去未来搞点黑科技很正常吧？ 第279节

　　主要服务人员看到是机器人之后一脸懵逼的表情充满了喜感。

　　“要我是那加油站的打工人，我肯定会怀疑自己没睡醒。”

　　“科技发展太快了，我估计再过不了多久，按摩店都会换成机器人给我按摩了。”

　　陈元光获得诺奖的新闻很快就被开着白色捷达的机器人给打下去了。

　　正如麦克所料，连一天都没有他就回本了，华尔街日报那边联系到他，表示希望用他发在推特上的照片，价格好商量。

　　华尔街日报

　　“东大内部围绕最新机器人无人驾驶技术是否要进行开源展开了激烈争论”

　　里面大致内容如下：

　　“根据可靠消息人士透露，以莱特博士为首的科学界人士认为，为了保持人工智能领域自由共享、开放协作的原则，莱特认为东大应该将机器人无人驾驶技术的源代码和模型进行开源。

　　有相当一部分人工智能学术界和产业界人士持相同看法，他们认为该技术如果不开源，那么将会导致人工智能领域的进一步封闭，导致不同阵营之间的各自为战，会阻碍学术交流全球化的发展.”

　　华尔街日报的报道发出之后，陆续像南华早报、联合早报这些在东南亚的消息灵通媒体，都陆续证明了这一点。

　　那就是陈元光确实有关于技术开源的表示。

　　本来国外媒体还想酸两句，诺贝尔奖给陈元光独享，是否不太合适。

　　这下都不酸了，一时间全在吹。

　　“莱特博士的工作卓有成效，其为全人类奋斗的科学家精神也符合诺奖一贯宗旨。”

　　“很明显莱特博士在学术领域的贡献是所有人都能看到的，对方的研究成果横跨化学、生物、医药和人工智能多个领域，是当今科学界罕见的全能型科学家。”

　　连最喜欢酸的瑞典和德意志媒体都不酸了，开始大肆夸赞。

　　虽说人工智能领域有非常多的模型进行了开源，但也有没开源的。从实力的角度出发，那就更打不过了，老中不开源他们是没有一点办法。

　　而陈元光主动提出技术开源，对他们来说天大利好。在外媒看来，陈元光在燕京的影响力惊人，他愿意开源，作为该技术的带头人，那么这开源的可能性就非常大。

　　原本可能只有老中企业能够享受到这样的红利，现在大家都能享受到。

　　更别说技术底层逻辑给人工智能整个行业带来的利好了。

　　消息传出之后，几乎所有人工智能相关的企业股价都在大涨。

　　进一步证明了该技术将开源的真实性，毕竟资本都是用真金白银投票。

　　舆论可能存在欺骗，大规模的资金流动是不会骗人的。

　　就像西大病毒大流行被控制住以前，华盛顿的国会山股神们就提前大手笔购买big7的股票，静待股票上涨捞个盆满钵满。

　　而最近举办的所有和这件事相关的大会，记者们提问的重点都放在了技术到底会不会开源上。

　　国内各种各样的新能源汽车大会实在太多，鹏城搞的叫全球新能源智能汽车技术创新大会，渝都搞的叫智能电动汽车前瞻技术与生态链合作展示交流会，申海搞的叫新能源汽车峰会。

　　总之五花八门，让人眼花缭乱。

　　其中海南主办的全球新能源汽车大会，名头很响，但因为类似的会实在太多了，压根关注不过来。

　　但今年的不一样，今年林甲要在这个会上做一次主题演讲，时间正好就在这个月。

　　因此导致全球媒体都齐聚海口的国际会展中心。

　　大家都想得到一个准信，这技术到底会不会开源。

　　不仅国外记者好奇，国内记者和从业方同样好奇。

　　先到的参会大佬们就被纷纷问道。

　　“余总，请问光神在申海搞的无人驾驶您怎么看？”

　　“非常震撼，我们都很好奇背后具体的技术细节，根据我所知道的消息，该机器人主要用到的正是我们方舟芯片，我们很自豪。”

　　“余总，那您是否希望该技术开源？”

　　“抱歉，在这方面我尊重陈总和有关方面的意思，我没有意见。”

　　余大嘴相当谨慎，虽说他们内部很期待技术开源，大家能分一杯羹，但在公开场合他丝毫不敢做类似表态。

　　在华国的舆论场上围绕着该技术是否要开源，展开了非常激烈的争论，或者说不是争论，而是反对，民众普遍反对技术开源。

　　凭什么让老外占便宜？这是大家的朴素看法，即便有像老胡这种呼吁理性看待，软件行业开源很常见的看法，但这类看法被喷的很惨。

　　余大嘴自然不会在这种时候去触大众霉头。

　　“雷总，请问您怎么看光神在申海搞的无人驾驶？”雷君自然也逃不过被媒体围着提问。

　　他笑道：“我和网友们一样，在抖音上看，它体现出来的无人驾驶技术非常厉害，机器人能开的和人类司机开的一样流畅和熟练，甚至还会自己去加油，这是我所没想到的。

　　给我们带来的震撼非常大。

　　唯一可惜的是他开的是白色捷达，而不是我们的小米，我和我们同事调侃，要你们把车做得智能化程度这么高，搞得机器人为了证明自己的驾驶水平，都不用我们的车当测试用车了。”

　　和余大嘴比起来，雷君的自由发挥能力更强。

　　“雷总，那您对最近关于该技术要进行开源的传闻怎么看？”

