分钟世界冠军车手。

　　韦伯职业生涯前些年，最好成绩不过排名年度第十。

　　09赛季依靠着红牛车队的崛起，才拿到了车手年度第四的排名。

　　考虑到韦伯的年龄，基本上没有太大的潜力能挖掘，实力也就那样。

　　结果万万没想到，陈向北强势超越了马萨，却超不过去韦伯！

　　莫非这就是传说中的主场加成？

　　“只能说韦伯去年的竞技状态延续至今。”

　　泽野弘树毕竟也是日本方程式双料冠军，他知道车手的成绩起伏，很多时候就是靠着竞技状态跟一股气势！

　　马萨新赛季揭幕战就有些速度不对，明显被队友阿隆索给全面压制。

　　只不过阿隆索太强了，他赢得理所当然，以至于没人发现马萨情况有些不对劲。

　　韦伯则截然不同，这些年排名一直是上升趋势，并且在07年的纽博格林赛道雨战中，还上演过混战中从第七起步登上领奖台的先例，证明了他雨战能力不弱。

　　再算上主场熟练度跟“气运”加成，韦伯比马萨更难对付，就成了一件理所当然的事情。

　　“这样拖下去的话，向北君想要登上领奖台，希望就变得渺茫了。”

　　“领奖台哪有这么好登，有些车手跑一辈子都可望而不可即，F1围场内没有绝对的菜鸟，向北君的职业生涯才刚刚开始，目光放长远一些。”

　　泽野弘树倒是很淡定，赛前放狠话归放狠话，比赛中更得讲究客观现实。

　　陈向北一个才跑两场大奖赛的新人，登不上领奖台太正常不过。

　　能进入积分区，就已经是种胜利！

　　更何况就算超越韦伯，前面的车手是维特尔、汉密尔顿、阿隆索、舒马赫，三个世界冠军跟一个世界亚军，谁又会比韦伯更弱？

　　就在两人对话期间，陈向北的声音从耳机里面响起。

　　“奥德托，我轮胎状态怎么样？”

　　“目前处于峰值状态，不过五圈之内就会步入衰竭。”

　　“你想怎么做？”

　　奥德托反问一句，他知道陈向北的意图，想问清楚具体执行“方案”。

　　“T15回头弯，我打算用V字跑法超车。”

　　【V字超车？】

　　听到陈向北这个回答，室外指挥台的策略组成员面面相觑。

　　F1赛车里面确实有类V字走线，却没有听说过谁雨战中能用出来。

　　原因很简单，V字走线注定要拼入弯速度，然后通过极限重刹让赛车瞬间时速降到一个极低的标准，才能完成类似于调头般的转向超车。

　　否则就直接冲出赛道了。

　　雨天赛道抓地力骤降，陈向北怎么做到入弯“重刹急停”？

　　“北，就算是赌博，至少也得五五开的几率，才有下注的价值。”

　　“注定会输的赌局，没有人会上桌梭哈。”

　　毫无疑问，陈向北这个所谓的V字跑法超车，就是一场几乎没有什么胜算的豪赌。

　　陈向北想的有点天真了。

　　“我有五五开的把握。”

　　陈向北不知道该如何解释，只能简单一句概率。

　　“可是你放弃这场豪赌，至少有百分之九十胜算前六。”

　　“我的目标是前三。”

　　可能外界都认为陈向北赛前发言是大放厥词，唯一他自己没有把这当做大话！

　　陈向北期待自己能站上领奖台，甚至于站上冠军的位置，听着国歌在F1围场内响起，让世界看到中国车手的崛起。

　　哪怕暂时做不到，他也会为之努力。

　　“考虑清楚了吗？”

　　“考虑清楚了。”

　　“好，那就证明给我看，你能超车成功。”

　　奥德托说完之后，就直接挂断了车队通话系统。

　　他从来不是什么保守派成员，相反见证过塞纳跟舒马赫的疯狂年代，奥德托更向往围场内的激进跟冒险。

　　既然陈向北自己做出了决定，那身为领队跟首席比赛工程师的奥德托不会反对。

　　成年人应该为自己的选择负责。

　　当然，奥德托心中还有另外一种期待，那便是他也想看到陈向北站上领奖台！

　　通话结束之后，陈向北面色冷酷的看着前方的韦伯，他要开始玩极限了。

　　只见这个时候陈向北一脚油门下去提速，再次利用尾流紧贴住前车韦伯，两辆赛车如同要相撞一般，咬合的非常紧！

　　韦伯赛车尾部带起来的雨幕，彻底把陈向北的13号赛车给笼罩，能见度几乎降至到不足十米的夸张程度，无数雨滴从头盔面罩上滑落。

　　“中国佬又打算发动进攻了啊？”

　　“车手北还真是不死心，尾气没吃够，这么喜欢喝脏水？”

　　“你永远都超不过去韦伯，记住了，是永远！”

　　赛道澳洲本土观众非常的猖狂，这种快速跟进准备超车的画面，几乎在每一圈都上演过，他们早已变得麻木。

　　每一圈的结果都殊途同归，中国新人除了淋一身雨水，压根就没有任何超车的希望。

　　阿尔伯特公园赛道，主场车手韦伯有着碾压性优势！

　　面对澳洲车手的嘲讽跟嚣张，以往中国车迷跟陈向北的支持者们，大概率是没有底气回怼。

　　现在情形却有些不同。

　　争冠车手库比卡赢过，潜力车二代罗斯伯格赢过，世界亚军马萨超过，你区区韦伯又算什么，还永远？

　　“陈向北，干掉前面的韦伯，证明你才是最强的车手！”