学霸的军工科研系统 第886节

　　只不过载机从伊尔76换成了经过长航程改造，也就是把行李舱空间换成油箱的C909。

　　出于稳妥和尽快形成战斗力的考虑，这一型号仍然选择了相对传统的有源相控阵构型，阵面设计为背靠背的C波段/L波段双面阵。

　　至于更加激进的光控相控阵，则交给同步进行的、但是以外贸为主的小型平衡木天线来验证。

　　等到性能完全稳定下来之后再考虑出口转内销。

　　尽管是电扫描雷达，但空警2000的圆盘型雷达罩仍然能以最快6圈/分钟的速度进行旋转。

　　不是为了扫描，而是调整角度，以弥补双面阵导致的视野盲区。

　　而除了这些由于平台升级而自然带来的性能提升以外，常浩南还准备第一次将空军数据链系统引入到空警2000上面。

　　当然，由于眼下没有足够的通讯卫星，因此飞机之间在大多数情况下只能采用直传形式，或者依托地面中继站来交换数据，有效范围相对较短。

　　只有大概几百公里的样子。

　　但对于主要作战区域集中在国土周边，任务也是以积极防御为主的华夏空军来说，仍然是一项巨大提升——

　　之前的空警200由于研发时间较短，服役相对仓促，因此虽然能提供侦察预警功能，但却只能通过无线电语音沟通的形式进行数据分享和指挥。

　　换句话说，空警200发现的目标，对于战斗机飞行员来说只是一个“方位xx、距离xx、数量xx”的信息。

　　尽管AESA可以每秒钟更新数百次目标情况，但指挥员的语速总归是有限的。

　　因此信息仍然不够实时和准确。

　　而空警2000发现的目标，即便战斗机出于隐蔽性考虑没开雷达，或者目标远在战斗机雷达的探测范围以外，则仍然可以直接通过数据链呈现在多功能显示器上。

　　在纸面数据上，有无数据链或许看不出什么差别。

　　但信息的时效性和直观性都大大提高。

　　绝对的战力倍增器。

　　而这个空军数据链，几乎就是验证网络编码技术的绝佳机会。

　　张维永作为专业搞卫星的，倒是不清楚预警机项目里面的这些弯弯绕绕。

　　但见到常浩南的态度斩钉截铁，而且明显已经在心中有了谋划，他在犹豫片刻之后，还是决定跟着对方的安排走：

　　“那我接下来应该……”

　　“张总你接下来的任务，是从航天发射和卫星设计层面开展一些预研工作，尤其是把相关资料要准备齐全，等我那边的工程验证数据到手之后，能尽快完成立项并转入正式研发！”

　　听到这个要求，张维永不由得皱了皱眉。

　　倒不是他觉得这活有多难做。

　　正相反，实际上是太简单了……

　　“常总，这种事情哪怕不用你说我也肯定会做的，我是想问，有没有更……重要一些的工作？”

　　见到他如此云淡风轻的模样，常浩南笑了笑。

　　显然，对方还不知道他口中的“尽快”是什么概念。

　　“如果没有什么不可抗力干扰的话，我希望能在两年之内让卫星上天……”

　　“噗——”

　　张维永还没来得及咽下去的水差点就喷出来。

　　他本来以为对方想说两年内正式立项。

　　结果……

　　？？？

第1008章 这就开始搞综合电力系统了？

　　张维永放下杯子，露出一脸“麻了”的表情，同时狠狠捶了两下胸口，才让刚才没顺下去的那口气喘匀乎了。

　　“你等会你等会……”

　　缓过来之后，他赶紧制止了常浩南继续说下去：

　　“常总，恕我直言……”

　　“一个三颗卫星组成的卫星群，就不说前面还有立项准备，还有原理验证之类的事情，哪怕咱们跳过这些步骤，今天就立项，那从开始研发到顺利发射入轨，也需要一个大概两到三年的周期……”

　　“所以我才定了个两年的目标嘛……”

　　常浩南的回答突出一个理所当然，反而显得张维永有点少见多怪那意思了。

　　“不是……但……”

