我刷的视频在古代爆红 第422节

　　“其中最为困难的则是架在楼顶的起重机，在接近700米的高空时。”

　　“地面的汽车在司机眼里就像是一个移动的光点，在起吊钢材时必须要地面指挥配合才能完成。”

　　“但是在碰到大雾天气，则需要司机进行盲吊。”

　　“高度上的恐惧和施工难度的增加，以及长时间孤独的工作，都彰显着我国基建工人伟大的付出。”

　　“除了施工上的困难，风流对大厦的影响也越来越大。”

　　“然而螺旋上升的造型，和每层扭曲一度的设计，体现了它的高明之处。”

　　苏轼：西湖边雷峰塔的建造颇为不易，就更不用说上海中心大厦的建造有多么艰难了。

　　不说其他的，单单建造地基就用了两年时间，可想而知有多困难了。

　　可就是在这样的困难下，后人最终还是成功了，想想都有些不可思议。

　　而杭州的雷峰塔，在五代十国时期，是吴越王妃子得子为祈求平安所建造。

　　据说，当时为了建造雷峰塔，整整花费了六年时间，其中的人力物力财力无法想象。

　　最终，建造而成的雷峰塔成了杭州一大名胜景观。

　　他就有去雷峰塔游玩过，作为全国第一高塔，当时看着确实震撼人心。

　　但如今有了上海中心大厦的强烈对比，他突然觉得雷峰塔也就一般般，没什么大不了的。

　　“螺旋上升的造型能很好的延缓风力环绕建筑时，产生的漩涡脱落。”

　　“而漩涡脱落效应简单来说就是在风吹过大楼时，会在背部两边产生漩涡。”

　　“当它的频率和大楼的固有频率相同时，就会产生共振，从而引起大楼的剧烈摆动。”

　　“而漩涡脱落的大小和频率，则和大楼的形状有关。”

　　“上海中心大厦螺旋扭曲上升的设计，使每个高度上的漩涡脱落频率都不一样，这样就很难产生共振现象。”

　　“不仅如此，大楼的126层还安装了一个我国自主研发重达1000吨的阻尼器上海慧眼，这也是世界上最大的阻尼器。”

　　“在大楼受到风流作用时，阻力器会产生反作用力，从而让大楼在台风来临时保持稳定。”

　　“为使大楼成为绿色环保的经典之作，上海中心大厦的外墙采用的双层幕墙系统，就像热水壶内胆一样。”

　　“双层幕墙之间的距离，有效的避免了室内与外界温度的直接交换，比单层幕墙节约50%的能源消耗。”

　　“除此之外，大楼的塔冠被设计成雨水收集器，收集的雨水可为大楼提供用水。”

　　“并且在大楼的顶部风洞处，还安装了三组风力发电机。”

　　“利用600米高空的风力，为大厦提供了照明用电。”

　　“上海中心大厦一共设计了19种节能技术，每年能节省25%的能源消耗。”

　　“2015年，这座集办公、娱乐、购物于一体的城市综合体终于正式完工。”

　　“它拥有世界上最快的电梯，能以每秒18米的速度在不到一分钟的时间内，将客人送到119层的上海之巅。”

　　“为记录所有参与建设的工人和单位，上海中心大厦用一面长60米琉璃材质的荣誉墙镌刻下了500家单位和4021名建设者的名字。”

　　原本各朝各代的古人还在为上海中心大厦的雄伟而震撼，可听到主播所说的最后一句话时。

　　一个个愣住了，表情有些复杂，一时不知道该说些什么。

　　在上海中心大厦专门立一个荣誉墙，把所有建筑工人的名字刻在墙上，这种做法令他们为之动容。

　　在他们看来，上海中心大厦可是第一高楼，说是国家的象征都不为过。

　　而建筑工人不过是普通人而已，自然是没有资格出现在荣誉墙上面的。

　　就好比他们朝代建造一座宏伟的宫殿，这种荣誉是不属于那些工匠的。

　　可后世人却不忘普通工人的付出，并把这些工人的名字永远镌刻在上海中心大厦荣誉墙上面，这一做法大大超出他们的意料。

　　直到此时此刻，他们仿佛明白了之前困扰他们的一点。

　　后人建造一个又一个的超级工程，他们还很疑惑后人是怎么创造如此奇迹的。

　　现在看到后人对待建筑工人的态度，他们觉得找到了答案。

　　连普通的建筑工人都如此尊重，也难怪会取得这些伟大成就了。

第308章 人类历史难度最大的天路

　　在国家修建的众多超级工程中，川藏铁路是无论如何也绕不过去的。

　　原因无他，川藏铁路堪称人类历史上最大的工程奇迹。

　　青藏高原之所以久久难以发展，无非是因为地形复杂、气候恶劣、交通不便。

　　为此，国家不惜重金，狂砸近四千亿人民币，耗时十多年。

　　修建了世界上最高、最长、最难修建的高原铁路，也就是川藏铁路。

　　川藏铁路的建设，并不是一项简单的任务。

　　它面临着极端的自然环境、复杂的地质条件、严峻的生态保护、高难度的技术难题等多重挑战。

　　由于这些复杂的难题，导致川藏铁路不仅需要花费高昂的建设费用，还需要突破传统的铁路建设理论和方法。

　　也正因如此，在川藏铁路修建过程中，创造出了许多世界之最和世界之首。

　　“川藏铁路是中国境内联接四川省与西藏自治区的客货共线铁路，该铁路线的定位是我国西南地区铁路干线之一。”

