没钱赛什么车？ 第175节

　　“正式车手的赛车被运回了本田东京博物馆收藏，这是辆没有调校过的备用车。”

　　“能不能发挥出它百分之百的性能，还需要看技师团队的功底。”

　　随着菲尔德的话音落下，奥德托直接发号施令道：“梁，把这辆赛车推到维修站，进行全面的赛前检修跟调校。”

　　“是，奥德托领队。”

　　梁驰点了点头，当场招呼着技师团队把这辆RA108从库房推到维修站。

　　陈向北自然是跟随着一同前往，当他经过维修通道雷诺P房的时候，确实看到了一张身穿赛车服的华人车手脸庞，脑海中隐约有些印象，却一下想不起来是谁。

　　与此同时，对方同样把目光放在了陈向北身上，眼神之中有些惊讶跟意外。

　　毕竟在F1围场里面，想要见到一张黄种人面孔很难，少数几位日本车手差不多都获得了正式车手席位，不会在这个时间点来到加泰测试赛道。

　　现在同时又出现了两名黄种人车手，确实极为罕见。

　　“陈向北？”

　　雷诺P房的华人车手，意外喊出了陈向北的名字，并且还是用中文说出来的。

　　这下轮到陈向北震惊万分，难道说这个世界历史改变，除了程丛夫跟马青叶之外，还有第三位留洋的中国车手？

　　“你好，敢问您是？”

　　陈向北很客气的问了句，从对方相貌上看比自己年龄要大些，应该算是前辈。

　　说实话，陈向北对这个时代中国赛车先行者很尊重，不管他们的实力如何，至少起到了先驱跟带动的作用，否则就没有更新更强一代的中国车手出现。

　　就好比周冠羽师承马青叶，另外一位WEC冠军车手叶一飞，就是程丛夫的弟子。

　　没有这一代代的传承，就不会出现中国第一位F1车手，以及第一位WEC耐力赛冠军。

　　“我叫董荷斌，荷兰籍的华裔车手。”

　　可能是看出来陈向北的惊讶，董荷斌笑着回了一句。

　　【董荷斌？】

　　听到这个名字，陈向北恍然大悟。

　　他之前更多只关注中国车手，事实上在海外华人群体中，同样有着车手参与方程式赛事，董荷斌算是其中的佼佼者。

　　相比较马青叶，董荷斌在低级别方程式成绩很出色，横扫了荷兰卡丁车赛事，拿到过欧洲宝马方程式跟德国F3总冠军的成绩。

　　特别德国F3自从出了舒马赫这尊大神之后，整体参赛车手水平飙升，放在欧洲仅次于英国F3，整体含金量还真不低。

　　靠着这个成绩，董荷斌早早就接受过威廉姆斯F1车队的测试。

　　可是接下来董荷斌的职业轨迹，就呈现出高开低走的架势，GP2跑了三年成绩极其一般，最好一年也就拿到7分排在第18的位置。

　　这已经不能用中等偏下形容，完全是靠后车手的水平。

　　正因如此，董荷斌转型跑新兴的A1国家方程式，还和程丛夫成为队友两人代表中国队参赛。

　　历史上10年初雷诺F1车队在西班牙宣布，董荷斌以第三车手的身份加入车队。

　　现在时间轨迹，正好就是董荷斌接受车队试训的时候。

　　“幸会，幸会。”

　　陈向北虽然知道董荷斌的身份背景，但又不好表现出熟悉，只能按照中国传统客套两句。

　　“向北，你也是来加泰赛道试车？”

　　董荷斌并没有察觉出什么异样，相反他语气有些兴奋。

　　能在F1围场见到一名“同胞”，确实是值得高兴的事情。

　　“嗯，我来测试RA108赛车，累积公里数方便申请超级驾照。”

　　陈向北没说自己跳级的事情，有些东西没达成之前有炫耀的嫌疑。

　　“自己人”面前，陈向北一直比较低调。

　　“我听说了你拿到了格兰披治的冠军，真的很厉害！”

　　董荷斌竖起大拇指称赞了一句，他就是因为关注格兰披治赛事认识的陈向北。

　　要知道04年董荷斌也跑过，只是排名仅十六位，他非常清楚能拿到格兰披治冠军意味着什么，绝对的顶级天赋车手！

　　就在陈向北感到有些不好意思，想要客气两句的时候。

　　伴随着引擎由远及近的咆哮，一辆银红相间的迈凯轮赛车从眼前呼啸而过，然后刹停在P房前维修区域。

　　陈向北的目光瞬间被这辆迈凯轮F1赛车吸引过去，它的型号为MP4-23，去年汉密尔顿驾驶的冠军赛车。

　　同时它还有着另外一个大名鼎鼎称号，叫做“银箭”！

　　梅奔的银色搭配万宝路的红色，造就了这辆此刻蓝星上最强大的赛车。

　　迈凯轮车队的技师团队很专业，赛车停靠的第一时间就为围了上来，帮助车手执行熄火、卸方向盘、松安全带等等操作，整个过程中可能就一两秒钟。

　　只能说冠军车队的底蕴摆在这里，哪怕是服务于新秀车手的测试，他们依旧展现出一流的团队协作能力。

　　迈凯轮车手从座舱出来，推开头盔面罩看到了“围观”的董荷斌跟陈向北两人，帕菲特的神情很明显有些不屑。

　　冷哼一声道：“又来个亚洲菜鸟。”

