入职东航，从旱地拔葱开始！ 第143节

　　机组又要减速，又要下高度。

　　备降场启动应急预案也需要一定的时间。

　　所以通常情况下。

　　航班加速飞往目的地机场，或者返航原起飞机场反而是最节约时间成本的一种选择。

　　除非是该航线距离太长，比如说跨国航线等等。

　　又或者飞机的高度足够低，速度足够慢。

　　也可以选择其他备降场。

　　鹏城9540航班在发生险情的时候。

　　飞机高度在一万米左右。

　　距离目的地机场也已经只有几百公里而已。

　　所以接替谢明轩担任机长的陆轻舟才会没有任何犹豫，继续飞往目的地机场。

　　而其他人也对他的这一决定没有任何歧义。

　　就是这个原因。

　　至于‘迫降’，则是指飞机在着陆的一瞬间可能会对飞机造成损坏，但是机组不得不硬着头皮的降落。

　　‘迫降’又分为水上迫降、陆地迫降。

　　陆地迫降再次分为机场内迫降，以及机场外迫降。

　　场外迫降和水上迫降情况十分危急，堪比九死一生。

　　几个月陆轻舟在东京湾迫降在大海上，就是水上迫降。

　　遭遇水上迫降或者场外迫降的飞机，几乎都是无法飞到最近的机场，才会不得选择这一迫降方式。

　　而水上迫降和场外迫降的坠毁率也特别高。

　　几乎接近百分之九十。

　　当然了。

　　迫降也有没有那么紧急的时候。

　　比如说起落架故障。

　　飞机就能在耗光燃油，然后选择最合理的姿势完成迫降。

　　现在鹏城9540航班还没有危急到水面迫降或者场外迫降的时候。

　　毕竟现在就只有机长一个人受重伤，几名乘客受轻伤而已。

　　嫌疑人甚至已经得到了控制

　　区区二十多分钟也落不下去。

　　所以留给陆轻舟唯一的最优解。

　　依然是加速飞往目的地机场。

　　陆轻舟不动如山。

　　依然手里攥着操作杆。

　　驾驶飞机保持500节的速度朝着黔阳市龙洞堡机场驰骋。

　　不过早在飞机还在铜人市空域的时候。

　　他就已经控制着飞机慢慢下着高度了。

　　现在这架飞机的高度。

　　已经从一万米掉到了八千多米。

　　而且还在不断往下掉。

　　随着飞机高度越来越低，遭遇的激流区也就越来越多。

　　所以最后的这两百来公里。

　　这架飞机就像是一辆行驶在泥泞路上的拖拉机似的。

　　几乎每时每刻都在颠簸，上下起伏不定。

　　但是陆轻舟依然没有减速的意思。

　　控制着飞机一边下高度，一边直直的就往黔阳空域驰骋。

　　一百来公里外。

　　两架歼-10c猛龙战斗机飞行员现在已经加开了加力。

　　驾驶着飞机以接近音速的速度朝着这架空客a320客机追来了。

　　要是他们现在驾驶的是第五代战斗机。

　　估计现在都已经恨不得进入超音速巡航模式了。

　　因为他们接到的任务是为一架遭遇‘纵火’的客机保驾护航。

　　但是正主飞的比保镖还要快。

　　保个屁呀！

　　不过两名飞行员都没有想要放弃。

　　先不谈保驾护航这件事。

　　这可是事关他们所在部队的尊严。

　　这要是传出去了。

　　说两架战斗机连区区客机都追不上、、

　　丢人呐！

　　所以两名飞行员现在几乎都快用上了吃奶的劲。

　　驾驶着战机埋头往前冲。

　　战斗机的速度始终还是要比客机快得多。

　　所以短短几分钟的时间。

　　他们就拉近了与目标飞机的距离。

　　与目标飞机仅仅只有三四十公里了。

　　但是两名飞行员脸上依然没有任何喜色。

　　因为目标飞机已经顺利进入了黔阳市空域。

　　换句话说。

　　他们紧赶慢赶追了半天。

　　目标飞机已经提前一步赶到了目的地了。

第131章 抵达黔阳，遭遇恶劣天气

　　黔州省面积不大。

　　作为该省省会的黔阳市。

　　面积就更小了。

　　所以当鹏城9540航班进入黔阳市空域的时候，距离飞机降落也就只剩下一步之遥了。

　　此时。

　　飞机的高度已经下降到了五千米以下。

　　通讯频道也已经从蓉城区调切换成了黔阳进近。

　　今天黔阳的天气不太好。

　　不！

　　应该是这个月黔阳的天气都很不好。

　　已经持续了整整一个月的阴雨天气依然笼罩着整座城市。

　　随着气温一天比一天低。

　　阴雨天气甚至有演变成凝冻天气的趋势。

　　而且能见度较差。

　　现在龙洞堡机场的能见度仅仅只有九百米左右。

　　虽然已经完全符合龙洞堡机场的降落标准，但是也仅仅只比最低标准多一百米的能见度而已。

　　对于一架高速飞行的客机来说。

　　确实是不小的考验。

　　天气对航班的影响是巨大的。

　　尤其是能见度。

　　能见度较差的话，飞机是不能起飞或者降落。

　　不过起飞标准要比降落标准松一些。

　　任何一座机场，只要能见度超过六百米就能起飞飞机。

　　如果是具备二类盲降水平的机场，能见度甚至在五百米以上就能起飞。（盲降系统分为一类、二类、三类）

　　至于降落。

　　能见度要求就更高了。

　　普通大型国际机场，或者是地形复杂的高原类机场。

　　因为盲降系统更先进。