科技强国从升级镜头开始 第170节

　　根据预测，2025年华国需要的动力电池产能，为1000-1200g，但目前锂电池的行业产能规划，已经达到4800g。

　　对于锂电池厂来说，这意味着更激烈的市场竞争，和盈利能力的潜在下滑。

　　尤其是曾经风光无限的宁德时代，可以说是内忧外患。

　　首先，造锂电池最重要的原材料，基本集中在南美洲，虽然宁德时代早早地就完成了布局，拿下了很多锂矿，但依然还是会受到价格影响和制约。

　　比如去年碳酸锂价格就一度涨上了50万元每吨，不仅让电池厂的压力大，新能源车企的压力同样大。

　　小朋汽车一台25万的汽车毛利才10%，也就是万，结果电池直接涨价2万，它要么就赚个吆喝，要么就得涨价。

　　所以大家经常说，新能源虽然省油，但一点也不省钱。

　　除了用车强度非常高，比如网约车之类的用户，普通人买电车多出来的钱，都能加好几年油了，更别说电池还有使用寿命，用个五六年衰减到一定程度，换电池又是一笔巨款。

　　这种情况下，纯电动车市场怎么可能起得来？

　　他们规划了这么多的产能，到时候造出来根本卖不出去。

　　byd也是在转变战略，主要发力油电混合增程技术后，才迎来的销量的暴增。

　　反正一环扣一环，原材料的限制，最终的体现就是纯电动汽车没有性价比，新能源战略推动受阻。

第200章 宁王的困境

　　原材料的限制是宁德时代的第一个外忧。

　　第二个外忧，是现在大部分车企，都在积极脱宁。

　　虽然之前宁德时代凭借着超高的产品良率，以及规模化生产，成功拿捏住了大部分新能源车企。

　　但拿捏久了，大家难免心生怨气。

　　一辆车40%多的成本都是电池，而且还经常买不到货，导致车企的新车交付量上不去，因此很多新能源车企都在诉苦，说他们就是在给宁德时代打工，钱都被宁德时代赚走了，最后大手一挥，决定布局自己的电池厂。

　　比如小朋勾搭上了中航锂电，广汽投了个中创新航，

　　长城搞了个蜂巢能源，并为吉利、岚图、理想供货，

　　byd就更别说了，一直都有自己的电池供应链。

　　于是就有了4800g的产能规划，导致竞争逐渐白热化。

　　除了外患，宁德时代自身也有很大的内患。

　　首先就是企业文化跟不上企业发展，加班文化非常严重，

　　研发部门还好点，生产部门就是牛马，员工出逃率非常高，从生产部门从出来的，基本没有不吐槽他们是血汗工厂的。

　　而最关键的是，电池的开发，有着太多的技术路线和岔路口。

　　宁德时代之前是赌对了液态三元锂电池，又赶上了新能源发展的东风，于是有了今天的辉煌。

　　但随着液态锂电池的技术逐渐到达了瓶颈，他们又走到了新的十字路口，

　　但这时候的他们，因为船大难掉头，一旦选择的技术路线错了，将来就很可能慢人一拍，甚至因此跌落神坛。

　　而在这个十字路口，他们选择的，是固态锂电池。

　　但固态锂电池，一直停留在实验室，迟迟不能量产落地，这让宁德时代的董事长曾宇清压力非常大。

　　然而这天，他又突然接到了特斯拉的发函，表示他们在华国制造的特斯拉，将计划重新用回lg在金陵工厂，制造的新一代锂电池！

　　这消息对于现在的宁德时代来说，简直就是雪上加霜。

　　当初宁德时代的崛起，除了自身过硬的技术创新和研发能力，再加上赶上了国家政策支持和市场机遇，还有个很大的原因，就是刚好抱紧了特斯拉的大腿。

　　纵观宁德时代的发展史，就会发现它真正起飞的时间，其实是在19年的时候，国产特斯拉魔都超级工厂开始建设。

　　而根据国产要求，它的主要零部件，需要向在华国的企业采购，于是宁德时代这才成功地进入了特斯拉的供应链名单。

　　通过和特斯拉的深度绑定，宁德时代终于进入了发展的快车道。

　　但实际上，这还是吃了政策的红利。

　　特斯拉在海外生产的汽车，从始至终用的还是松霞和lg的电池。

　　由此可见，采购宁德时代的电池，其实只是特斯拉迫于国产化政策的压力，而非发自内心地想要和宁德时代合作。

　　这也就导致了，双方的合作多少有点脆弱。

　　尤其是lg和松下，为了迎合特斯拉的国产化战略，也纷纷在华国新建电池厂，具备了向特斯拉供货的资格和产能后，双方早就已经眉来眼去很久了。

　　只能说非我族类，其心必异，这些老营的企业，虽然平时自己内斗得厉害，但一旦有华国的企业威胁到他们，通常又能迅速放下矛盾，联合起来针对华国企业。

　　所以宁德时代会收到这份发函，也没有让曾宇清太过意外。

　　加上，类似的发函，也不是第一次收到了……

　　在手下焦虑不安的目光中，曾宇清仔细地看完了通告函上的每一个字，然后吐了口气道：

　　“他们只是说‘计划重新用回’，并没有把话说死……我看他们这次的主要目的，还是想以此要挟我们降价.”

