没钱赛什么车？ 第318节

　　反对者声音开始在观众席蔓延，跟支持者之间产生了剧烈的碰撞。

　　不管外界是否承认，充满争议跟话题的陈向北，逐渐成为了围场内的“流量中心”。

　　支持者把他视为中国乃至于亚洲车手唯一希望，对他充斥着崇拜跟希望。

　　反对者则是恨不得陈向北立马滚回中国，让他明白围场内不是可以放肆的地方！

　　陈向北的舆论风向，真是把后世网络“黑红”两字给贯彻到底了……

　　当然，赛道上的陈向北，无法分心去关注看台观众说些什么。

　　前车阿隆索同理。

　　两人这时候都把目光锁定在对方身上，陈向北等待着一个超车时机，阿隆索则是不会给中国新人任何机会。

　　激烈的攻防战随之展开，虽然陈向北把超车点定在了3号弯，但在这之前需要通过持续性进攻，让阿隆索感受到威胁跟压迫，否则他是不会走极限行车线。

　　这种攻防对抗，拼的就是基本功跟硬实力。

　　短短几轮交锋下来，阿隆索有没有感受到压力不知道，陈向北却感受到他的强大。

　　身为目前围场内硬实力最强的车手，阿隆索的防守完全可以用“密不透风”几个字来形容，陈向北每一次进攻都能被他给预判到，然后精准的挡在超车线前面。

　　F1漫长的历史中，诞生过许多关于谁是最强车手的讨论。

　　其中无论是塞纳还是舒马赫，亦或者汉密尔顿跟维斯塔潘，他们至少都是三四个世界冠军头衔起步。

　　唯有阿隆索，凭借着两个世界冠军头衔，去争夺赛车界的GOTA地位！

　　外界基本上公认，阿隆索属于跟舒马赫同类型的六边形战士，你在他身上找不到任何车技方面明显短板。

　　可偏偏性格再加上选队鬼才的运气，让阿隆索在07年之后再也没有开过围场第一档的快车。

　　运气最好的时期，也只摸过第三快车。

　　哪怕阿隆索是第一个说出来，自己有着自带0.5秒的速度优势，也架不住赛车要慢0.5秒往上。

　　现在他驾驶的法拉利赛车，就是围场内标准的第三快车，却能硬生生联合舒马赫一起咬住最快的红牛跟迈凯轮，甚至于追赶维特尔出现压迫性失误。

　　面对这样的强敌跟滴水不漏的防守，陈向北除了惊叹之外，内心里面还有着一股遏制不住的狂热！

　　只有挑战强者，才能感受到赛车运动的魅力，才能让自己变得更强。

　　就如同不被嘲笑的梦想，没有实现的意义那样。

　　没有踩着强者登台的胜利，同样缺少含金量。

　　阿隆索，就是F1围场内含金量最高的登天梯！

　　两辆赛车一前一后向前行驶着，看到陈向北进攻明显受阻的画面，维修站各支车队工程师们表情各异。

　　其中大多数，都是流露出一副理所当然的神情。

　　阿隆索不是什么世界亚军，更不是什么争冠车手，他是实打实的WDC（世界冠军）。

　　就算半雨胎对战软红胎，阿隆索同样能挡住陈向北，这就是世界冠军的硬实力！

　　唯有梅奔车队罗斯·布朗跟测试工程师菲尔德见到这一幕，内心里面百感交集，陈向北的成长速度已经达到肉眼可见的地步，赛季之初谁能想到他能挑战阿隆索？

　　“经理，你遗憾吗？”

