去未来搞点黑科技很正常吧？ 第324节

　　和霓虹还想发展航天工业比起来，越南选择的是躺平，怎么做都比不过对方，那不如发展配套产业，融入到华国的航天产业链中去。

　　自从去年下半年华国方面派人来东南亚转了一圈，大致谈了下未来会把一部分航天产业交给这些国家的企业来做之后，原本还有自研想法的国家都纷纷放弃了自研。

　　在签完框架性合作协议的第一时间，越南就把大量卫星发射的订单交给了光甲航天。

　　不仅越南这样干，其他国力还不如越南的小国就更是如此。

　　因此在这样的大背景下，东南亚民众是由衷为光甲号的成功而感到自豪。

　　YouTube上越南语版的关于光甲号的介绍视频点赞和播放量丝毫不亚于汉语版。

　　在大马就更是如此。

　　过去三年时间里，大马是整个东南亚的绝对经济引擎，而由于阿尔法科技在新山市的缘故，新山的经济增长和发展甚至超过了吉隆坡。

　　虽说在背包客的口中，谈到大马，吉隆坡依然是首选，其次是槟城，再其次是仙本那，最后最后才会谈到新山。

　　甚至还是说去从吉隆坡去新加坡的话，时间多可以去新山市转一圈。

　　但在投资者的眼中，新山绝对是东南亚产业投资的第一选择，是制造业搬迁的第一选择。

　　新山大大小小的工业园区几乎都被从华国搬迁来的制造业产能给填满了。

　　阿尔法科技则是整个新山当之无愧的无冕之王，明面上投靠了大马元首的女儿阿米娜公主，牌桌下则有来自阿美利肯、华国和狮城的资本，发展潜力大到来自华尔街的资本主动帮阿尔法科技挡掉了来自华盛顿的压力。

　　华盛顿方面希望阿尔法科技能够清除掉华国资本，变成一家阿美利肯资本持股占比超过75%的企业，也就是三星。

　　阿美利肯希望阿尔法科技成为三星，而不是希望左右逢源的本土企业。

　　“奥拉兹先生，阿尔法科技真的不考虑将你们的人工智能工厂管理系统出口到欧洲吗？

　　我们非常有诚意，除了固定的技术授权费用外，阿迪达斯愿意开出分红。

　　采用了你们公司的人工智能工厂管理系统的工厂，阿尔法科技可以从中进行销售额的抽成。

　　这不是一锤子生意，而是缓慢的细水长流的生意。”

　　阿迪达斯在新山建的全智能化工程，某种意义上帮助阿迪达斯重新走上了正轨。

　　过去很长一段时间，阿迪达斯面临着每个季度的业绩下滑，整个过程持续了12个季度，市值蒸发超过2000亿元，面临前所未有的窘境。

　　几乎是全线受挫，无论是生产成本还是供应链管理又或者是产品本身设计，单一问题不足以致命，但这么多问题叠加在一起哪怕是阿迪达斯这样的巨人也会受伤。

　　而阿迪达斯选择和阿尔法科技合作，在新山建的智能工厂，几乎在交付投入生产后的第一时间就开始全产能运转，借助Hornbill的销售渠道成为阿迪达斯财报上难得的亮点。

　　以至于德意志媒体事这样形容的，新山工厂对阿迪达斯的重要性就像是申海超级工厂对特斯拉的重要性一样，新山工厂的货物平均周转天数仅仅只有7天，难以想象这是一家运动品牌的折旧天数，内行听到后会觉得超市生鲜类商品周转天数也不过如此。

