没钱赛什么车？ 第116节

　　只见13号赛车跟9号赛车完成了并排入弯，曼塞尔判断的很准确，陈向北目前速度已经是过弯抓地力极限，他无法再提速超车，否则必然会冲出赛道。

　　但是陈向北他压根就没想着超车！

　　两辆赛车用着一种极其危险的方式，几乎同步在弯道中进行转向切线，距离近到两人已经可以清晰看到对方头盔上面的印花。

　　陈向北没能拿到最佳过弯线，可是他赛车轮胎正处于抓地力的峰值，硬生生靠着路肩扩展的过弯空间扛了下来，以至于能听到赛车底盘摩擦托底的声音！

　　并且更让人想象不到的画面出现了，趁着两车极限并排行驶速度最低的时候。陈向北单手掌控方向盘，另一只手伸出座舱，几乎用贴脸的方式朝曼塞尔回敬了一个中指。

　　“mother fucker！”

　　虽然戴着头盔加上引擎轰鸣，说话不可能把声音传到对方耳中。

　　但这丝毫不影响陈向北对曼塞尔家属的亲切问候。

　　喜欢竖中指是吧，那现在就让你也体验一回，有本事学老子单手开方程式竖回来！

　　本来陈向北考虑到反馈赛车调校更为重要，再加上自己肩膀肌肉拉伤没有完全恢复。

　　结果曼塞尔这孙子蹬鼻子上脸，真把自己当软柿子捏了。

　　真是忍一时越想越气，退一步越想越亏，陈向北必须把这口气给出回来！

　　“就这样做，我很满意！”

　　维修通道超梦车队P房，奥德托双手抱在胸前，脸上神情写满欣慰。

　　想成为一名顶尖F1车手，展现自己强势态度是一种必要手段。

　　否则以后在抢线过弯“轮对轮”攻防战中，对手都会把你当做一个可以随意拿捏的软柿子。

　　无论是塞纳、舒马赫，还是汉密尔顿、维斯塔潘，不管你们认不认可他们的行为举止，都无法否认他们很多时候凶名在外让人畏惧。

　　打算占WDC（世界冠军）的便宜，就得提前想好自己会付出怎样的代价！

　　唯一让奥德托略感遗憾的地方，就是超梦车队目前对车手的支持不够。

　　如果陈向北没有资金上的后顾之忧，早在维修通道的时候就应该不踩刹车直接撞上去，给曼塞尔好好上一课。

　　有些情况下，“鱼雷”是让对手学会理智思考的最佳方式！

　　“不是，中国车手北在干什么，向曼塞尔竖中指？”

　　“SHIT，中国佬这么嚣张挑衅主场车手，到底是谁给他的勇气？”

　　“曼塞尔快点反击，让他知道这里是谁的地盘！”

　　“FIA应该纪录这个违规举动，正赛给予中国佬严厉处罚！”

　　看台上的英国观众彻底疯狂了，他们很多人已经站起来朝着赛道方向咆哮叫嚣。

　　“狮王”老曼塞尔在很多英国车迷心中，有着等同于中岛悟“日本英雄”的地位，他代表着一代人勇猛不屈的精神。

　　结果今天一名中国新人，公然挑衅小曼塞尔，简直就是没把主场观众放在眼中！

　　这一幕让他们不由想起94年英国银石赛道，那年舒马赫就是当着十几万主场观众的面，两次暖胎圈超车羞辱英国车手达蒙·希尔。

　　舒马赫好歹是七冠王，难道十几年过去，英国车手已经沦落到能被中国新人欺负的程度？

　　就在看台英国车迷颠倒黑白的同时，其他看不下去的车迷也纷纷站起身来，表达出对陈向北的支持。

　　“干得漂亮陈向北，这才是一名车手应有的血性！”

　　“没错，赛道上就应该讲究快意恩仇，别怂就是干。”

　　“说实话，我现在有点喜欢车手北了，中国小子是个爷们。”

　　“北，让曼塞尔学会什么叫做尊重！”

　　各种声音响彻多宁顿公园赛道，陈向北跟曼塞尔之间的斗争还没有停止。

　　当看到中国佬朝自己竖中指的这一幕，曼塞尔双眼直接红了。

　　“狮王”家族的成员，什么时候遭受过这种屈辱？

　　“FUCK，中国佬你这是找死！”

　　曼塞尔怒骂了一句，然后出弯一脚地板油下去，想要强势超越陈向北把他挡在车后。

　　这种时候陈向北怎么可能退让，他同样全油门到底。

　　两辆赛车就这么在出弯后的直道上飞驰，由于统规制式赛车动力单元完全一致，再度延续了弯道中并排行驶的场景，谁都没有办法硬吃对方。

　　很快下一个弯道就在眼前，这一次陈向北占据着外侧最佳入弯线！

　　“按照这种情况，恐怕曼塞尔宁愿卡死内侧切线，两辆车一起冲出赛道，也不会在刹车区减速给向北君任何走线的空间。”

　　泽野弘树面色凝重的开口说了一句，他并非不赞同陈向北的血性反击，只是结局大概率两败俱伤。

　　要知道多宁顿公园赛道连扩宽修整道路的钱都没有，自然不可能修出来多么宽敞平整的缓冲区。

　　这里用的都是最便宜的砂石缓冲区，并且石子颗粒偏大，很容易造成严重的赛车底盘损伤。同时缓冲区范围偏小，大概率高速下无法完全减速，还是得撞到边缘轮胎墙上面。

　　曼塞尔家世跟背景摆在那里，他不在乎撞掉一辆雷诺赛车，陈向北就没那么足的底气了。

　　“那就一起冲出去好了，有什么问题？”

