学霸的军工科研系统 第344节

　　如果能顺便把加工精度提上去，那吊打原装货根本不成问题。

第453章 科工委编外副主任

　　在有关新钢材的事情说完之后，被郭靖山带过来的王之林便把把几张传动系统的设计图用吸铁石压在黑板上，开始介绍自己之前的发现：

　　“简单来说，主减速器尾输出锥齿轮不符合要求，需要修改，不过刚刚听贺工说新材料的芯部韧性更高，那倒是可以省下很多功夫……”

　　复杂装备的生产制造就是这样，牵一发而动全身。

　　如果材料本身不行，那就只能通过更极限的结构设计进行弥补。

　　但反过来，要是能拿出性能逆天的材料和工艺，那设计上能够妥协的余地就大一些。

　　在听过王之林的情况介绍之后，其它几名工程师的第一反应就是义愤填膺：

　　“草，法国人在这方面跟咱们藏着？”

　　“我之前还感觉法国工程师挺实诚的，没想到啊……”

　　“毕竟外国人，知人知面不知心……”

　　“……”

　　王志林见状赶紧放下了刚刚拿起来的矿泉水瓶：

　　“各位，我说句公道话，法国人自己最新的SN365N2也还是没改主减速器的设计，所以我估摸着，他们可能自己也不知道问题到底出在哪……”

　　“这……”

　　旁边的崔文学并没有加入到讨论中，只是一直听着。

　　他虽然不懂飞机，但是懂机械。

　　而机械加工，一通百通。

　　设计飞机和设计汽车中间差着十万八千里，但造飞机和造车之间就没有那么大的区别了。

　　如果再具体到一些零部件，那区别可能就更小。

　　所以造飞机的企业经常跨界去造车。

　　不仅华夏如此，国外也一样。

　　比如萨博汽车是由瑞典飞机有限公司和斯堪尼亚汽车合并而来。

　　斯巴鲁的前身干脆就是中岛飞机公司。

　　所以，从一开始打算造车的时候，崔文学就没有把这两项业务给对立起来，而是定下了互相帮助、互相促进的原则。

　　他有一个之前从来没跟其他人提到过的梦想，就是把冰飞汽车做成国内，或者至少东北地区顶尖的车企。

　　现在这个梦想算是实现了一部分。

　　在微型车领域，松花江确实已经占据了北方市场的半壁以上江山。

　　但再想往上走，那可能就不太容易了。

　　因此，当旁边几个人讨论着关于直升机主减速器的设计问题，以及如何进行国产化改进的时候，崔文学的脑子也是一刻都没有闲着。

　　刚刚他已经听到有负责报价的工程师说过，随信一起寄来的样品，在成本上要比法国零部件便宜一半左右，跟以前的老式国产件相比，也就贵了大概四分之一左右的水平，但性能反而还要超出原厂货，性价比非常高。

　　也就是说，自己之前第一反应觉得报价贵，只是因为车用件和飞机用件在设计、制造要求以及化学处理等方面存在不同所导致的行业差别，并不是那个钢材本身有多贵。

　　那如果能跟北满特钢那边合作，把目前松花江汽车里面的一些进口零部件给替换掉……

　　崔文学的想法不由得活络起来。

　　松花江的目前的销售主力是以铃木第八代carry ST90V为原型的第二代HFJ6350的，这年头在北方，尤其是山海关以外的大部分城市，从出租车到警车，街上几乎随处都能看见这种小玩意的身影。

　　虽然并不是从铃木手里，而是经过韩国大宇这个二道贩子完成的引进，但是里面还是要用到大量的日本原产零部件。

　　0.8L小排量发动机和4档手动变速箱虽然已经引进由东安发动机厂生产，但很多关键零部件仍然不能国产，甚至就连四个车轮用的轮毂轴承，都还需要从日本NSK公司采购。

　　之前他们也在一批车辆上尝试过使用万向之类的国产型号，但是用户反馈非常糟糕。

　　尽管NSK的产品相比于大众之类欧洲车上面用的斯凯孚已经便宜了不少，但终究还是要用到外汇的进口件，价格折合人民币差不多100块钱一个。

　　这里面的利润，崔文学也打听过，大概在70%上下。

　　也就是说这东西算上运费和渠道费，成本不超过30块钱。

　　如果能国产的话，成本至少打掉一半。

　　松花江一年卖5万辆车，就可以省下1000万的成本。

　　这还没算变速箱和发动机……

　　要知道，东安这款0.8L的发动机可不止用在松花江自己的车上，而是有很多微型车乃至轿车都在使用。

　　大部分松花江的用户都是运营或者公务采购，并不会太在意车上各个零部件的供应商，只要能用的住，进口换国产也不会损失什么口碑……

　　把大概的利益得失盘算一遍之后，崔文学觉得，自己必须得做点什么了。

　　不仅仅是为了汽车工业的发展。

　　更重要的是，随着最近两年华夏航空工业的飞速发展，集团的航空业务肯定要逐渐上涨，而他这个造车出身的总经理要是还想坐稳位置乃至更进一步的话，就必须得拿出来点值得一吹的硬成绩才行。

