学霸的军工科研系统 第395节

　　“丁主任，冰城那边反馈说，正在镐京进行测试的那架直升机上，有相当一部分技术来自火炬集团，如果进行合作的话，还需要确认一下那边的意见。”

　　“火炬……”

　　丁高恒直接就是一愣：

　　“那不是……小常的那家……”

　　他本以为这是一个相对孤立的事件，结果绕来绕去，最后又跟常浩南搭上了关系。

　　“没错。”

　　怀国莫说着把手中的情况说明放在办公桌上：

　　“而且，这次的情况比较特殊，火炬集团并不只是提供了研发过程用到的软件工具，而是以直接提供旋翼系统解决方案的供应商身份参与了项目开发。”

　　实际上，这个事情大可以直接让冰城那边直接跟火炬集团对接，

　　但怀国莫还是特地跑了一趟。

　　毕竟，无论是常浩南，还是对意合作，都是如今国防科工委内部挂上号的大事。

　　虽然意大利自冷战结束以来的国力总体呈现颓势，但总归还是个欧洲发达国家。

　　而且，作为欧洲6个创始成员国之一，还可以作为华夏和欧盟之间交流的窗口。

　　这一点，已经在波音-麦道并购案中，通过双方之间的配合被证明过了。

　　而且，还是由国防科工委证明的。

　　实际上，这起并购案对于华夏国内也产生了极大影响，丝毫不亚于其在全球航空产业内掀起的风波。

　　只不过，很多事件隐藏在水面之下，并不被大众所熟知罢了。

　　由于合作生产MD90这个项目正处在由大部件总装走向散件组装的关键阶段，任谁都能看出来，麦道这个时候被突然收购，会给华夏的航空工业发展计划带来极大的影响。

　　然而事件发生之后，几个相关部门几乎都在坐观事态的发生，没能提出任何有效的、主动的应对手段。

　　最先做出反应的，反而是国防科工委。

　　而且，不仅是做出了反应，还在很短的时间内拿出了一份风格完全不同的解决方案。

　　在当时看来，这套主动出击，利用市场优势与欧盟打配合，强逼FAA就范的计划堪称大胆，甚至疯狂。

　　自然也受到了诸多批评和反对。

　　据说是以一票优势，险之又险地获得了通过。

　　在随后的几个月时间里，关于这一决定的公开或半公开质疑也从未停止过。

　　其观点大多没什么新意，无非是不应该在这种时候得罪波音公司和FAA，否则可能对后续MD90项目产生不利影响之类。

　　可以说，那段时间，丁高恒是扛着很大的压力在坚持推进这件事。

　　然而，事实证明，华夏和欧盟这边最后几乎赢麻了。

　　或者说，除了北美以外，全世界所有有航空制造业的国家，都赢麻了。

　　波音放弃排他性供货条款，以及开放专利使用权这两个条件，可是面向全球的。

　　甚至于，后来航空工业能和图波列夫公司达成那个条件优越的、名为合作实为卖身的条款，也和这件事情间接有关。

　　经此一事，整个科工委系统的地位一跃而起。

　　包括常浩南在国防科工委系统内的特殊地位，很大程度上也来自于他在这一事件中的亮眼表现——

　　若非如此，就算有杜义山这层关系，丁高恒也不可能明着照顾常浩南到如今这等地步。

　　思索片刻之后，丁高恒回答道：

　　“火炬集团在组织关系上，毕竟是科技委那边下属的企业，我等会给宋主任，还有小常本人打个电话。”

　　“不过这个不用担心，肯定不会有什么问题，无非是就是多走个流程，把火炬集团安排成国际供应商就行。”

　　怀国莫也早就猜到会是这样的结果：

　　“那，按照咱们国家的要求，国际供应商需要资质和许可……”

　　“这个应该是对外经贸部负责吧？”

　　随着自己部门地位的提高，丁高恒在跟同级别单位接触的时候都会硬气不少：

　　“那好说，我和宋主任一起给那边发个函，让他们加速审批……”

　　总之，常浩南之前还在纠结的火炬集团如何“走出去”的问题，就在他自己全然不知的情况下，被顺利解决了……

第517章 涡桨和涡轴7

　　第517章 涡桨7和涡轴7

　　常浩南并没有跟完涡扇9A的整个测试流程。

　　他毕竟是涡扇10的总设计师，因此只需要对涉及到新技术的一些关键测试环节进行了重点关注。

　　至于后面余下的部分，自然有镐京方面的同志负责处理。

　　不管怎么说，涡扇9在纸面上终究是镐发集团的型号。

　　让常浩南有些意外的是，对方直接派了一整个团队过来。

　　当然，这是别人公司内部的事情，他只要负责把工作交接出去就行了

　　“同志您好。”

