我能升级避难所 第182节

　　这个方案也是陈新的首选方案，新式的空滤已经安排人去做，而他现在要做的是看看能不能再在飞机上做一些文章。

　　毕竟如果只是单纯的装空滤，飞机引擎还是会有一定的影响，导致飞机的性能受到很大影响。

　　而要规避这些影响，自然就要对引擎和进气涵道下功夫。

　　没有看到实物，陈新的脑海里是没有概念的，而且系统升级也无法发挥功效，所以只能辛苦一下这些地勤技师，把发动机直接拆下来了。

　　有了拆下来的发动机和完整的进气涵道，陈新脑海里也已经有了灵感和方向，接下来的工作自然也就相对而言简单了不少。

　　研究过进气涵道的结构，陈新清楚的知道在加装了空滤之后，如果想要保证引擎还能有足够的功率，一者就是加大进气量，只要引擎需求、空滤阻挡、进气总量三者之间能够达成一个平衡，就能够满足实际需要。

　　而加大进气量最简单粗暴的方法就是放大进气涵道。

　　这自然在陈新的考虑之内，但却不是最终选择，因为放大进气涵道固然要做，但单纯的放大却还是有一些设计上的问题，不是简单的放大就可以的。

　　而且除了放大进气涵道之外，还可以通过改进进气方式和空滤结构的方法来提升进气总量，并不是一棵树上吊死。

　　按照陈新的计划，是想要在机翼的前端不破坏结构的情况下加装一排进气口，让空气能够从机翼进入发动机。

　　毕竟进气涵道不够的话，就多开一个进气口，总能保证进气总量。

　　但这种设计却同样有很多问题，机翼上加进气口从来没有人试过，会不会对飞机的飞行和升力造成影响，对机翼的结构强度会不会构成破坏，都是需要实际论证的事情，并非陈新一拍脑袋，系统升级一点就完事了的。