　　……

　　冰城飞机集团能接到来自东北特钢定向投送的传真和信件，自然是有常浩南在背后推波助澜。

　　而此时，他人就正在国防科工委的一间会议室里。

　　几天之前，在他给科工委打去过那个电话之后，当天下午就收到了科工委兰新志秘书整理好的精工计划档案。

　　冰城那边提交的“直升机关键零部件的国产化替代”就是常浩南翻开之后第一个看到的项目。

　　里面涉列出来的关键零部件列表，80%都是齿轮或者轴承，简直是为了眼前这个事情量身打造。

　　如果不是因为打那个电话完全属于临时起意，他甚至会怀疑是不是有人收了好处，才故意把这个东西放在第一位。

　　今天他本来是打算去把档案给还回去，结果人刚进科工委，还没等找见兰秘书，就被丁高恒亲自扣住了。

　　说是要开会。

　　会议规模很小。

　　总结起来，就是科工委的几个头头，加上一个常浩南。

　　负责会议记录的正是兰秘书。

　　看见被丁高恒带进来的常浩南，他差点惊得把手里的笔甩出去——

　　之前他们这些高级别秘书私下里都称常浩南为常副主任，但终究只是开个玩笑，最多加上一些对于这个年纪远小于他们的年轻人能日常混迹于丁高恒周围的羡慕罢了。

　　结果好家伙，今天直接带着他来开部委级别的内部会议？

　　这是不装了？

　　真就编外副主任呗？

　　好在兰新志毕竟在秘书岗位浸润多年，虽然心中剧震，但脸上还是古井不波，只是和坐在旁边的常浩南示意了一下。

　　“同志们，今天把大家叫过来开这个会，主要是想听听，大家对于咱们部门组织架构的调整有什么看法。”

　　丁高恒的一句开场白让常浩南有点绷不住。

　　这未免也太不拿自己当外人了……

第454章 成立装备工业司！

　　“明年，也就是98年，肯定会有一次大规模的机构调整。”

　　能坐在这个小屋子里的都是绝对的自己人，因此丁高恒也是直接开门见山，没有任何废话：

　　“各军工集团的具体改革方式虽然还没确定，但国企的行政职能肯定要收回，所以，目前可以确定的是，我们科工委将会重组，现在国家计委的国防司、各军工单位的行政职能，以及对部分军转民企业进行管理的职能都会统归到重组之后的新科工委下面。”

　　这个消息出来，整个会议室里原本还有些紧张的气氛自然顿时放松下来。

　　各部委级别的单位虽然在纸面上级别相同，但实际上那也是要分三六九等的。

　　哪怕是真正脱离了低级趣味的人，也总需要平台来实现自己的理想。

　　更何况大多数人并没有那么超凡脱俗。

　　所以，谁都希望自己手里的权限能更多一些。

　　当然，华夏人讲究一个内敛，所以这种事情也不好公开庆祝，哪怕是现在这样的小会，大家也只是面露喜色地鼓了鼓掌。

　　不过，还是很快有人发现了其中有些不太对。

　　“主任，管理军转民企业，以前虽然名义上是各单位自主负责，但其实本来也是我们集中起来跟机械工业部对接，应该变化不大吧？”

　　说话的是办公厅主任。

　　当然，也不是所有司局级领导都能参与到今天这个会里，他主要还是科工委的总经济师，以及领导班子成员。

　　军转民的事情就是他主要负责，所以才有此一问。

　　“这就是我要说的第二件事。”

　　丁高恒轻轻敲了敲桌面，房间里顿时安静下来：

　　“根据目前上面吹的风来看，进一步开放市场是必然的，而且上级对于加入世界贸易组织的信心也非常强，在这种背景下，目前已经有不少人建议，撤销目前的机械工业部和冶金工业部。”

　　“撤销……”

　　相比于第一个消息，第二个消息显然就没有那么让人皆大欢喜了。

　　因为国防工业不可能脱离国家的总体工业而单独存在。

　　这两个单位几乎是除了国家科委以外科工委对接最多的同级部门，现在突然说要没了，还是让人有点心情复杂的。

　　另一方面，1987年就尝试过取消机械工业部，结果很多原本还能勉为其难跟上脚步的工业领域因此而失去了投资和保护直接玩完，影响非常糟糕。

　　于是1993年又重新加了回来。

　　“现在的机械工业部不就是……亲自决定重建的么，怎么又要取消了？”

　　大部分人对此还是比较疑惑。

　　“没办法，这些机构涉及到市场开放程度，有人在利用入世谈判给我们施加压力呐……包括计委，也要改名叫发展计划委员会，说实话，能保住咱们科工委，都算是相当不容易了……”

　　丁高恒轻轻摇摇头，一番话解释了众人的疑惑：