　　菲尔德默默的问了罗斯·布朗一句。

　　两人从法拉利车队来到丰田，再经历布朗GP跟梅奔，可以说互相之间非常了解。

　　为了资金注入跟技术支持，罗斯·布朗选择了跟梅奔合作，招揽了两位德国车手舒马赫跟罗斯伯格。

　　其实在这个过程之中，他有无数机会签下陈向北。

　　就目前形势来看，罗斯伯格不敌陈向北。

　　舒马赫则是年龄跟伤势缘故，导致状态下滑并且不稳定。

　　梅奔的体量跟实力，注定它不会甘心成为一支中游车队。

　　可想要成为“御三家”级别的围场顶级车队，赛车跟车手两者缺一不可，极其需要一名潜力车手来成为培养核心，以及未来撑大旗的人物。

　　陈向北的天赋跟实力，本来是最好的人选。

　　如今却只能遗憾错过了。

　　面对菲尔德这声询问，罗斯·布朗笑了笑，没有给出回答。

　　围场内没有什么遗憾跟后悔的说法，毕竟谁也不是上帝，能提前看清楚一名车手的发展前景。

　　陈向北确实很优秀，可如果让罗斯·布朗再选择一次，他不会做出改变。

　　理由很简单，F1大多数情况下，三分靠人，七分靠车。

　　只有梅奔入股，才能不靠运气，依靠研发实力去造出一辆又一辆的争冠车。

　　事实上也确实如此，历史上在几年之后，就将进入到梅奔王朝时期。

　　如果罗斯·布朗坚持独立运营，那么布朗GP车队只会成为下一个衰落的威廉姆斯车队。

　　不过菲尔德这句询问，还是让罗斯·布朗生出一丝遐想。

　　陈向北要是梅奔车队一员的话，搭配舒马赫会不会更强？

　　赛道上的争斗依旧在继续，阿隆索望着后视镜里面不断进攻的13号赛车，脸上的神情很平静。

　　说实话，陈向北展现出来的进攻能力，确实让他有些刮目相看，完全达到了近些年围场内顶尖新人的标准，甚至能阿隆索带来些许危机感。

　　可单单这样，还远远不够！

　　阿隆索经历过跟舒马赫的“红蓝大战”，经历过跟莱科宁的争冠血战，经历过跟汉密尔顿以及马萨，把冠军悬念留到了最后的收官站。

　　近些年只有09赛季，布朗GP凭借着“火星车”遥遥领先性能优势，让阿隆索没有参与到争冠行列中。

　　多年的强强对抗，让阿隆索早已习惯了压力，他无所谓陈向北的进攻。

　　甚至阿隆索还有余力去关注前方的舒马赫跟汉密尔顿，他不想被陈向北耽搁太多时间，哪怕身处第三的位置，依旧向往着冠军的头衔！

　　当红黑两辆赛车再度经过起始线，赛程来到了第53圈，距离比赛结束只剩下最后5圈。

　　前面还各种喧嚣跟对骂的赛道观众，此刻更多把注意力放在了冠军争夺上面，舒马赫同样在朝汉密尔顿发动攻势，车王跟新王之间的战斗，影响力很明显要超越陈向北这个新人。

　　另外还有一点，那便是阿隆索的防守太严密，让现场观众们认为陈向北没有超车的可能。

　　无非就是跟在后面，等待着比赛结束。

　　真正的杀招，往往就隐藏在不经意间。

　　当陈向北来到3号弯的时候，他展现出跟之前攻势截然不同的决绝，抽头用着堪称疯狂的速度变道抽头驶向外线，做出一副要外侧强超的架势！

　　对于陈向北这种冒险举动，换作是其他车手，可能就是守住中线就行了。

　　外侧行车线相对湿滑，陈向北强超光头胎抓不住地面，大概率会直接冲出赛道。

　　偏偏阿隆索不同，他对自己的自信，已经达到了自傲的程度。

　　阿隆索不愿意被动防守，他要主动封锁住陈向北一切线路！

　　没有丝毫犹豫，阿隆索同步变道往着外侧移动，依旧死死挡在陈向北的车前。

　　见此情形，陈向北再度往外侧偏移，半侧轮胎已经骑上了路肩。

　　降雨过后骑路肩是个极其危险的行为，这点就跟雨后骑自行车或者摩托车，压到马路上画的白线一样，抓地力将陡然下降。

　　感受到陈向北的决然，以及还存在着理论上外线超车的可能，阿隆索再次横向移动挡在了前面。

　　光头胎都不怕雨地打滑，自己半雨胎难道怕吗？

　　论硬碰硬，阿隆索没有怕过谁，更何况对方还是一个新人！

　　可是陈向北从来没有想过外侧超车阿隆索，他要的就是对方这种不留余地的防守。

　　只见这个时候陈向北轻踩刹车减速，然后猛打方向盘转向赛道内侧，紧接着又是一脚油门提速。

　　光头胎在沥青路面的抓地力碾压性能展现出来，阿隆索意识到情况不对，他想要做出跟陈向北类似的操作再次阻挡，赛车的操控响应却慢了一截。

　　没有太多花里胡哨的操作，也没有过多的悬念，陈向北的车头越过阿隆索的后轮，并且顺利抢到了弯心跟内侧过弯线，T3弯道超车已成定局。

　　事实证明，弱小跟无知从来不是生存的障碍，傲慢才是。

　　阿隆索输在了自负上面！

第235章 愈发膨胀的野心

　　“我已经无法形容中国小子这场比赛带来的震撼，他用着极其干净凌厉的方式，完成了对阿隆索的超越。”

　　“路线的掌控，时机的把握，乃至于对手应对的预测，车手北可以说做到了极致。”

　　“能够感受出来，车手北赛前做了很多功课，他太了解阿隆索的风格跟习惯了！”

　　雷德在陈向北单圈快4秒的追击速度之下，料想过新人可能会超车阿隆索。

　　可他没有想到，超车会如此的迅速跟“轻松”。

　　单从转播画面上看起来，陈向北就像是虚晃一枪，然后就完成了内线超越。

　　没有太多的激烈缠斗，更没有危险举动来逼迫对手让线，陈向北整套动作非常干净，属于一次标准无比的技术超车！

　　“确实动作很漂亮，车手北精准判断到了阿隆索的防守路线，相反阿隆索很明显就不太清楚车手北的实力。”

　　“中国有句老话，叫做知己知彼，方能百战不殆。”

　　“那么阿隆索被超越，就属于情理之中的事情。”

　　说完这句话后，普罗斯特可能意识到自己言语容易得罪人。

　　于是乎又端水解释了一句：“不过话说回来，阿隆索身为世界冠军跟目前围场内最强车手，他需要应对跟关注的挑战者太多，不可能把大量精力花费在一个新人身上。”

　　“这就是王者的命运！”

　　普罗斯特这番话并非没有道理，站在高处注定不胜寒。

　　阿隆索需要应对的挑战太多太多，陈向北放在围场最多算个小卡拉米，处于敌暗我明的状态很正常。

　　只不过两位主持人都猜测错了方向，事实上陈向北除了上帝视角之外，也没有关注阿隆索太多。

　　原因很简单，就连陈向北自己没有想到，能在F1职业生涯第二场大奖赛就挑战阿隆索。

　　与其把目标放在顶级车手身上做无用功，还不如用来多了解中游集团的竞争对手，挑战需要一步步的升级，好高骛远的结果反倒是过犹不及！

　　所以能抓住对方习惯上的漏洞，更多是布里亚托利的功劳。