　　后者一时间都不知道自己应该如何回应，支支吾吾好长时间愣是没吐出一個字来。

　　“预研阶段，也可以做一些事情嘛……”

　　看着有点绷不住的老张同志，常浩南出言开导道：

　　“低轨道通信中继星不需要很大，有24个转发器已经足够了，东方红三号现在应该是很成熟的平台，我可以先给你提供一些网络编码技术的硬件需求，最好是能在立项之前就把卫星总体设计在纸面上解决掉，明年正式立项之后，只需要进行设备调试和软硬件适配就行，两年时间完成不算夸张……”

　　张维永，没说话。

　　只是瞠目结舌地看着常浩南。

　　好家伙，别人预研是研究可行性，最多加上一些关键技术节点的论证。

　　本质上是一个管理类大于技术类的过程。

　　结果到您这，预研是直接把项目干完一半是吧？

　　常浩南也看出了张维永的惊疑不定，于是搬出了自己过去的成功经验：

　　“放心，我之前带队伍开发涡扇10，还有那台重型模锻压机的时候，也是这么干的。”

　　“前期经费肯定不足，但结合过去的开发经验和技术减少一些不必要的实验，还是能正常推动进度……”

　　“……”

　　接下来，常浩南花了大概十分钟时间，向对方分享了一些自己的经验。

　　有没有实际作用不好说，但最后总归是让张维永同意了他的提议。

　　而海洋一号的第一次正式测试，也就在这样的“意外收获”当中结束了。

　　……

　　接下来的整个四月，常浩南都如他之前所计划的那样，准备QC300燃气轮机的立项工作。

　　作为项目总工程师，他需要负责的具体技术工作相对较少，但大部分协调和管理任务都落在了头上。

　　尤其是跟船舶重工703所合作的相关事务——

　　在之前那场研讨会结束之后，两边的集团高层都很快批准了合作研发30兆瓦级新型动力燃机的提议。

　　考虑到海军，以及负责总体设计的701所都更加青睐当时的第二个，也就是在052C的基础上继续进行深度改进，并放大船体到8000吨级的选择，因此合作的基准研发最终被确定为QC300。

　　也就是说，船舶重工703所将以“技术入股”的形式，参与到QC300的研发当中。

　　主要是机匣，以及间冷器两个部分的设计工作。

　　但型号主导权仍然在航空动力606所手里。

　　实际上也就相当于完成了选型。

　　只不过，选型“失败”的703所也可以从中获得一部分的经费和利润，支持其继续完成对GT25000的国产化和升级改进。

　　算是一个皆大欢喜的结局。

　　这种情况，相当于直接完成了项目建议和可行性研究。

　　至于初步设计……

　　QC300可是涡扇10航改燃。

　　后者目前在空军的表现，就是最好的初步设计说明。

　　因此，立项审批，自然是稳稳通过。

　　甚至都没像当初涡扇10一样惊动科工委乃至更高层领导。

　　只是由总装备部、海军、航空动力集团和船舶重工集团四个直接参与方，就把项目给定下来了。

　　立项评审会结束之后，703所那边派来的副总工程师特地放慢脚步，找到了常浩南：

　　“常总，请留步。”

　　后者正在收拾东西准备离开，听到有人叫自己，便循着声音看过去：

　　“哦……是常山总啊……”

　　他停下了手上的动作，转身面向来人：

　　“有事你说。”

　　说来也巧，这名副总工也姓常，叫常山。

　　其实像这种一二把手姓氏相同的情况不算罕见。

　　分别叫常总和小常总就完事了。

　　最开始，大家也确实是这么叫的。

　　直到有一天，当常浩南和常山在站在一起的时候，有人叫了一声小常总。

　　然后俩人同时抬起了头……

　　总工比副总工年轻太多，有时候也是个问题……

　　所以后来，大家对常山的称呼就直接改成了常山总。

　　而这个常山的情况，非常特殊。

　　703所派他过来，既不是为了跟常浩南争夺项目领导权，也不是为了配合常浩南工作。

　　反倒跟另一个项目有关——

　　常山的专精领域并非燃气轮机，而是传动装置。

　　052B/C上那套柴燃交替系统，就是他主持研发的。