　　常浩南例行公事地跟对面的领队握了握手，然后挥挥手，示意身后的工作人员把相关文件放在桌上：

　　“这份是工作计划清单、这三份是改进前后的性能对比报告、这些是目前已经完成的工作进度表、这份是目前发现的一些小问题、还有这些……”

　　一个来月的功夫，涡扇9的测试项目其实已经完成了差不多一半，所以桌上的文件几乎堆成了小山。

　　镐发集团那边应该是给不同的子系统分别设置了负责人，总之对面几个人一起签字，还是处理了差不多一个小时，才把所有的事情都弄完。

　　交接仪式结束之后。

　　常浩南的飞机安排在第二天，本来打算吃个饭就回去休息。

　　但就在他已经准备离场的时候，镐发那边的领队专门找了过来。

　　“常总，我是镐京发动机集团的副总经理，任炳达。”

　　对方一边说，一边掏出一张名片。

　　“任炳达……”

　　常浩南本来准备随便应付两句就过去。

　　但这个名字却让他感到有些熟悉。

　　因此常浩南放缓脚步，让对方跟了上来，并接过名片看了两眼。

　　稍一回忆之后，他便很快想起，好像在几个月之前的某一份报告里面看到过这个名字。

　　“哦……你是负责西罗集团那边业务的……”

　　见到常浩南竟然还记得自己，任炳达喜出望外，赶紧点头：

　　“对，是我，去年在决定后续跟罗罗集团合作方式的时候，我通过张振华部长给您提交过报告。”

　　“不过，这还是我第一次有幸跟您面对面交流。”

　　对方这么一描述，常浩南也就想起来了完整的来龙去脉。

　　“哦对，确实有这么回事，我记得最后你们是跟罗罗那边达成协议，引进了一个M250轻型发动机是吧？”

　　“没错，这个项目现在已经谈妥了，也是多亏了您的指点和帮忙，我这次找您也是想汇报一下这件事情……”

　　任炳达专门找上常浩南，最核心的目的当然是拉近一下关系。

　　后者如今是国防科工委系统内的大红人，而且从组织关系上看，在科技委那边恐怕也相当受重视。

　　就算事到如今恐怕已经很难真正成为亲信，但是哪怕只是让对方记住自己的名字，也很可能在未来的某个时候有用。

　　不过，拉关系这种事情，也是考验一个人功底的。

　　如果找不到什么双方都感兴趣的话题作为由头，那最多只能算是打了个招呼。

　　而如果硬是没话找话，那反而还容易起到反效果。

　　正因如此，任炳达才特地把话题引向了与罗罗公司之间的合作。

　　还特地用了“汇报”的名义。

　　尽管他和常浩南之间并无组织上的隶属关系。

　　后者果然对此来了兴趣：

　　“谈妥了……那就是已经在准备消化吸收相关技术了？”

　　这几乎是任炳达最想听到的问题。

　　巴结别人，重点无非是一个“投其所好”。

　　这个“好”没有什么统一的标准，而是要根据具体的对象具体分析。

　　虽然任炳达是第一次见常浩南的真人，但他早就分析出来，对方喜欢高效率的工作方式。

　　于是赶紧回答道：

　　“我们在费用方面做了一些让步，要求罗罗那边加快进度，目前已经在调试生产线，准备以来料组装的方式生产第一批发动机了。”

　　“预计这批产品三到四月份就能下线，后面会在两年以内把国产化率提高到100……”

　　“按照规定，这种实现国产的发动机都要有一个自己的名字，经过我们沟通之后，重新启用了以前有过计划，但是只走到过图纸阶段的两个名字，涡桨7和涡轴7……”

　　“……”

　　任炳达报告的内容确实让常浩南相当满意。

　　单从技术难度上讲，M250并不是一种制造门槛很高的航发型号。

　　否则也不会在十几个国家都有生产线。

　　哪怕对于如今还处在发展阶段的华夏航空工业来说，如果真的集中力量，也不难搞出这么一款轻型产品。

　　只不过他一个人的精力有限，在具体项目上只能抓大放小。

　　为了这么个型号大动干戈，效费比实在是太低。