学霸的军工科研系统 第394节

　　简单一番寒暄之后，心里憋着事的科伦坡直接进入了主题：

　　“我刚刚在试飞基地那边，看到了一架正在试飞的直升机，那个也是你们公司的产品么？”

　　面对这个问题，周永航愣了一下。

　　他当然知道冰城那边过来试飞新型直升机的事情。

　　但在航空工业系统这套体制下，“你们公司”这个描述该怎么定义，确实是个问题。

　　组织了一下语言之后，他才开口解释道：

　　“我们镐京飞机工业集团目前没有直升机业务，那架飞机来自冰城飞机工业集团，不过我们都是华夏航空工业总公司下属的分公司。”

　　好在芬梅卡尼卡集团的情况也差不多，所以尽管两边的英语都比较生涩，但科伦坡还是理解了其中的意思。

　　“看上去，那应该是一架海豚的改进型？”

　　虽然科伦坡之前就看了出来，但他总归需要找些话题过渡。

　　否则就太生硬了。

　　“没错。”

　　周永航点了点头。

　　“我们国家在80年代末从法国引进了海豚直升机，以及配套的阿赫耶发动机技术资料，还有出口许可。”

　　这并不是什么秘密，实际上冰城飞机的公开资料上就写了这些。

　　只不过过去很少有人关注这种法国直升机的复刻型号罢了。

　　“还有出口许可？”

　　科伦坡回想起刚刚那架飞机两边的短翼，还有掠过自己头顶时候的声音。

　　他突然觉得，法国人恐怕迟早要为此后悔。

　　“没错，当年我们可是花了好大一笔钱。”

　　周永航点起一支烟，笑着回答道。

　　“阿赫耶发动机的油耗可是相当不乐观啊……”

　　出自职业习惯，科伦坡几乎下意识地开始diss起自家竞争对手。

　　“没办法嘛，十来年前，我们的直升机工业几乎一穷二白，肯向我们转让技术的只有法国人。”

　　周永航当然不可能为了这点事反驳什么，再者科伦坡说的倒也是实话。

　　“不过我们也在一直改进这个型号，相信您也已经看见了。”

　　科伦坡总算等到了机会，当即询问道：

　　“这样的话，周先生能否帮我联系一下，负责研发那架直升机的技术人员？”

　　如此直球的请求让周永航相当意外。

　　照理来说，从去年年中开始，基于新舟60项目的合作双方就已经从镐飞集团和阿古斯塔公司升格成了双方的母公司，科伦坡自然可以和冰城那边进行联系。

　　不过航空工业总公司毕竟是国防科工委下属的国有企业，在商业逻辑之外，很多时候还得讲一手纪律。

　　“根据我们的规定，正在负责具体型号研发的同志不能私下和外籍人员联系。”

　　“不过科伦坡先生您放心，见面肯定还是没问题的，就是您得先向我们总公司提交一个申请，这样就不算私自联络了。”

　　科伦坡点了点头表示理解。

　　他倒也不急这一时。

　　于是在询问了一些申请提交的注意事项之后，就带着莱佐离开了办公室。

　　“老大，你是准备在直升机项目上和他们加深合作？”

　　上车之后，坐在驾驶位上的后者一边发动车子一边问道。

　　“现在么……只是初步接触一下，还不能说具体准备做什么。”