　　所以最稳妥的方式还是对原有的进气口进行改进，提升它的进气效果，保证进气量。

　　当然，除了这种短期见效、成本低的方式之外，还有另外一种也行之有效的方法，那就是电动补偿或者直接将飞机引擎改成电动。

　　电动补偿是陈新以前卖化工设备时的工作经验，当时陈新卖的是风冷设备，依靠水压来推动设备运行，从而带动风扇产生足够的风量来制冷。

　　但有的时候水压达不到设备运行需求，就会在设备上加装一个小型电机，提供功率补偿，保证设备整体能够达到运行需求。

　　这种做法对于引擎来说也是一样的适用，毕竟汽车都有油电混合动力，飞机采用同样的方式并不算奇怪。

　　而且现在有了同位素温差电池和微型核反应堆，装上飞机的话甚至能够实现全电驱动，所以真要想解决飞机的进气问题，其实是有很多方式的。

　　陈新之前让工作人员去做的空滤装置是其一，改进进气涵道是其二，飞机加装电动补偿辅助是其三，全电改造是其四。

　　这才是陈新花了一整晚看完了运9的设计资料之后所做出来的改造计划和方案，四者所需要耗费的资源和时间是成正比上升的，加空滤最简单，全电改造最难。

　　不过在有了同位素温差电池和微型核反应堆之后，全电改造是有足够基础的。

　　如果真的进行全电改造，其实对于国家来说，完全可以改变现有航空领域的运行模式，甚至可以让全国都恢复航空通畅。

　　毕竟现在制约全国飞机飞行的主要原因还是空气中悬浮的颗粒和灰尘太多，采用传统引擎的话怎么都要面对灰尘和颗粒进入了引擎之后对引擎的损坏问题。

　　至于说飞机飞起来了，空气中悬浮的颗粒和灰尘会不会对飞机本身造成损伤，这个结论是肯定的。

　　毕竟相对速度这么快，再怎么微不足道的灰尘也是会对飞机表面造成磨损的，但这个却是不可避免的，除非说陈新真的给飞机装上能量护盾，那才能够抵御这种损耗。

　　不过只要不是遇到特别大的灰尘或者颗粒，理论上来说都不会对飞机造成太大损伤。

　　只是会辛苦地勤，飞机每起降一次，都要去做一次维护保养，不然坏的依旧很快。

　　对于这个问题陈新并不准备去解决，尤其是他才刚经历了之前的事情，已经明白了过犹不及的道理。

　　拿出进气涵道的改造方案和新式空滤还算是正常范围之内，能量护盾这种东西就超出普通人认知范围太多了。

　　就算真的要搞，也不是现在就可以搞的，至少要循序渐进，把前置科技点一下以后才能出。

　　这样想着的同时，陈新当然也没有耽误正事，脑海里也在想着怎么对飞机进行全电驱动的改造。

　　全电驱动可不仅仅只是电动补偿，这是要对飞机进行大改造的，尤其是引擎部分，整个干脆就要全部重新设计，而飞机的机翼也是一样。

　　毕竟引擎和油箱都是安装在机翼上，如果将飞机换成电动，原有的引擎和油箱肯定是要舍弃不要的，但机翼怎么放下新的电力设备，新的电驱引擎要怎么设计，这都是问题。

　　而且最关键的是，电驱的飞机引擎之前可从来没有过，也从来没有过这么大功率的电驱引擎，一切都要从头开始设计。

第431章 试飞

　　七天的时间匆匆而过，战备机场的跑道上此时久违的灯火通明。

　　地勤人员正在认真的检查着跑道，许久未曾使用，他们需要进行起飞前的检查，确保跑道上没有影响飞机起降的异物。

　　远处的机场塔台也久违的亮起了灯火，进入了启用状态，并且迎来了一大批人待在这里，准备观看即将开始的飞机试飞。

　　“一号跑道检查完毕，无异物、无结冰，具备起飞条件。”跑道上很快传来了检查完毕的消息。

　　“跑道确认完毕，试验机请从一号跑道起飞。”塔台的智慧收到消息之后，通过对讲机向已经被推出机库、准备起飞的飞机说道。

　　“试验机收到，正在滑行进入跑道。”很快试验机那边也发来了回复。

　　从机场塔台的窗户，可以很清楚的看到一架飞机正在缓缓的从机库滑入跑道的末端，调整了位置准备起飞。

　　“真的能飞得起来吗？”前来观看这次试飞的领导向身边的人询问着，似有担心。

　　“领导您就放心吧，那位陈院士虽然年轻，但他负责的项目从来没有出过问题。”领导身旁的工作人员赶忙说着，尽管有点盲目相信陈新的嫌疑，但这种时候显然也不可能泼冷水。

　　毕竟谁知道领导是真的担心，还是随口问一句呢？

　　不过这次试飞确实存在着一定的隐患，这么短的时间内陈新能够完成飞机的改造方案和具体改造已经非常厉害，但现在却还要把试飞也做了，这不免让人感到有些担忧。

　　七天的时间虽然陈新确实按时完成了改造方案，还将这架用于改造实验的飞机完成了改造，将其推上了跑道准备进行试飞，但这时间真的是太短了。

　　如果是正常情况下的话，不说严谨的技术论证，飞机本身就需要经过一系列严格的检测和验收，确保检查无误之后才能够真正进行试飞。

　　但现在这架试验机从陈新接下任务到现在被推上跑道，只有短短的七天。

　　虽然在陈新完成了改造之后就已经组织了人手对其进行技术论证和各项检查，理论上来说是没有问题的，可是谁又能保证飞机飞起来了以后，真的不会出现问题呢？

　　要知道就算是经过了技术论证和各项检查的飞机，在试飞的时候也还是会出现各种各样的问题，毕竟谁也不知道飞机真的飞上天了会遇到什么样的情况，稍有不慎就是机毁人亡的下场。

　　而这也就是为什么试飞员都是最精锐的飞行员，飞机试飞依旧是世界上最危险的工作之一的原因。

　　如果有可能，领导当然不会让宝贵的飞行员这么去冒险，会让技术人员再进行更详细的技术论证和检查，更不会只给陈新七天的时间就要一个结果。

　　然而时间却真的不够了，没有余裕能够慢慢来。

　　在陈新改造飞机的这七天时间里，多巴火山喷发出来的火山灰已经飘散到了琼州和粤省，地震虽然因为海面上都是冰层的关系没有引发海啸，但大量的冰层开裂，甚至部分碎冰被顶上海岸线，依旧让人感受到了危机的存在。

　　除此之外最关键的是西南地区在这七天时间里，发生了一次3.5级的地震，虽然震级并不强，却让所有人都紧张起来。

　　这次地震可能只是一次很普通的地质活动，毕竟西南地区本身就处于地震多发地带。

　　可是万一呢？万一要是多巴火山的喷发影响到了西南地区的地震带，让其进入了活跃状态呢？

　　谁也不敢去赌这个可能性。

　　国家现在能做的也只能是及时做好准备，做好一切可以提前进行的准备工作，避免在将来可能发生灾难的时候手忙脚乱，心有余而力不足。

　　“陈新同志呢？他不来看试飞吗？”领导视线转了一下，并没有在塔台看到陈新的身影。

　　工作人员赶忙回答道：“陈院士在机库那边，说是要做飞机起飞前的最后检查。”

　　“我知道了。”领导点了点头，没有再说什么。

　　而此时跑道上的飞机也已经完成了起飞前的全部检查，做好了起飞的准备。

　　“塔台，这里是试验机，请求起飞。”飞行员的声音似乎有点紧张，但还是用坚定的声音申请起飞。

　　塔台的指挥人员看向了领导，见领导点头，这才对飞行员说道：“试验机，这里是塔台，允许起飞。”

　　说完，这位指挥人员似乎是犹豫了一下，破天荒的说了一句：“一路平安。”