　　“我和大家一样，没有什么消息，我也不太清楚具体情况，等消息吧。”

第316章 很特别的无人驾驶

　　媒体被国外影响的程度非常深，这是历史决定的。

　　在理工科领域毕竟还是要靠事实说话，无论是理科还是工科，它基本没有办法被意识形态所影响。

　　无论是教会对地心说的坚持，还是李森科对生物获得性遗传的坚持，这些靠着特殊手段违背事实的科学理论，最终你都会被真理所推翻。

　　而人文社科领域不同，你需要获得西方主流学术圈背书，来为你的学术水平背书，没有一套客观标准说你行，得西方说你行你才行。

　　这自然就导致，你得遵从西方那套价值观念，新闻学的教授们尚且遵循这套观念，就更别提他们教出来的徒子徒孙们了。

　　正是因为这种偏向，哪怕是老中本土媒体，他们也希望国内能够把机器人技术开源。

　　目前还没有人知道这底层技术的内核到底是什么，大部分人只以为是基于机器人的无人驾驶技术。

　　要是国外的专家学者们知道这底层技术，那这种舆论浪潮会更加激烈。

　　现在已经很牛了，底层技术内核比外界想象的还要更厉害。

　　所以这次参加在海口举办的全球新能源汽车大会的大佬们都被问到了相似问题。

　　当然大家都挑对自己有利的说，雷君的回答就暗戳戳点明了两点：

　　第一点是我和陈元光关系很好，他们的实验用车有考虑过小米。

　　第二点则是小米的智能化程度太高，实验需要的是不智能的汽车。

　　甚至暗指了大众的智能化程度不行。

　　虽说捷达是很多年前诞生的油车。

　　Robin自然也不例外。

　　百度旗下有和吉利合资成立的极越汽车，存在感太弱了，为了引起大众关注，在舆论上各种炮轰，在朋友圈喷雷君卖车亏钱没公德心。

　　后来又搞了萝卜快跑，这本质上也是新能源。

　　Robin参会同样被媒体围着接受采访，他的回答传递的内容自然也要符合百度的利益：

　　“我们和光甲航天是战略伙伴关系，我和林总围绕着机器人无人驾驶进行了非常多次的沟通。

　　光甲航天的主业仍然是商业航天，他们所有精力都集中在商业航天相关领域，做机器人无人驾驶也是为后续的机器人太空作业做预备研究。

　　光甲航天进入无人驾驶行业的概率很小。”

　　Robin明显要给资本市场信心，要提振百度股价。

　　因为该技术开源这是不确定性很高的事情，哪怕外媒把这件事说的板上钉钉，大家还是不太信。

　　毕竟老中之前在技术领域一直处于追赶地位，好不容易有领先技术，开源给全球使用，心理这关很难过。

　　那如果光甲系企业不进入这个领域，技术总是得利用起来，国内这些企业不就有机会了？

　　百度自然也不例外。

　　Robin打的就是这个算盘，投资者们自然能读出这层意思。

　　等林甲抵达会展中心现场的时候，更是几乎所有记者都去了，追着她问，试图打听到一手消息。

　　“林总，能接受采访吗？”

　　“林总，想请问一下关于机器人无人驾驶技术是否会开源？”

　　“林总.”

　　即便有安保人员，林甲也没有办法冲破重重阻拦，进入到会展中心里面去。

　　“各位，请让让。”安保人员们想要尽到自己的职责，把林甲安全送进去。

　　林甲停下脚步，说道：“各位，抱歉会议很快要开始了，我挑三个大家最关心的问题回答，回答完之后各位请让我先进去。”

　　周围响起了好的声音。

　　在场的媒体人们没少和林甲打交道，无论是对方光甲航天高管的身份，还是过去小米汽车负责营销的副总裁，给林甲做过采访的记者不在少数。

　　至于外国记者，他们就更没什么好说的。

　　“我知道各位最关心的问题是技术是否开源，抱歉这点我同样不知道，这个元光没有和我提到过到底未来技术是开源还是怎么使用。”

　　“第二点，关于技术的所有方，我看很多人都在讨论，这项技术有自然基金的参与，具体的所有权是怎么分配，我可以很明确地和各位说，这个有很明确的《自然科学基金资助项目研究成果管理办法》。

　　光甲航天在项目开始前就根据该管理办法，和自然科学基金委员会方面达成了一致，我们有75%的知识产权，而自然科学基金委员会有25%。”

　　这点属于大众关心的问题，产权归谁。

　　对于光甲航天这样已经运转超过五年的成熟机构，其中机器人部分是由光甲航天负责制造，因此在项目启动之前就有约定。

　　前面有提到光甲航天一次性收购了八家机器人公司，用于未来的太空无人采矿。

　　当时谁也没有想到，最先做出来的是汽车司机。

　　“最后一个回答是关于技术未来应用，具体应用落地我其实并不清楚，但我可以很确定地跟各位讲，光甲航天本身不会做无人驾驶，我们没有这个意愿也没有这个能力。另外Space公司也不会独享相关的无人驾驶技术，我们一定会和相关企业探讨具体合作。”

　　会是周五开的，林甲的表态传出去之后，A股和港股的受影响企业们闻声大涨。

　　北汽蓝谷表示我燕京汽车产业长子，自然是要和我合作。

　　蔚来、百度表示我们和光甲航天是战略合作伙伴关系，我们肯定在技术合作上有着领先优势。