　　“川藏铁路是一条东西走向的铁路线，从东边的成都出发到达位于西部的拉萨市，是攀登青藏高原的第二条铁路线。”

　　“通车后，成都到拉萨的时间将缩短至13个小时。”

　　“该铁路线建成后长达1800多公里，整个项目花费将高达3722亿。”

　　“川藏铁路线在公布建设消息之后，曾经一段时间在网上有过激烈的讨论。”

　　“那么偏的地方，花那么多钱修铁路有意义吗？”

　　“气候环境那么恶劣，地质情况还那么复杂，人还少，没有修的必要。”

　　“现在看那些反对的声音，已经渐渐被淹没。”

　　“可真是太好了，这条铁路真是意义重大！”

　　“我表示支持，西藏人民肯定也非常支持。”

　　“自2008年建设规划提出，得益于十多年来人民生活水平大幅提升和互联网高速发展。”

　　“使得西藏地区淳朴的风土人情，独特的风景画面，神秘的宗教文化活跃在各大网络平台，无不例外深深吸引着网友。”

　　“特别是对向往自由的人来说，西藏是大家一直想去的地方。”

　　“它安静的伫立在那里，吸引着大家前去一探究竟。”

　　“得益于互联网的发展，西藏独特的美被万千民众发掘。”

　　“目之所及，心之所向，身之所往，但所往的路途是那么的遥远波折。”

　　“受制于交通的不便利，西藏在经济飞速发展日新月异的今天，看起来仍像一个未经雕琢的璞玉。”

　　“信息的高速传播，广大网友也了解到了西藏地区对国家的重要性。”

　　“这条曾经极具争议的川藏铁路，随着部分路段的陆续通车，支持的声音越来越多。”

　　嬴政：对于后世来说，川藏铁路的修建意义重大。

　　当初抢购到世界地图的时候，他重点查看了一下中华境内的地图。

　　全国各地覆盖有四通八达的铁路线，唯有西藏这样的西部地区很少有铁路。

　　西藏没有铁路，必然导致西藏和内陆沟通不便。

　　这对国家的统一来说，有着很大的隐患。

　　川藏线路不通车，后世覆盖全国的铁路网就难以搭建完毕。

　　所以说，修建川藏铁路相当于将中国铁路的短板补齐，让铁路的触角延伸到全国各地。

　　川藏铁路不仅对国家的统一有着重大意义，还对老百姓生活质量的提高也有重要的意义。

　　通车后，内陆大部分城市到拉萨的时间将得到极大的缩短。

　　这样一来，内陆丰富的物资将源源不断的运往西藏，这对西藏老百姓来说绝对是一大便利。

　　毕竟在川藏铁路开通之前，由于西藏隔绝于内陆。

　　那里的老百姓物资贫乏，生活质量极差。

　　川藏铁路的意义还有一点，那就是可以开采更多的矿产资源。

　　在世界地图上清晰的标注着各地的矿产资源，他也发现西藏地区的矿产资源非常丰富。

　　可由于之前没有川藏铁路，导致西藏的矿产资源得不到有效的开发利用。

　　而一旦川藏铁路开通后，就可以进一步勘探矿产储量，摸清家底后牢牢的握在手里。

　　如此一来，什么时候想要开采西藏的矿产资源了，就可以随时进行开采利用。

　　而且有了川藏铁路，也能把西藏地区的矿产资源运送到内陆地区，造福于西藏和内陆的老百姓。

　　“西藏人烟稀少，很多人说没有建设铁路线的意义，其实不然。”

　　“青藏高原是世界上面积最大、海拔最高的高原，被称为世界屋脊。”

　　“整个自治区的面积在123万平方公里左右，占我国陆地总面积的八分之一。”

　　“西藏地处高原，地势上崎岖陡峭。”

　　“气候是独特的高原气候，紫外线非常强烈。”

　　“降水少，风力强劲等等恶劣的因素，这些都是西藏交通落后的重要原因。”

　　“西藏地区独特的风景及文化，虽然每年都能吸引了大批游客前往。”

　　“但碍于交通的不便利，依然有不少人望而却步。”

　　“西藏不仅文化旅游资源丰富，其矿产资源及土地资源也是相当丰富的。”

　　“目前已经查明的矿种达101种，但受制于交通及其余基础设施的不完善，能够利用的矿种只有22种。”

　　“地理环境的造就，其水资源也是极为丰富，青藏高原是亚洲大河的发源地。”