　　而阿迪达斯平均货物周转天数是149天。

　　这恐怖的数字也是阿尔法科技吸引全球制造商蜂拥而来的重要原因。

　　资本是逐利的。

　　电子商务不是什么新鲜事，无论是全球的亚马逊、eBay还是老中独有的淘宝、京东、拼多多，这些电子商务平台都证明了他们恐怖的带货能力。

　　Hornbill不过是借助新技术再次证明了这一点。

　　而前端Hornbill负责销售，后端的阿尔法人工智能工厂管理系统负责生产端把控，这套玩法不过是更高级的shein。

　　但它产生的效果，远远大于传统玩法，人工智能技术爆发出了前所未有的效率。

　　因此阿迪达斯不甘于货物周转率只有7天的神迹只能在东南亚存在，他们希望把这一奇迹复刻到全球。

　　哪怕随着产量增加，周转率会随之增加，他们也受够了当前高达半年的货物周转率。

　　很简单的道理，任何服饰类品牌的商品，都会随着时间推移快速折旧，企业需要做的是尽可能降低货物的库存。

　　过去一直面临的都是商品折旧速度和货币升值速度的博弈，企业需要做的是让业务产生的净利润跑过利息。

　　在运动用品行业，当整条供应链的周转达到30周左右时，鞋子折旧10%，即9折卖出；当周转天数55周左右时，折旧就会达到30%，只能按7折甩卖。

　　用最简单的数字来看，如果阿迪达斯能够把全线的产品周转天数都压缩到一个月以内，不用7天，只需要1个月，那么阿迪达斯的利润至少提高70%。

　　同样的，阿迪达斯很清楚Hornbill不可能能够走出东南亚，但他们可以在东南亚以外的地方和微软合作，和腾讯合作，但在后端仍然要依赖阿尔法科技。

　　因为无论是德意志的安斯巴赫还是阿美利肯的亚特兰大，都有阿迪达斯的自动化工厂，他们的工程师无论如何优化内部管理系统、生产方式和前后端的交互，都做不到阿尔法这个控制精细程度。

　　不仅阿迪达斯做不到，其他很多跨国巨头来新山建厂之后，他们都想要在自己其他地方的工厂复刻新山奇迹，但没有谁做到了。

　　哪怕华国企业也不行。

　　所以阿迪达斯迫切希望能够把这套人工智能工厂管理系统也复刻到全球。

第364章 狮城攻略

　　阿迪达斯内部有没有反对声音，当然有。

　　不仅阿迪达斯内部有反对声音，哪怕很多在新山建厂的巨头们内部都有很多反对声音。

　　其中最主要的反对声量来自于，Hornbill帮助用户选择产品，这是人工智能思考的结果，而不是用户思考的结果。

　　过去这些国际品牌通过构建一整套的营销体系，在用户大脑中植入品牌概念，塑造品牌形象，操控用户心智。

　　可现在Hornbill帮助用户做选择后，巨头们可以通过各类宣传手段操控人类心智，可完全通过数据做出决策的Hornbill，巨头们又该如何操控他们的心智呢？

　　在华国或者阿美利肯，套皮版的Hornbill进展并不是那么顺利，毕竟这些地方还有抵抗力量的存在，政府还需要保住过去巨头们的饭碗，所以对套皮版的Hornbill推广也有所顾忌。

　　但在东南亚这地方，Hornbill几乎是如入无人之境。

　　本身在这些地方的电商巨头们也没有构建起足够强大的本土力量。

　　虾皮、亚马逊、shein、Temu等等，这些没有和东南亚本土势力构建起足够深厚的联盟关系，利益关联仍然属于一个很浅的水平。

　　这导致Hornbill在东南亚扩张过程中，没有受到对应的阻力。

　　而Hornbill独有的机制带来的价格优势，是哪怕temu都无法比较的。

　　前面有提到巨头们纷纷在新山建厂，新山建厂后的产品直接通过Hornbill销往整个东南亚。

　　可以说阿尔法构建的从生产到销售的终端系统，是一整个加强版的shein，而且和shein主打女性服饰不同，阿尔法的覆盖面远远高于shein。

　　前面提到的阿尔法可以将货物周转率压缩到7天以内，这又让Hornbill把货物销售给用户的过程中拥有更高的议价权。

　　周转天数越高，对于企业来说，他回收资金的速度越慢，它的收益率也就越低，意味着它需要更高的利润率，设置更高的初始价格。

　　而周转天数在7天以内，这导致企业只要在成本的基础上有比银行利息更高的收入，它就有得赚。

　　当然不仅仅是人工、水电、仓储、运输方面的成本，还得包括设备折旧，土地费用等。

　　Hornbill的存在，让所有品牌都黯然失色，甚至导致了整个东南亚电视节目广告投放收入的骤降。

　　在这个越来越多民众开始使用Hornbill进行采购的地区，广告的效益越来越弱。

　　所以很多巨头认为和阿尔法科技合作是在与虎谋皮，在Hornbill的操控下，品牌早晚会消亡，消费者只知道有Hornbill，而不会在乎你背后是阿迪达斯、耐克还是安踏、李宁。

　　其中耐克就只想在新山建厂，把这种合作模式只局限在东南亚，因为他们过得很好，不用通过这种方式来翻身。

　　阿迪达斯就不行了，阿迪达斯哪怕出卖灵魂，都要和阿尔法在全球范围内展开合作。

　　奥拉兹摇头道：“高，你很清楚阿尔法科技不是我说了算，我当然认为我们应该快速扩张，扩张我们在全球范围内的规模。

　　把新山模式在全球迅速复刻。

　　可萨玛德先生并不这么认为，他认为我们只应该经营好新山，至于大马以外的地方，他不在乎。

　　我们能够把Hornbill技术转让给Tencent和微软正说明了萨玛德先生的战略构想，他对全球市场不感兴趣。

　　因此高，你不如考虑一下我们的提议。”

