没钱赛什么车？ 第352节

　　毕竟欧洲记者向来喜欢搞大新闻跟浮夸，谁知道他们报道是真的还是假的，如果都信的话会闹笑话。

　　不过当看到特鲁利同样使用“烧胎”升温，李冰就意识到这并不是陈向北激进，必然是车队方面下达了指令，让两位车手去这么做。

　　再联想到媒体报道以及后面苏蒂尔的软红胎，李冰感觉那些八卦消息恐怕是真的！

　　“老沙，向北恐怕是应对苏蒂尔跟科瓦莱宁的起步进攻。”

　　“有这个可能，但是不是存在杀敌一千，自损八百的风险？”

　　相比较李冰，沙彤对于国外报道关注就更少，完全不知道陈向北跟他们的过节。

　　他认为陈向北的目标，应该放在更前面的车手身上，而不是跟后面的车手菜鸡互啄。

　　为了针对而防备，破坏自己的比赛节奏，完全属于得不偿失。

　　沙彤的思维方式其实没错，只是他漏了还存在“鱼雷”这一点。

　　一发过来直接退赛，还比个毛赛……

　　两位解说的讨论，自然不会影响到场上车手们的状态。

　　暖胎圈很快完成，车手们再度回到自己的发车格，同时把注意力全部放在赛道上方的指示灯。

　　哪怕0.1秒的分神，都有可能掉落不止一个位置。

　　很多时候发车比超车更关键！

　　“滴滴滴”的发车倒计时响起，指示灯一盏接着一盏亮起。

　　二十万人的围场鸦雀无声，每一双眼睛都关注着赛道上的场景，甚至于连大气都不敢出，生怕错过发车的精彩时刻。

　　当指示灯全部熄灭的瞬间，陈向北非常精准的控制着油门，让赛车引擎动力跟轮胎抓地力保持着完美平衡，然后TF110赛车如同离弦之箭一般冲了出去。

　　正前方的舒马赫，起步油离跟转速配合的十分精准，展现出他极强的车技跟经验。

　　可是在反应速度上面，他慢了！

　　摩托车事故带来舒马赫最严重的影响，其实并不是身体上面的伤痛，而是对神经的损伤。

　　再叠加他四十出头的年纪，出现了一加一大于二的效果，整个人的反应速度已经从巅峰T0水平，狠狠跌到了围场内中游乃至于下游车手T2水平。

　　这种百分秒左右的反应落差，放在其他赛事里面还不明显，放在F1里面足以让对手抽头乃至于抢占入弯线。

　　现在赛道上就出现了这种场景，陈向北火箭起步完成对舒马赫的抽头，前鼻翼越过了他的后轮，并且整辆赛车还在不断的爬升过程中。

　　没能到T1弯，陈向北就已经展现出起步超车的趋势！

　　相比较陈向北的前进，原本依次提升到左前方P10位置的特鲁利，他起步的第一动作不是去追赶更前面的车手，相反直接变道来到陈向北的车后，挡住试图发动进攻的苏蒂尔。

　　这就是二号车手的悲哀，哪怕他名次在一号车手面前，但当车队利益需要的时候，就必须放弃个人利益。

　　别说是起步挡车，哪怕在终点线面前，依旧要减速让出冠军位置！

　　事实终究还是证明，布里亚托利理念是对的，

　　F1围场就是弱肉强食丛林法则，只有平庸的车队才会接受公平竞争。

　　争冠车队注定没有绝对公平！

　　曾经的陈向北少年意气，还有些无法接受这种有悖于体育精神的理念，认为这样剥脱另外一位车手的梦想太过于残酷。

　　现在他已经彻底接受了，竞技体育只看胜利，不看道德！

　　圣母心态放在F1围场，只有死路一条。

　　不想成为二号车手，那就要有新人佩雷兹的觉悟，做到比队友更快，更强！

　　TF110赛车疯狂加速着，丰田引擎发出野兽般的嘶吼，它要证明自己比梅奔更快，证明日系技术在F1的“最后一舞”。

　　尾翼、后轮、车身、前轮……

　　直至舒马赫眼角的余光，已经能看到车头上那13号数字标签。

　　TF110做到了，它不仅仅能在长直道上面凭借尾速强吃罗斯伯格，同样还能凭借着加速能力强吃舒马赫！

　　或许曾经巅峰状态的车王，能凭借个人自带0.5秒的硬实力抹平赛车性能差距。

　　如今下山的车神，无法应对新人的挑战。

　　亲眼看着陈向北起步一点点的超越自己，直到那赛车尾部闪烁的红灯出现。

　　舒马赫的眼神中除了震惊，还有着一种痛苦。

　　接近二十年的职业生涯，只有他一次次的起步超越那些车坛众神跟世界冠军。

　　时光流转，难道除了阿隆索，自己又要见证新星诞生了吗？

第260章 吹响进攻的号角

　　舒马赫注视着陈向北。

　　陈向北同样通过后视镜，看着里面那辆逐渐后退的梅奔银箭。

　　说实话，这一刻他的内心里面，没有太多的喜悦。

　　就如同不被嘲笑的梦想，没有实现的价值一样。

　　没有对抗的胜利，少了很多情绪上面的冲击。

　　陈向北知道舒马赫澳洲雨战燃烬了，身体状态不允许他连续两场赛事跑出自己当年的巅峰实力。

　　可陈向北没有想到，舒马赫状态会这么差。

　　差到起步反应慢自己一大截的程度！

　　梅奔车队的P房里面，团队成员见到这一幕全部都目瞪口呆，仿佛有些不敢相信自己眼睛。

　　“舒马赫起步都没挡住？”

