没钱赛什么车？ 第129节

　　只见陈向北耸了耸肩回道：“曼塞尔想指责就指责呗，嘴巴长在他身上，我能有什么办法？”

　　听到陈向北这句回答，汉克不经意皱了下眉头。

　　这有些不符合中国小子强硬的风格，难道说面对“狮王”之子认怂了？

　　可是紧接着陈向北嘴角就流露出一抹嘲讽笑容，对着话筒补充道：“不过曼塞尔我吃定了，下一站要能遇到，我还超他。”

　　用着最轻飘飘的语气，说出最狠的话语！

　　这下不仅仅是汉克有些意外，就连全场观众都响起一片哗然。

　　以往中国小子也就是有些自信过头，说些吹牛逼的豪言壮语罢了。

　　今天的回答，却如同剑刃出鞘一般，给人一种锋芒毕露。

　　明知道这是英国主场，明知道对方是“狮王”之子，都这般毫不客气？

　　“shit，就算曼塞尔有些丢人，中国佬也太嚣张了吧！”

　　“车手北别太狂妄，记住这里是英国的主场！”

　　“‘狮王’之子不是你配羞辱的，信不信曼塞尔下一站把你撞出赛道！”

　　听着这些模糊的叫嚣声，陈向北脸上嘲讽笑容更甚了。

　　“狮王”之子？

　　虎父犬子罢了！

　　叫嚣声也让汉克缓过神来，就在他想要趁热打铁多问两句的时候，赛道清场的哨声已经响起，无关人员要全部撤离。

　　“北哥NB。”

　　阿勇离开之前，还对陈向北悄悄竖了个大拇指。

　　很快陈向北赛车旁边，就只剩下奥德托这个领队，以及梁驰携带外置点火系统站在车尾。

　　他们属于最后撤离的技术人员，需要等到赛道第二道哨音响起。

　　“小子，解说称呼你为赛道公敌，感觉会被针对集火，该怎么应对？”

　　“不是，你是主导策略的领队，问我怎么应对？”

　　陈向北哭笑不得的回了一句，奥德托倒反天罡啊！

　　“好像是这么个道理。”

　　奥德托点了点头，比较认可陈向北的说法。

　　紧接着他就弯下腰来，指着前方P5发车格的赛车说道。

　　“其实应对方法很简单，起步先把他给超了，然后再把前面车手都给超了，这样你就是冠军啦。”

　　【我靠……】

　　陈向北还以为奥德托能提出什么建设性策略，结果说了这么一句废话。

　　要不是看在领队跟长辈的份上，自己真想比划一个中指回敬。

　　奥德托说完这句话，恰好赛道第二道哨音响起，他极其潇洒的转身离去，赛道上只剩下二十辆赛车跟车手。

　　陈向北这时候收回心神，换上了一副冷酷神情，“啪”的一声推下了头盔面罩，然后目光死死锁定在发车指示灯上面。

　　奥德托这老头子言语虽然简单，但是过程却没有说错。

　　想要拿冠军，就是把眼前的对手给一个个超越！

　　赛道上方的指示灯熄灭，一辆辆赛车依次起步进入暖胎圈节奏。

　　正赛不允许暖胎圈超车，除非是想跟当年舒马赫那样搞事，否则没必要做这种无意义且会挨处罚的事情。

　　一分多钟的短赛道暖胎圈很快就结束，二十辆赛车再次回到自己的发车格上面。这时候排在陈向北后面的车手，他们的目光不仅仅锁定在发车指示灯，还用余光注视着13号赛车。

　　解说麦克的那句“赛道公敌”，并不是什么夸张的噱头。

　　确实这一场雷诺赛事很多欧洲车手，把战胜中国小子当做了自己的目标。

　　没有谁喜欢在自己的欧洲主场，被一个外来者骑在头上。

　　偏偏这个人，还是一贯弱势的中国车手！

　　伴随着最后一辆9号赛车结束暖胎停在发车格，拉转速的引擎轰鸣声开始响彻赛道，同时点燃了现场上万车迷心中的热血。

　　“滴、滴、滴”的声音响起，五盏发车指示灯也顺势依次点亮，直至最后一刻人工按下熄灭键。

　　当灯火熄灭的那一瞬间，陈向北就已经一脚油门下去，方向盘拨片配合着快速升档提速。

　　如果这个时候有俯瞰视角的话，就能发现陈向北比对侧P5发车格的赛车起步快一大截，完全可以用“窜”这个词来形容。

　　并且陈向北不给同排车手留下丝毫的反抗机会，起步领先他就猛的一把往左打方向盘，直接压车把P5发车格的17号赛车给死死挡在身后。

　　奥德托的随口指令，陈向北实打实做到了，起步就把前方车手给超掉！

　　“NICE，中国车手北的起步一如既往丝滑，他直接把17号车手威廉给压在了车后。”

　　“要知道威廉来自于老牌强队克莱姆竞技，并且还拿到过法国卡丁车锦标赛冠军头衔，却显得在中国车手北面前毫无还手之力。”

　　“看来今天这场比赛会极其精彩跟充斥火药味，让我们期待车手北到底能超越几名对手，能最终跟马格努森来一场强强对决吗？”