　　听完曾宇清的分析，众人不禁松了口气，但很快他们又重新皱眉道：“可我们给他们的报价已经比lg便宜很多了，这波降价要求，完全没道理啊……”

　　曾宇清点了点头，这其实也是他最疑惑的地方。

　　“帮我买张去魔都的机票，我当面和安尼尔谈谈吧.”

　　——

　　当天下午三点半，曾宇清就在特斯拉魔都超级工厂，见到了特斯拉的华国负责人安尼尔。

　　简单地寒暄过后，曾宇清就把话题转移到了上午收到的发函。

　　“请问您做出这个决定，是出于什么考虑呢？”

　　安尼尔轻轻地笑着解释道：“曾先生，其实我们一直很珍惜和宁德时代的合作，也非常认可你们的产品技术和质量.”

　　“但你们已经很久没有拿出更加先进，更迎合市场需求的产品了，这严重限制了我们的品牌发展和产品更新速度……”

　　“更先进，更迎合市场？”曾宇清立即抓住了安尼尔话里的关键，“安尼尔先生，我们的产品在市场上一直都处于领先地位，而且价格还更加实惠，我不知道您是出于什么考量，对我们下了如此定义？”

　　“那是过去了.”

　　安尼尔摇了摇头，

　　“lg和松下联合研发的最新可量产锂电池，已经成功在寿尔通过了车规级的性能和安全可靠性测试，这款能量密度高达250kg的锂电池，三个月后就会在金陵工厂开始量产.”

　　“我们准备借此机会，把我们全线产品，续航里程提升到一千公里以上！”

　　250kg！？

　　听到这个数据，曾宇清不禁吸了口气，他连忙问道：“价格呢？这种能量密度的新款电池，量产成本应该不低吧？您就不担心大幅度提高车价后消费者不买单？”

　　“不，他们的价格依然是780元，只需要加4-5万左右，用户就能购买到续航能力提升足足50%的特斯拉，哪怕我们不提升续航，电池包省下来的空间如果留给用户储物，我相信也是我们用户都喜闻乐见的.”

　　曾宇清：“……”

　　直到现在曾宇清才意识到，原来特斯拉这波竟然是来真的，

　　他们并不是为了压价！

　　多出4-5万，对特斯拉的用户来说，可能还真不见得是多大的加价。

　　曾宇清沉思了片刻，开口道：“如果我们也把电池包的能量密度做到250kg，并且价格还是700元，那我们还是你们最好的选择，对吗？”

　　“当然.”

　　安尼尔立刻笑道，“只要是同等质量的产品，傻子也会选便宜的不是吗？”

　　曾宇清不禁微微松了口气，不过他也不敢肯定安尼尔这个消息的真实性。

　　万一他是为了挤自己的牙膏，故意和lg演了这出戏呢？

　　因此曾宇清也没有立即承诺什么，只是开玩笑地说了句：“那我们的研发团队，估计得通宵加班了.”

　　“那就等伱们的好消息了.”

　　安尼尔也笑着说道。

　　实际上，他心里很清楚，宁德时代至少有80%的可能性，具备250kg能量密度的液态锂电池量产技术，

　　只不过在没有遇到真正的对手，和重大危机之前，一直藏着罢了。

　　不过这都不重要了，

　　因为lg，这次是来真的。

　　一场锂电池产业更激烈的竞争序幕，即将拉开。

　　而他们这些新能源车企，最喜欢看到的，估计就是电池厂卷起来了……

第201章 争取发育时间

　　东阳市，华国建设银行。

　　“3000亿！！？”

　　当东阳总行行长范金友，听到龙腾科技集团想要申请三千亿的贷款后，

　　吓得胆结石都快裂了！

　　张晴点了点头，然后把他们的钠电池商业发展计划正式递交过去道：

　　“我认为以我们集团目前的固定资产和流水情况，加上页岩油开采、光刻机、芯片制造等核心关键技术，三千亿的贷款申请，应该没有任何问题吧？”

　　范金友听完张晴的话，他的小心脏才缓缓地平复了下来。

　　他刚刚之所以这么惊讶，倒也不是能不能贷的问题，

　　主要是这个数额之大，简直前所未闻……

　　至少他似乎还没听说有哪家私企，上来就要贷三千亿的。

　　范金友忍不住苦笑道：“我也知道以你们集团的实力，别说三千亿了，翻个三倍肯定都有大把资本抢着收购.”

　　“但这个数额实在太大了，我这边肯定没办法办理……”

　　说着，他又看了眼贷款申请表和计划书。

　　“钠电池和换电站？”

　　“嗯，这是我们集团的最新项目.”