　　车队首席执行官尼克·弗莱喃喃自语了一句，挡不住阿隆索或者汉密尔顿还能接受，陈向北一个纯粹的新人凭什么能起步超车舒马赫？

　　“正常。”

　　罗斯·布朗淡淡回了一句，虽然语气中隐约有着些许苦涩，但并没有太多惊讶神情。

　　只能说戴勒姆集团的管理层，对于赛车运动的了解太过于匮乏，对于车手状态的起伏更是一无所知。

　　神经系统的损伤在起步状态最为突出，普通车队工程师们不清楚内部，弗莱可是清清楚楚明白舒马赫身上发生了什么，居然还能问出这种问题。

　　其实并非弗莱无知，更多在于车王过往辉煌战绩，给予了外界太深刻的印象，他就像是那面飘扬在各个赛道的跃马旗帜，始终屹立不倒。

　　如今记忆里面的认知跟现实发生激烈冲突，弗莱不愿意相信罢了。

　　相比较梅奔车队的难以接受，现场观众可谓是一片沸腾。

　　“陈向北有这么强吗？到了舒马赫都挡不住的地步了？”

　　“夸张了，太夸张了，我没在做梦吧。”

　　“我还以为舒马赫挡在前面，陈向北连积分区都进不去，结果就这？”

　　“按照这个速度成长下去，超级新星恐怕都不足以形容陈向北，他会成为车坛巨星！”

　　“没错，我始终认为他会成为车神北！”

　　各种哗然喧嚣不绝于耳，对于很多不怎么关注赛车的观众而言，舒马赫在F1围场里面就属于不可战胜的存在。

　　如今神被陈向北超越，那中国车手能成为下一个新神吗？

　　暂时没有人知道答案，但这种可能性从零，变成了悄悄萌芽的希望。

　　赛道上面的陈向北，当然不会满足于仅仅超越舒马赫，把目光从后视镜上面挪开，就直接锁定了前车库比卡。

　　这位波兰最耀眼的车手，终究要遮蔽在中国车手的光芒之下！

　　TF110赛车疯狂的提速，低下压力调校跟气动布局优势展现出来，发车长直道同样全油门推进，陈向北却在一点点的拉近着跟库比卡的车距。

　　其实雷诺引擎的绝对性能并不差，否则也不会让红牛RB6成为历史上10赛季的冠军车。

　　但混乱的研发团队，保守的设计思维，拉胯的气动套件，硬生生把这套围场顶级的动力单元，拖累到第六快车的程度，完全看不到任何争冠的希望。

　　不过车慢这种东西是相对的，车手速度快慢有着绝对区别。

　　库比卡开着这么一辆慢车，却能接连挤入Q3拿分，并且三站比赛完胜队友佩特罗夫，展现出他黄金一代车手的天赋跟潜力。

　　能被法拉利给提前看中，也就不足为奇。

　　可是这么一位围场公认的天才车手，却在揭幕战中被陈向北给击败，从而导致库比卡在很长一段时间里面遭受非议。

　　毕竟那个时候的陈向北，放在外界眼中就是一个纯粹的中国菜鸟，连F1正式车手席位都是靠着赞助买来的，库比卡连这种车手都挡不住？

　　如今双方再度对决，望着身后那辆黑橙配色的HRT赛车，库比卡脸上神情写满了决然。

　　这一次，他不会让陈向北超过去！

　　T1入弯，熟悉陈向北超车套路的库比卡，同样选择延迟重刹。

　　然后冒着违规的风险刹车区变道，强行阻挡陈向北的过弯线，确保对方没有任何超车的机会。

　　不得不承认，人教人教不会，事教人一次就会。

　　经历过揭幕战的失败时候，很明显库比卡对陈向北做了很多功课，把对方驾驶习惯摸的一清二楚。

　　同样库比卡这种强行防守的姿态，让之前被陈向北超越的舒马赫追了上来。

　　车王或许状态已经不在巅峰，但他的斗志始终存在！

　　想要舒马赫提前认输，不存在的。

　　“T1弯道的抢线非常精彩，头排车手争夺战中阿隆索超越了维特尔来到了领跑位置。”

　　“罗斯伯格很强势打算硬吃韦伯，受限于梅奔跟红牛的性能差距，最终没能成功。”

　　“汉密尔顿的起步速度非常快，他在长直道就完成了对简森·巴顿的超越，难道上一届的卫冕冠军状态下滑这么快吗？”

　　李冰不断解说着围场内的发车情况，直至导播把镜头对准了中游集团，刚好拍到了库比卡强硬阻挡陈向北的画面。

　　“库比卡是一名非常有实力跟潜力的车手，巴林大奖赛他在攻防战中输给了陈向北，外媒报道一直试图找回场子。”

　　“现在库比卡又挡在了陈向北的前面，T1弯到底是他找回场子，还是陈向北捍卫自己的主场，就让我们拭目以待吧！”

　　话虽这么说，但李冰心里面对陈向北T1弯道超车没底。

　　一方面是库比卡实力不弱，再加上对方防守意志很坚决。

　　另外一方面就在于目前T1弯道太拥挤，根本就没有多少超车空间，更何况车后还有着舒马赫虎视眈眈。