没钱赛什么车？ 第330节

　　还是那句话，这个时代没有谁比陈向北，更了解东海国际赛道！

　　录像虽然没看，但回到酒店之后健身却没有落下。

　　面对这种“诡异”的情况，奥德托感觉有些不快，却没有再多说什么。

　　他是一名领队兼首席工程师，甚至于还是看着陈向北成长的长辈，却不是一名保姆！

　　陈向北如今是个成年人，他需要为自己的行为负责。

　　如果输在主场自负上面，那也没什么好说的，这就是代价。

　　一夜过去，时间来到了周五，这是F1中国大奖赛的练习赛时间。

　　东海国际赛道是F1容纳观众数量最多的赛道之一，放开售票的话能达到夸张的二十万人同时观赛。

　　只是从04年举办第一场F1大奖赛之后，现场观众人数就呈现下滑趋势，到了舒马赫退役进入F1衰弱期之后，东海国际赛道观赛人数就只剩下十到十五万区间，其中还有很多是半卖半送的学生票。

　　直至第一位中国车手周冠羽的出现，以及F1全球影响力跟收益再度回暖，东海大奖赛再次出现了一票难求的景象，又朝着全场二十万观众的高峰迈去。

　　今天这场周五练习赛，理论上人数要远低于周日的正赛，陈向北也不知道现场具体有多少观众。

　　可他目光所及之处，基本上濒临爆满的状态，意味着观战人数不会低于十五万！

　　说实话，当望着密密麻麻的观众，以及现场一片红色的海洋时候，陈向北愣住了。

　　这是以往只有在法拉利车队的主场，才能见到的红色海洋画面，如今却为自己而来。

　　今天的红色不是法拉利红，而是中国红！

　　“陈向北加油！”

　　“HRT车队加油！”

　　“中国赛车加油！”

　　各种欢呼声不绝于耳，其实对于现场观众而言，他们怀着同样激动跟震撼的心情。

　　这是中国车手第一次站在东海国际赛道的主场舞台，并且据媒体跟HRT新闻官透露的消息，陈向北拥有着在主场争冠的可能。

　　中国车手拿下主场冠军，放在以往都不敢做这样的梦，这场大奖赛却有机会亲眼见证。

　　怎能让车迷们不趋之若鹜，去赴这一场饕餮盛宴？

　　望着站在维修站门口发呆的陈向北，布里亚托利朝着奥德托调侃道：“北这小子一向情绪稳定，很少看到他这种失神状态，看来主场的影响确实很大。”

　　听着花布的话语，还没等奥德托回答，泽野弘树就双手抱在胸前说道：“中国有句古话，叫做衣锦还乡，向北君目前就是沉浸在这种氛围。”

　　“他值得享受主场的赞美跟荣光。”

　　终究是大中华文化圈的人，泽野弘树很能理解陈向北目前的心境。

　　“享受没问题，我只期望这小子不要迷失自己。”

　　奥德托依旧保持着冷静，陈向北的职业生涯太短，再加上F1中国站在赛历的日期太过于靠前，年轻车手很容易被吹捧的忘乎所以。

　　亦或者过于想要证明跟表现自己，比赛中出现不必要的失误。

　　HRT是一支新车队，成员却大多数是一群老油条。

　　他们经历过无数个车队主场，见到过无数次主场车手的狂热氛围。

　　其实大多数的成绩并不怎么好。

　　比如说著名的英雄塞纳，悲情马萨。

　　就在几人闲聊的同时，陈向北已经从沉浸中“苏醒”过来，他转身来到奥德托的面前询问道。

　　“奥德托，这次东海国际赛道，初始预设什么悬架调校方案？”

　　陈向北拥有着来自后世的赛道记忆，却不能对这个时代的HRT赛车未卜先知。

　　模拟器测试是佩雷兹跟特鲁利开的，陈向北并没有参与过，他需要一些经验跟建议。

　　“低下压力设置搭配最硬的悬架。”

　　“这么极端？”

　　陈向北有些意外，要知道东海国际赛道的调校精髓，就在于“妥协的艺术”。

　　长直道需要极低的下压力去提升尾速，可高速弯又需要高下压力去保持抓地力平衡。

　　这种情况下就需要做出取舍，往往车队会牺牲部分弯道下压力去换取直道速度，防止被竞争对手给硬吃了。

　　不过搭配最硬悬架，那就显得有些过于极端了，历年东海大奖赛调校数据，没有哪支车队选择这样的搭配方案。

　　要知道长直道的尾端需要重刹入弯，让车速从惊人的350km/h左右，瞬间降低到100到200km/h的区间，这对于刹车跟悬架强度的要求非常高。

　　但凡踩死过刹车的应该都体验过，那就是惯性带来的车辆“点头”。

　　F1赛车其实同样存在这个问题，只不过相对于民用车极其轻微。

　　悬架过软超出某个极限范围之后，就会出现前刹车压力巨大，导致车身不稳定的迹象。

　　反之悬架过硬，又会出现抓地力不足。

　　低下压力搭配最硬悬架，奥德托这是怕自己冲不出赛道？

　　“这叫极端吗？”