　　科伦坡摇了摇头，并没有把话说的太死。

　　当然，他实际上是有这个想法的。

　　芬梅卡尼卡集团的业务多种多样。

　　而其中科伦坡本人最熟悉、也最热爱的，自然还是直升机。

　　并且，他毕竟出身阿古斯塔集团，对于老单位的实际影响力总归要大一些。

　　更重要的是，眼下阿古斯塔集团正计划研发一种跨时代的6吨级中型直升机。

　　要求在安全性、舒适性和速度上都超过市面上的现有型号。

　　目前在跟贝尔和韦斯特兰两家公司谈合作。

　　但是都不太顺利。

　　两边都觉得阿古斯塔提出的性能指标太高，无法控制项目风险。

　　这种情况下，如果能找到第三个可靠的合作伙伴，那么对于公司，以及对于科伦坡个人来说都是好事。

第516章 成为国际供应商！

　　另外一边，送走了两人的周永航也没闲着，而是马上给上级打了个内线电话。

　　当然，不是所有人都能像常浩南一样直接联系到丁高恒本人。

　　所以这个电话只能打到航空工业总公司层面。

　　他很快把相关情况跟负责对外合作的领导进行了汇报。

　　实际上，周永航并不太懂直升机，也没怎么专门了解过那个正在隔壁试飞的型号。

　　毕竟试飞业务属于试飞院负责，603所眼下正忙着新舟60最后的试飞取证任务，以及歼轰7A的改进工作。

　　但是科伦坡这一波，属于明眼人都能看出来的直球。

　　有鉴于之前双方合作研发新舟60的情况，意大利人这次恐怕也是带着差不多的想法。

　　当然，对方在直升机领域的底蕴深厚，而且已经是打出过名声的成熟品牌，所以具体合作方式跟新舟60肯定存在区别。

　　至少不会是意方只出钱和负责一些无关紧要的部分。

　　估计是华夏这边不声不响搞出了什么直升机领域的关键技术，而这个技术对于阿古斯塔公司恰好非常重要。

　　电话那边不出意外地给出了可以进行接触的指示。

　　不过，具体能不能合作，要以何种方式合作。

　　那就不是航空工业总公司这个层面能够确定的事情了。

　　……

　　甚至在科伦坡回到住处，开始动手提交申请之前，这件事情就已经被怀国莫交到了丁高恒的案头上。

　　自从去年负责引进伊尔76开始，前者就几乎成为了专职负责对外合作的副部长。

　　丁高恒从旁边的桌上戴起眼镜，翻开报告。

　　纸面上的墨迹还没有完全干透，可以看出这是打印出来之后，第一时间就被送到了这里。

　　“芬梅卡尼卡集团……直升机业务合作……”

　　提交给他这个层级领导的报告，自然突出一个言简意赅，不可能做出那种把重点内容夹在某两个不起眼表格中间的事情。

　　所以丁高恒没花多长时间，就看懂了报告中的要点。

　　他已经在科工委当了十几年主任，对于这类事情，自然很快打好了腹稿：

　　“航空领域的合作嘛，确实可以加深一些。”

　　“另外，这件事情具体怎么谈，可以交给冰城飞机工业集团那边判断，最终决定之前上报即可。”

　　把报告放回桌上，丁高恒抬头看向坐在旁边沙发上喝着水的怀国莫。

　　后者没有马上开口回话，显然是非常熟悉丁高恒的习惯，正在等着他的进一步说明。

　　“不过，有几个要求需要注意。”

　　怀国莫放下水杯，打开旁边的本子开始记录。

　　“一是知识产权问题，咱们国家在直升机领域的技术储备不足，项目总体可以由意方主导，但产权比必须要达成50:50，而且要在国内建设符合我国对应标准的生产线。”

　　这件事情倒是不难，除了一些细节之外，欧洲标准几乎不用怎么调整就可以符合全世界绝大多数其它地区的标准。

　　更何况，双方在之前新舟60项目的合作上就是采取了类似的方式。

　　只不过那次是华夏方面主导，产权比50:50。

　　稍作停顿之后，丁高恒又继续道：

　　“二是注意合作项目的定位，不要跟国内已有的项目产生冲突，至少错开半个级别，避免造成研发资源的浪费。”

　　“三是配套项目一定要跟上，尤其是动力系统，我看了一下，阿古斯塔的直升机一般会选择通用电气或者普惠公司的动力。”

　　“当然，我们合作的是一个民用型号，并且还有意大利方面的关系，短时间内应该不会出什么大问题，但还是要未雨绸缪，至少保证有可用的备选供应商，最好是有国内的对应型号，哪怕性能跟别人比差一些，但总归是个退路。”

　　“……”

　　丁高恒不紧不慢地说了七八条注意事项。

　　虽然内容不少，但也都是些基本内容，没有什么苛刻的要求。

　　“基本上……就是这些了。”

　　“至于出资比例，还有项目进度这些细节，可以适当做出一些让步。”

　　“根据我的观察，大部分意大利人的工作习惯比较散漫，恐怕很难对齐咱们的效率。”

　　最后这句半开玩笑的话让两个人露出了微笑。

　　“那丁主任，我这就把您的意见传达给冰城工业集团那边，让他们做具体的工作计划！”

　　原本，这件事应该就这样结束了。

　　但大概半小时后，怀国莫却又去而复返。

　　这可不是个常见的情况。