没钱赛什么车？ 第313节

　　“陈向北，让这群澳洲佬看看中国车手的实力！”

　　“加油，车手北，我相信你一定能登上领奖台！”

　　两方车迷争锋相对，谁都不愿意服输，让整个看台区域充斥着火药味。

　　与此同时陈向北已经穿长直道，跟着韦伯一前一后来到了刹车区，这就是T15回头弯的转折点，需要把车速降低到2档80km/h，才能顺利调转车头过弯。

　　这种速度放在F1里面，已经算得上极低速度了。

　　正因为速度太慢，再加上赛道狭窄的缘故，T15回头弯只有一条切弯线，基本上不存在什么超车的可能性。

　　韦伯对阿尔伯特公园赛道弯角非常熟悉，他通过后视镜看到陈向北变道出现在内侧，心里面没有丝毫的慌张，相反还浮现出一种“嘲笑”。

　　中国新人真是装模作样，T15回头弯做出超车动作，以为我会上当吗？

　　内侧过弯相当于直接调头，正常速度根本就无法完成转向，除非是降至一种夸张的慢速。

　　这种近乎于停车的速度，还想着超车？

　　毫无疑问，陈向北的超车动作没有丝毫意义，最多就是发泄一下跟在后面十几圈的憋屈，亦或者自我安慰还没有放弃。

　　只是接下来的画面，跟韦伯想象的有些不同。

　　传统刹车点陈向北没有减速刹车，用着比自己更快的速度入弯，非常简单的就完成了抽头动作，估测速度达到120km/h往上。

　　中国小子这是疯了吗？这种速度跟路线，也想过T15回头弯？

　　再加上雨战湿滑的因素，哪怕陈向北想着重刹急停减速，恐怕轮胎抓地力都无法支撑，连正常情况下的锁死烧胎都做不到，只有冲出赛道一种可能！

　　难道说陈向北打算“铤而走险”，复刻在揭幕战的鱼雷方式强硬抢线？

　　想到这种可能，韦伯脸上流露出一丝冷笑。

　　自己可不是罗斯伯格那个车二代新手，打算用强势手段逼迫自己让出切弯线，只能说中国小子找错对手了。

　　没有丝毫迟疑，韦伯轻点油门略微提速，保持自己车头能处于陈向北侧箱位置。

　　如果中国小子有变道抢线的想法，韦伯会毫不犹豫把对手给撞出赛道！

　　“赛道上这一次北的进攻点选择在T15回头弯，并且延迟了自己刹车点入弯，速度明显超过了正常范围，几乎无法做到标准切弯走线，这是一种非常危险的举动。”

　　“年轻人，终于还是沉不住气了吗？

　　解说雷德不是赛车手，可他多年解说赛事的经验，让他清楚T15回头弯这种速度过不去。

　　陈向北强行高速入弯超车，这种行为就跟饮鸩止渴差不多。

　　看似有超越的希望，实则接下来将迎接绝望！

　　最终的结果，只会是冲出赛道。

　　事实上不止雷德这么认为，看台的数万名观众，维修站上千名赛车从业人员，没有谁看好陈向北的超车方式。

　　这就是标准的年轻车手冒进操作，证明陈向北心理抗压能力没有想象中强大。

　　但是接下来赛道上的陈向北，却用自己的行动，来证明外界认知是错误的！

　　只见这个时候陈向北来到弯心，然后一脚刹车下去猛打方向盘，后轮瞬间出现打滑甩尾的画面，整辆赛车用着一种漂移的方式完成了急转向。

　　更为惊人的是，陈向北抢在了韦伯前面出完，意味着他完成了超车！

　　这不可思议的一幕出现，让围场内无数人目瞪口呆，F1赛车还能漂移过弯的吗？

　　事实上，F1赛车确实能漂移。

　　亦或者说只是马力足够大，任何一辆赛车都能完成漂移，F1赛季结束的退役仪式，就是在赛道上画“甜甜圈”，某种程度上也是一种漂移。

　　甚至于在1986年的匈牙利大奖赛，世界冠军老皮奎特为了防守塞纳的超车，就表演了一记堪称F1史上最传奇的漂移入弯，成为了赛道上最经典的防守示范之一，被无数F1纪录片给反复收纳。

　　不过陈向北这种漂移超车的画面，还前所未有！

　　“不是，F1赛车还能这样漂移超车的？”

　　“这到底是拍电影还是演漫画，陈向北到底怎么做到的？”

　　“中国新人运气是不是有点离谱了，获得上帝保佑了吗？”

　　“运气个屁，这就是车手北的实力！”