　　“不减速意味着不怕死，难道还怕赔钱？”

　　奥德托很无所谓的回了一句，缺乏资金只会对那些没有实力的车手造成困扰。

　　陈向北没有证明自己之前或许会如此，当今天斯塔勒宣布他成为布朗GP测试车手之后，资金问题将很快得以解决。

　　就算中国方程式赛车基础再差，依旧会有企业明白，一名初级车手成为F1车队测试车手意味着什么，它代表着亚洲车手历史级别的天赋跟潜力。

　　北，将很快凸显自己的商业价值！

　　“奥德托领队，我的意思是……”

　　泽野弘树还想要辩解一句，可是奥德托摇了摇头直接打断道。

　　“泽野，不用多说，让北尽情展现自己的强势进攻。”

　　“你要明白一点，亚洲车手想要在欧洲赛道跑出成绩，绝对不能成为软弱的保守者！”

　　奥德托经历过早期日本车手在欧洲方程式竞争的年代，他很清楚泽野弘树想要表达什么。

　　泽野弘树有着典型的日本思维，总喜欢权衡利弊得失在可控范围之内把风险降至最低，长久下来就会缺少一股豁出去的决绝。

　　问题是方程式赛车，从来都不是什么可控的领域。

　　你永远不知道冠军跟意外哪一个先来！

　　欧洲车手在骨子里面轻视亚洲车手，这就是曼塞尔会接二连三挑衅的原因。

　　他认为自己吃定了陈向北。

　　想要逆转这种印象，就得比对手更狠更激进，让对方知道这个中国小子惹不起！

　　早些年欧洲车手在赛道上，会歧视羞辱中岛悟、铃木亚久里这样老一辈日本车手。

　　现在欧洲F1的围场内，依旧有人辱骂井出有治、佐藤琢磨等人，却没人敢在赛道上拿捏他们。

　　为什么会这样？

　　就是靠着井出有治、佐藤琢磨等人撞出来的成果。

　　不管撞车事故是主观想法，还是实力不济，反正效果是出来了。

　　陈向北现在要做的事情，就是给自己打上一个类似的凶狠标签。

　　你敢挑衅我，老子就敢撞你！

　　当然，赛道上的陈向北不知道奥德托这些深层想法，甚至于连撞车要赔钱的事情都没有考虑。

　　他脑海中的想法很简单，那就是你曼塞尔有本事别怂，今天咱俩谁踩刹车谁孙子！

　　“OH，北跟曼塞尔很明显已经上头，他们两个直道上全油门加速，看来都在赌对方最后一刻会退缩。”

　　“斯塔勒先生，你觉得中国车手北会减速让道吗？”

　　詹姆士向斯塔勒询问了一句，毕竟相比较自己，这个英国佬投资人更了解陈向北。

　　其实詹姆士潜意识里面，认为到最后中国小子会认怂。

　　没有理由，这是几十年下来对亚洲车手形成的刻板印象。

　　他们承担不起撞车的损失，更经受不起形象上的影响。

　　亦或者直接粗暴点说，随着日本厂队的退出，接下来很长一段时间里面，亚洲车手要靠欧洲车队“赏饭”。

　　陈向北不敢得罪“英国英雄”曼塞尔家族，以及主场的英国观众。

　　“我不知道。”

　　斯塔勒很坦然的给出回答，他并没有詹姆士认为的那么了解陈向北。

　　他对于陈向北的认知，全部来自于张智聪的转述，其中并不包括赛道对抗。

　　可接下来斯塔勒却补充了一句：“詹姆士，不过我很有信心，北他不会在对抗中退缩，曼塞尔会为他的挑衅付出惨重代价！”

　　有时候对于一个人的了解，能从他的性格上感受出来。

　　陈向北给斯塔勒的印象，那就是超乎年龄的成熟跟自信，这个中国小子哪怕谈及F1车队，都没有大多数新人流露出的那种“仰望”。

　　仿佛已经提前认定了，自己将成为下一个F1车手。

　　注定要踏入F1的车手，怎么可能会在对抗中退缩？

　　陈向北要真如此软弱，他这一辈子都进不了赛车界的最高殿堂！

　　仿佛为了印证斯塔勒的话语，弯道刹车区陈向北依旧保持着强硬姿态没有减速。

　　并且还不仅如此，陈向北入弯前打了一把方向盘，直接把赛车朝着内侧曼塞尔靠了过去。做出一副你不让出行车切线，老子就鱼雷撞过去同归于尽的架势。

　　中国小子如此凶猛的姿态，完全超乎了曼塞尔的认知。

　　要知道陈向北哪怕就是赛道对抗，更多是遭受挑衅之后被动反击。

　　现在却是主动进攻向曼塞尔施压！

　　陈向北始终记得《亮剑》电视剧里面，骑兵连对决剧情有一句台词，叫做狭路相逢勇者胜。

　　现在他的举动，就是朝对手亮剑，谁怕谁就输！

　　曼塞尔怕不怕没人知道，可是面对陈向北赛车撞过来的动作，他脑海中来不及细想，本能的打了一把方向盘。

　　性格暴躁跟冲动，往往在愤怒影响下很难保持冷静判断。