　　啥？

　　听到这句话，陈向北愣了下。

　　低级别方程式车手之间，出现这种“直言不讳”的嘲讽挺常见。

　　毕竟十几岁的年龄摆在那里，正处于年少轻狂的阶段，有些时候口不择言很正常。

　　但越高级别的方程式，随着曝光率跟知名度的增加，车手们发言就相对谨慎了许多，至少不会在没有任何恩怨的情况下，如此直白的贬低“同行”。

　　“董荷斌，他这是什么意思？”

　　陈向北朝身旁董荷斌问了一句，他感到有些莫名其妙。

　　听到陈向北的询问，董荷斌面露尴尬。

　　然后才开口回道：“昨天测试的时候，我操控出现失误差点跟他发生事故。”

　　董荷斌的这个“高开低走”非常夸张，历史上他驾驶雷诺赛车试训的时候，单圈速度足足比排名第一的帕菲特慢了三秒！

　　F1赛车不再是什么制式赛车，每支车队受限于研发实力的不同，赛车的性能也会出现不同。

　　另外这个时代没有预算帽的限制，大车队跟小车队之间的速度差距很大，再加上车手实力之间的高低之分，单圈落后两到三秒的情况并不少见。

　　但是同为“御三家”的雷诺，落后迈凯轮三秒，就属于极其不正常的现象。

　　意味着两名车手之间，已经拉开了质变的差距！

　　本来就慢的离谱，还出现失误差点牵连到同行，帕菲特对此非常的不满，认为这名华人菜鸟就是靠钱砸进来的付费车手。

　　帕菲特很“敌视”付费车手，他早年间拿到了F3冠军，却在升级F3000的阶段，席位被人用“钞能力”抢走，无奈转型去跑了DTM房车赛。

　　不过天赋摆在这里，帕菲特两年时间拿个一冠一亚！

　　董荷斌慢还差点撞自己，帕菲特自然非常不满。

　　现在又来了一个亚洲车手，他猜测对方肯定属于付费菜鸟行列。

　　某种程度上帕菲特没有猜错，陈向北确实是自费……

　　就在这个时候，泽野弘树从P房走了出来，朝着隔壁的陈向北喊了句：“向北君，RA108赛车快调校好了，更换赛车服进行准备。”

　　听到这声呼喊，陈向北立马没了闲聊的想去，与董荷斌告别了一句就回到超梦的P房。

　　奥德托看到陈向北回来，拿着数据板对他说道：“你之前没接触过F1赛车，我先跟你介绍一下RA108赛车的性能数据，防止等下操控的时候出现意外。”

　　“RA108引擎马力为750匹，再算上动能回收系统（KERS）提供的60匹，全油门释放的时候最大马力能达到810匹。”

　　“变速箱采用的是无缝隙序列式变速箱，每个档位之间不会存在换挡导致的动力中断，你要注意这种换挡时候带来的细微区别，配合油门防止轮胎锁死或者打滑。”

　　说完这两点之后，奥德托直接从桌上拿过来一个方向盘。

　　“这就是F1赛车的可拆卸式方向盘，上面集成的功能按钮要比F3赛车多很多。数据板上面我已经把每项功能手写下来，你换赛车服的时候背下来。”

　　“小子，记住了F1赛车很贵，布朗GP车队也只有这一辆备用车。”

　　“我不希望看到你在测试的过程中，出现任何的失误！”

　　曾经奥德托“鼓励”陈向北撞车，克服心理的畏惧跟软弱，只有这样才能知道赛车跟赛道的极限在哪里。

　　现如今他终究流露出“保守”的一面，这辆RA108赛车，那是真的撞不起！

第148章 难道天赋没有上限？

　　任何时代的F1引擎详细动力参数，都是属于车队跟引擎供应商的核心机密，外界只能通过FIA文档泄露，以及测试速度预估个大概的范围，等多年之后的车队数据解密。

　　这个时代的2.4L V8引擎，由于没涡轮增压的存在，纸面性能相比较后世1.6L V6混动引擎上千匹马力，确实显得差距很大。

　　但这并不意味着就一定慢很多！

　　因为决定一辆赛车速度的因素，不仅仅只有引擎动力这一个选项，还得看车重的大小。

　　RA108全车大部分零件都是碳纤维材料定制，整体重量才600KG出头。混动时代的地效车由于搭载电池、涡轮以及更多电子设备的缘故，最低重量达到了798KG。

　　足足两百公斤的车重差距，换算下来的推重比完全可以抵消马力上面的差距。

　　所以两辆不同时代的赛车，速度上不会产生那种断档式的差距，圈速快慢更多看赛道类型跟路面环境。

　　当然，整体而言混动地效车速度，还是要快于这个时代的自吸空动车。

　　毕竟科技在发展，时代同样在进步。

　　“明白，我会尽量保持零失误。”

　　陈向北点了点头，接过奥德托手中的数据板。

　　“不是尽量，要做到一定。”

　　奥德托强调了一句，说实话钱的因素倒是其次，主要还是零备件方面的问题。

　　本田集团的技术路线已经被奔驰给取代，曾经的大部分物料零件都随着它退出被运送到了东京总部，布朗GP的研发基地已经不再生产。

　　赛车出现损坏，想要修复会很麻烦。

　　“嗯。”

　　陈向北点了点头，没有再多说什么。