　　阿迪达斯会选择和阿尔法科技合作，作为阿尔法人工智能工厂的首家合作巨头，和其亚太区CEO高嘉礼脱不了关系。

　　高嘉礼过去是阿迪达斯大中华区的总裁，在他掌管大中华区的2015年实现了整个大中华区销售额翻倍，亚太市场也迅速成为阿迪达斯最大、增长最快、盈利最高的市场。到了2020年上半年，阿迪达斯每获得3欧元收入，就有1欧元来自大中华区。

　　而到了2020年高嘉礼突然辞职，则是因为他不满业务范围权限过小，希望能够负责整个亚太区的业务，但无法和阿迪达斯总部达成一致，最终选择出走。

　　很明显后来阿迪达斯又把高嘉礼给请回去，让他负责整个亚太区的业务，而他在回去之后一手促成了阿迪达斯和阿尔法科技的合作。

　　这也成为他在阿迪达斯内部又一赫赫战功，自从新山工厂投产后，整个新山工厂带来的效益增长之快甚至超过了2015年的大中华区市场份额增长。

　　在这样的成绩下，高嘉礼想进一步推动阿迪达斯和阿尔法科技在全球范围内的合作，自然也获得了德意志总部的许可，哪怕出卖灵魂也在所不惜。

　　这就跟上汽说和华为合作意味着失去灵魂，广汽显然不想失去灵魂，原本和华为签了合作协议又中止了，后面实在扛不住，想了想还是不得不出卖灵魂。

　　为了找个合适的说辞，甚至提出类似“前几年，自动驾驶对整车的竞争至关重要，说它是企业的灵魂毫不为过，但是到了今天，至少有些技术已经打开了神秘的面纱，现在的自动驾驶技术可以通过供应模式实现”的观点。

　　总之在利益面前，出卖灵魂并没有什么不可以的。

　　高嘉礼听完后脸色骤变：“这点绝对不行，我们暂时没有这样的打算。”

　　是什么样的合作模式让高嘉礼都无法接受？那就是阿迪达斯进一步的出卖灵魂。

　　过去生产端通过自动化的模式，只有非常少的员工，整个新山工厂负责生产的员工还不到10名，负责运输的员工都要多于这个数量。

　　前面提到的营销端，已经被Hornbill取代，阿迪达斯在整个东南亚地区的营销费用降低到了一千万美元以下。高嘉礼甚至在考虑直接把整个东南亚地区的营销部门给裁撤掉。

　　对服饰类企业来说，生产、营销都被干掉了，那就只剩下设计了。

　　阿尔法科技希望设计端也交给人工智能来做，阿迪达斯就只收费。

　　相当于阿迪达斯把品牌授权给阿尔法，阿尔法全权接手新山工厂，按照阿迪达斯投入成本乘以阿迪达斯集团其他地区利润率的百分之120%来支付费用给阿迪达斯总部。

　　比如新山工厂的投入在2亿美元，阿迪达斯全年净利润率是5.3%，那么阿尔法科技给阿迪达斯支付1272万美元。

　　相当于阿迪达斯在东南亚区变成彻底的甩手掌柜，只收品牌授权费。

　　这都不是出卖灵魂了，这是全部卖给阿尔法科技。

　　这样的合作模式只有南极人能接受。

　　“请提交该法案至国会，具体提案请在邮件内完成查收。”

　　贝里安眼镜上闪过一行字，整行字一直停留在其眼镜上迟迟没有消退，坐在国会席位上的贝里安内心有些忐忑，心想该来的还是要来。

　　而他在两年前莫名收到一封邮件，邮件里只有一个视频和一个链接。

　　视频是他和另外一名女性一起吃饭、亲密接吻的视频，对方和他都是已婚人士，这是严重的桃色丑闻。

　　而这个时间点非常巧妙，就在几天前，就有不止一名议员因为桃色丑闻而主动辞职。

　　可这封邮件由来自谁？

　　贝里安苦思冥想之下，实在想不到谁有如此本事，能够清楚知道行动d计划，并且能够拿到他的出轨视频，并且还能帮他搞定。

　　在贝里安看来，哪怕是他自己都做不到这点。

　　还没等24小时过去，他又收到了邮件，这次的邮件则是录音，录音里更是把他给惊出了一身冷汗。