　　听到这话，飞行员也愣了一下，但还是很快回应道：“感谢祝福，我即将起飞。”

　　随着飞行员的话音落下，塔台里的众人看到已经停在跑道末端的飞机开始向前滑行，并且在不断的加速。

　　这一下，塔台里所有人的心都揪了起来，紧张的看着这架在陨石撞击蓝星之后，第一架起飞的固定翼飞机。

　　随着飞机速度越来越快，也越来越接近跑道的尽头，机头终于抬了起来，整架飞机呼啸着从跑道上拉了起来，冲上了夜空。

　　看到飞机成功起飞，塔台里所有人都发出了一声欢呼，甚至鼓起掌来。

　　虽然这看上去只是很平常的一次夜航起飞，但它却意味着人类终于再一次将自己的足迹印在了天空之中。

　　不过飞起来了并不代表着没有问题了，地面的情况要远比天上来得好，大部分的颗粒和粉尘在这一年多的时间里都已经降下的差不多，但天空之中悬浮的粉尘和颗粒却依旧很多。

　　尤其是平流层以上，因为原本的空气流动就相对稳定，导致了大量细小的粉尘和颗粒长时间的悬浮在空中，并不会在短时间内落下。

　　这也就导致了当飞机进入平流层的时候，引擎必然会因为进气而吸入大量的粉尘和颗粒，从而对引擎内的精密零部件造成磨损。

　　现在陈新虽然在飞机的进气涵道上加装了空滤，但具体效果如何，依旧只能飞到天上去实际飞上一圈才能够知道。

第432章 两种方式

　　陈新原本是想要跟着飞机一起起飞，好全程监测飞机的状态的。

　　但无论是地勤还是工作人员都不可能让一个院士参加这么危险的试飞，于是在陈新上飞机之前一起把他拦了下来。

　　虽然被拦了下来，但陈新却依旧想要跟上去看看飞机的状态，毕竟这是他一手改造出来的飞机，虽说系统出品质量是有保证的，可陈新还是想要看看这架飞机飞来之后情况到底如何。

　　而且就算没有上飞机，陈新也一样可以飞得起来，并不会因为没坐上飞机，就不能够监测飞机的情况了。

　　从手腕上的腕表里释放出纳米分子，陈新这一次直接穿上了纳米装甲，并且将其切换到了飞行模式。

　　尽管电影里的钢铁侠战衣看上去确实帅气，但陈新其实并不喜欢那个双手并拢腰间，却又要手掌张开的飞行姿势。

　　事实上对于美漫中的飞行姿势，陈新一个都不喜欢，无论是钢铁侠的双手放在腰间，还是超人的握拳前冲，电影里看还行，但放到现实里，怎么看怎么让人觉得尴尬和别扭。

　　对于陈新而言，其实用什么样的姿势并不重要，飞行的动力来源于动力装甲背部的等离子发动机，而姿态控制则主要靠装甲双腿部分的喷射口以及发动机本身的矢量喷射口，这一切又由装甲的飞控系统来操纵。

　　所以陈新采用什么姿势飞行根本无伤大雅，他只需要告诉身上的装甲该往哪飞就可以了。

　　事实也是如此，陈新以一个身体倾斜60%的姿势从地面飞起，靠着等离子发动机强劲的推力向着前方的飞机迅速的飞去。

　　在空中他唯一需要注意的就是自己的两条腿不要乱摆，手反而毫无限制，无论是贴在身体两侧，还是举起来握拳，亦或是拿上武器还是干脆拿东西出来吃，对于飞行而言唯一受影响的不过是装甲的整体气动外形，会造成空气阻力而已。

　　而这，对于陈新身上的纳米装甲来说，只需要一句“力大飞砖”就可以解决。

　　纳米装甲背部的等离子发动机所产生的推力不会比陈新面前正在飞行的这架运9的四个发动机差，而纳米装甲的发动机所需要推动的仅仅是陈新这不到两百来斤的身体，运9的四个发动机却需要推动至少几十吨的重量，即便这架试飞的运9的机舱是空的，正在空载飞行。

　　两相比较之下，陈新用什么姿势飞行自然也就无所谓了，他只要不把自己的胳膊折了，都没有问题。

　　而且陈新如果愿意的话，纳米装甲的飞行速度随时可以突破音障，在不考虑人体承受能力的情况下轻松达到5马赫，也就是5倍音速。

　　人类所能承受的最大加速度是8G，也就是8倍重力加速度，这也就将超音速飞机的最大飞行速度限制在了2马赫左右，因为超过这个速度飞行员就要承受8G以上的加速度，对飞行员的身体造成巨大的负荷。

　　虽然说可以通过抗荷服等装备来降低加速度对飞行员的影响，但即便如此瞬间过载过大的话，还是会造成人体血管破裂、眼睛充血等一系列的问题。

　　所以为了安全起见，虽然身上的纳米装甲可以轻松突破音障，陈新也没有这么做。