　　“那特鲁利调校方案是什么？”

　　陈向北反问一句。

　　“中等下压力搭配中等偏硬悬架。”

　　“对嘛，我这难道不叫极端？”

　　“不极端怎么主场争冠？”

　　奥德托非常酷的甩下这句话，然后直接转身招呼着技师组进行调校设定，不给陈向北商量的余地。

　　陈向北的状态，让奥德托感受到主场在他心中的份量，也能明白在这个堪称方程式荒漠的国度，出现一位F1车手能给车迷带来怎样的振奋。

　　既然想要获得主场荣光，那就不能只靠做梦。

　　得靠比其他车手更激进的玩命！

第244章 肆意张扬的主场

　　“奥德托很严格，我喜欢。”

　　站在一旁听着两人对话的布里亚托利，脸上流露出十分赞同的神情。

　　要知道这位意大利老流氓，对于陈向北在中国的商业价值很不满意。

　　按照理论上来说，诞生第一位世界级的F1车手，各种商业代言应该铺天盖地的袭来，特别是国内巨头企业更应该支持跟赞助。

　　比如说佩雷兹的墨西哥电信巨头这种级别。

　　结果商业合作只能说差强人意，陈向北个人代言意向者不少，车队方面的收益却不多。

　　有类似于后世周冠羽的叫好不叫座。

　　当然，论现在陈向北的成绩跟影响力，已经超越了后世的周冠羽。

　　只是受限于时代跟经济发展的因素，能从F1里面获得商业价值收益的巨头企业屈指可数，动辄数百万美元起步的广告费，确实很难回本。

　　毕竟单单赞助陈向北个人，价格便宜能依托国内市场，赞助车企则需要全球收益。

　　目前国内就没有几个全球布局企业……

　　布里亚托利不算个“中国通”，但他却是一个嗅觉敏锐的商人！

　　主场夺冠对于陈向北的收益加成不可想象，踏过这临门一脚车队合作对象就不会仅限于私企，到时候将与中国真正的巨头进行商谈。

　　这就是为什么，他十分赞同奥德托的激进调校方案。

　　为了收益，冒险是值得的！

　　当然，奥德托的本意肯定跟布里亚托利不同，只是两人最终目标殊途同归。

　　车队技师组按照奥德托的吩咐进行调校，陈向北则发现佩雷兹不知道何时来到了P房，正蹲在赛车旁边认真观察跟学习着。

　　这副模样，很像之前的陈向北自己。

　　那时候他就深知，一名不懂调车的F1车手，注定无法成为一名伟大的F1车手。

　　陈向北会抓住任何一丝空余时间，去学习跟汽车工程以及空气力学相关的知识，并且还会跟梁驰他们一起搭手调车，就是为了做到对自己驾驶这辆赛车的彻底了解。

　　毫无疑问，佩雷兹也有这样的目标。

　　稍微迟疑了片刻，陈向北走了过去蹲在佩雷兹的旁边，二十岁的他没有留胡子之前，年轻模样真的很像是著名影星汤姆克鲁斯，算得上一名标准帅哥。

　　“学习调车吗？”

　　陈向北开口问了一句。

　　突然听到一道声音传来，再看到自己身边蹲的是陈向北，佩雷兹脸上浮现出一抹意外神情。

　　紧接着他点了点头应了声，没有太多言语。

　　“你一边参加GP2赛事，一边学习F1知识，挺拼的。”

　　陈向北赞赏了一句，他认同努力的人。

　　要知道GP2赛事受限于转场成本，基本上都放在欧洲的赛道。

　　佩雷兹想要学习F1知识，就意味着得跟随车队进行跨国转场，各种飞来飞去才能做到两不耽误。

　　特别是亚洲地区的几场大奖赛，还得面临时差的颠倒，对于车手的身体状态压力很大。

　　“你不也是这样过来的吗？”

　　佩雷兹随口回了一句。

　　“你很了解我？”

　　陈向北语气有些意外，听这口气佩雷兹好像对自己过往很清楚。

　　“嗯，我知道你的努力跟付出。”

　　“那我该不会是你的偶像吧？”

　　陈向北笑着调侃一句，自己真正在F1有点名气，还是澳洲雨战登台打响的。

　　佩雷兹要是知道自己的努力，那必然关注已久。