　　詹姆士的解说非常激动，他知道陈向北这中国小子充斥着进攻性，绝对不会安于自己P6的位置。

　　只是詹姆士没有想到，陈向北起步就干掉了法国卡丁车锦标赛冠军！

　　不仅仅是詹姆士没有想到，17号赛车的威廉，此刻状态更是如同失了神一般。

　　他本来还想仗着自己发车格靠前的优势，起步变道压车把陈向北给挡在自己的后面，打压这个中国小子的嚣张气焰，顺带让现场观众为自己欢呼！

　　结果威廉自认流畅顺利的起步，却在陈向北面前不堪一击。

　　他真的不知道陈向北这辆13号赛车，怎么做到从后方抽头超越，明明自己油离配合已经很完美，油门再大一点都有可能打滑烧胎。

　　这时候威廉有些明白，为什么曼塞尔会在弯道被陈向北硬吃，然后失控冲出赛道上墙。

　　恐怕那一刻曼塞尔的脑海，可能就如同现在的自己一样震惊空白，完全不知道该如何对抗了！

第122章 砍瓜切菜般超车 （二合一）

　　“FUCK，车手北起步干掉17号车手威廉，他什么时候变得这么不堪一击？”

　　“没有对比就没有伤害，车手北的油离配合真精准。”

　　“别急着吹嘘中国佬，比赛才刚刚开始！”

　　看台观众也是众说纷纭，大多数脸上还是浮现出震惊神情。

　　要知道陈向北雷诺首站杆位起步，再加上面对马格努森跟科斯塔的“双鬼拍门”战术，选择了智取而不是轮对轮攻防，并没有展现出让人眼前一亮起步速度。

　　现在弹射起步，紧接着变道挡车，整套操作下来行云流水。

　　仿佛陈向北才是前面P5发车格的那个，威廉落在后面显得是那么浑然天成，意味着他被压制的毫无还手之力！

　　不仅仅是观众们惊呼感叹，就连车队P房工程师见到这一幕，也纷纷发送TR向旗下车手通报超车情况，特别是现在排名在陈向北前面的ART车手迪克森。

　　同样是加盟于知名车队ART，迪克森相比较维尔涅的待遇就有着天壤之别。

　　排位赛很多人借机指责陈向北不拿队友当人，“逼迫”小林崇智放弃成绩去当拉尾流。

　　事实上银石首站赛事中，ART车队的迪克森才妥妥的被视为工具，正赛全程充当“破风”火车头的作用，为维尔涅极致轻油保胎战术立下汗马功劳。

　　迪克森的赛车天赋不低有单圈速度，却由于基础很差导致正赛稳定性不行，恰恰跟维涅尔优秀的长距离能力呈相反状态。

　　ART车队之所以能做大做强，某种意义上它的理念唯成绩至上。

　　一旦你竞争不过队友，要么自己滚蛋，要么安心当工具人。

　　很明显，迪克森为了留在车队选择了后者！

　　“迪克森，1号弯挡住车手北，争取让维尔涅拉开距离。”

　　ART领队毫不犹豫给迪克森下达指令，他的前面便是排名P3的维尔涅。

　　方程式赛事最激烈跟最容易超车的两个阶段，便是起步阶段跟争夺1号弯行车线，往往这也是事故高发期。

　　车队很信任维尔涅的长距离保胎能力，再加上多宁顿公园赛道颠簸粗糙的路面特性。

　　只要迪克森能在1号弯挡住陈向北，给维涅尔拉开一段距离不被吃到尾流，那么接下来中国小子的每一圈推进追击，都是对轮胎的剧烈磨损。

　　银石赛道T7弯，陈向北用着极其“幸运”的方式，利用交叉线完成了对维尔涅的反超，最终成为了雷诺首站冠军。

　　幸运女神眷顾了一次，让陈向北弯道抓住了地面。

　　ART车队不相信同样的事情会发生两次，再次获得轮胎优势的维尔涅，绝对不会被陈向北给超越！

　　“COPY（收到）。”

　　迪克森没得选择，当车队指令发出的那一刻，他就只能遵守。

　　只见迪克森深呼吸一口气，然后主动偏离赛道中间线，直接采取防守姿态封堵在陈向北前面。

　　他的这个动作无疑是向外界宣告，自己哪怕放弃最佳弯道切线，也不会在1号弯放陈向北过去！

　　“磊哥，6号赛车的吊毛过于针对了。”

　　P房内看着转播画面的阿勇，朝着身旁老大哥赵磊嘀咕了一句。

　　“前面5号车手维尔涅获利，看来是车队策略。”

　　赵磊平淡的回了一句，上一站ART车队就是这套操作，差点完成逆袭翻盘夺冠。

　　今天又是二号车手去保一号车手。

　　“我知道。”

　　阿勇点了点头，他虽然不算很聪明，但这段时间勤学苦练，基本车队策略还是能看出来。

　　“只是磊哥我不明白，真有人心甘情愿当二号车手吗？”

　　阿勇不是一名车手，可他却受到陈向北的影响颇深。

　　他在陈向北身上，看到了那种宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度的车手精神。

　　还能感受到那种对于胜利的炽热渴望，不愿屈居人下！

　　如果不影响成绩的情况下，队友之间通力协助去阻挡对手，这种操作阿勇他能理解。

　　偏偏ART车队的策略，是从比赛开始阶段就放弃二号车手，压根没给他任何公平竞争的机会，这点阿勇就不能理解了。