　　现场各种疑惑跟欢呼声雷动，很多人都还没有从震惊中反应过来，这种漂移超车方式完全超乎了他们的认知。

　　事实上也确实有些离谱，F1漂移超车太讲究一个天时、地利、人和！

　　正常情况下，F1漂移完全是一种得不偿失的行为，先不说速度损失的夸张，漂移就意味着轮胎“锁死”，对于轮胎寿命影响不可估量，将直接损失一个进站窗口！

　　陈向北之所以敢这么做，就在于这是雨天！

　　湿滑的路面，极大程度降低了赛车的抓地力跟轮胎摩擦力，避免漂移过程中造成的严重损耗，这就是天时！

　　地利则是T15回头弯的特性，让韦伯赛车速度也极大降低，否则标准弯道漂移无论如何都比不过走线。

　　至于人和有两点，第一点便在于韦伯为了提升自己过弯速度，极致的利用弯道宽度走了外侧，给陈向北留出来足够的甩尾漂移过弯空间。

　　第二点就在于陈向北有着丰富的拉力赛车漂移经验，这点是其他F1车手无法比拟的。

　　F1是成千上万次挑战同一个弯道，WRC是成千上万的弯道过一次。

　　面对极其复杂跟未知的状况，拉力赛经验带给了陈向北更好的瞬间判断力跟洞察力。

　　当天时、地利、人和全部都站在陈向北这一圈，他就能上演奇迹！

第231章 我选择挑战极限

　　坐在红牛座舱内的韦伯，望着从自己眼前闪现过去的“黑色闪电”，他此刻内心遭受冲击要远胜之前的法拉利车队马萨。

　　他没想过自己会被超车。

　　就算被超。

　　也万万想不到会在赛道上见证F1甩尾漂移过弯超车！

　　说实话，这都已经不是什么车技的问题，单单能想到用这种方式去超车，那得有多大的脑洞才敢在比赛中验证？

　　夸张程度，简直不下于后世杜汉开DRS过弯，类似于把赛车模拟器的操作搬到了现实中！

　　只能说近些年进军F1的新人，一个比一个离谱……

　　“霍纳，阿尔伯特公园赛道历史数据，T15回头弯有这种漂移走线吗？”

　　犹豫片刻，韦伯还是按下了通话键询问。

　　哪怕他是澳洲的主场车手，依旧在脑海中没有任何印象。

　　“没有。”

　　霍纳肯定的声音从耳机里面响起。

　　F1确实有漂移过弯，却没有出现在阿尔伯特公园赛道。

　　中国新人，这次开创了先例！

　　听到霍纳的这句回答，韦伯直接沉默了，脸上意外的浮现出一抹苦笑。

　　深呼吸一口气，平复脑海中杂七杂八的念头，他一脚油门下去奋起直追。

　　比赛仅仅过了半程，还远远没到结束的时候！

　　HRT车队维修站，团队成员看到陈向北超车成功，也是陷入狂欢之中。

　　本以为跟车这么多圈，陈向北已经没有了超越韦伯的可能，谁能想到会在最难超车的T15号弯，给人带来意料不到的惊喜。

　　甚至于“甩手掌柜”布里亚托利，看着大屏幕上的超车画面，都按捺不住心中好奇朝着梁驰问道：“梁，北还有漂移经验吗？”

　　面对这声询问，梁驰一时都不知道该怎么回答。

　　他最初见识到陈向北的车技，还是在广深的南云山跑山道。

　　谁能想到两年多过去，山道漂移能应用到F1赛场？

　　“向北曾经算是个街头车手。”

　　梁驰只能说出陈向北踏入职业之前的身份，他的漂移经验也只能来自于此。

　　【街头车手？】

　　听到这个回答，布里亚托利脸上表情很诡异。

　　别忘记了，他可是意大利混混出身，街头赛车这套对于花布而言不是什么没接触过的新鲜玩意。

　　跑街头能拥有这种车技？

　　就在此刻测试工程师马佐拉开口道：“我感觉更像是拉力车手。”

　　“没错，我也有这种感觉。”

　　“ROC国家杯上不是有过报道，北曾依靠漂移击败了巴顿跟舒马赫，绝对是顶级拉力车手才有的操作！”

　　一听到有工程师提及ROC国家杯，很多人脑海中就浮现出当初的印象，确实车手北就是靠着一手场馆漂移，硬生生的跑赢了舒马赫跟巴顿这两位F1世界冠军。

　　只不过ROC国家杯成绩更多是一种荣誉跟象征性意义，没有谁意识到陈向北的漂移技术到底有多厉害，今天看来这家伙完全可以比肩顶级拉力车手的丝滑！

　　“看来比赛结束之后，得去问问这小子到底藏了多少东西。”

　　布里亚托利玩味语气说了一句，他现在对陈向北越来越感兴趣了。

　　与此同时室外指挥台的策略组成员，就没有那么“八卦”陈向北的往事。

　　他们此刻注意力，更加关注如何追上前面的车手。

　　站在历史的角度，目前阿尔伯特公园赛道的前四位车手，称得上是F1车坛二十一世纪的四尊真神！

　　没有一个能让现在的陈向北去挑战。

　　“向北君，刚才超车表现非常厉害，恭喜你进入了前五的排名。”

　　“前方车手是梅奔集团的舒马赫，他所处的第一集团车流速度都非常快，目前跟你拉开的车距在10秒出头，并且超越了你的平均单圈速度。”

　　“除非做到每一圈都推进出追击韦伯的速度，否则追上去的希望渺茫。”

　　泽野弘树祝贺陈向北超车成功之后，就如实告知了目前赛道局势。

　　前四车手组成的第一梯队，已经跟中游集团拉开了很远的车距，想要再提升名次的难度将成倍剧增！

　　这也是F1围场里面常见的景象，大车队跟顶级车手进行诸神之战，他们占据着积分区主要位置。

　　中游车队跟普通车手大多数情况下拿分无望，就看能不能出现赛道事故，亦或者前排出现什么赛车故障，通过“捡皮夹”的方式获得个一两分。