学霸的军工科研系统 第933节

　　别的不提，震慑行动当中，联军空军使用的精确制导弹药比例超过沙漠风暴的十倍，而反应时间却缩短到了十分之一。

　　并且，误击友军的频率也大大降低。

　　这一切在很大程度上得益于多达50架的各类预警指挥飞机，以每天近百架次的飞行，保障了整个战场情报获取和指挥链路的畅通。

　　因此，也成为了常浩南等人所重点关注的领域……

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　　“常总，这么看起来，咱们在指挥系统里面预留的200个节点……别说以后满足三军需求，就是光满足空军的需求，也有可能不太够啊……”

　　某天午休的空隙，郭林一边翻阅着手中的报告，一边感慨道。

　　“在信息化作战这方面，我们确实还有很大的进步空间，但也别被美国人的宣传吓到。”

　　常浩南放下手中的杯子，抬起头回答道：

　　“一来，随着通信硬件水平的提高，以后还可以进一步扩展指挥网络的规模，二来么……”

　　他起身来到黑板旁边，随手画出了几个相互连接在一起的圆圈：

　　“你可别忘了，咱们自组织网络当中的每个节点，都是地位平等的无中心节点，除了有普通终端的接收应答功能以外，还有完整的报文转发能力。”

　　“这样的节点设置，主要面向未来更加灵活、更加小而精的作战样式，认为即便是作战单元，也拥有一定的侦察监视和情报收集能力，换句话说，本身就是有中心通信网络当中的高级节点。”

　　说到这里，他接着又画出了更多的实心小圆点：

　　“如果我们真需要同时指挥几百上千，甚至更多单位进行作战，那么完全可以让自组织网络当中的某个节点，再通过传统的通信网络去指挥更多普通节点，哪怕只是按照1:20的比例计算，也能扩展到超过4000个……”

　　当常浩南说到4000这样一个数字时，郭林拿着报告的手都微不可查地颤抖了一下：

　　“4000……那要是放在地面上，团一级规模的战场里面，岂不是能把每个普通士兵都纳入到指挥节点里面？”

　　作为电科集团的技术人员，他平时面对的甲方五花八门，因此思路也比航空工业这边每天盯着飞机的同事们开阔一些。

　　而常浩南听到一半，就突然没忍住笑了出来。

　　主要是他想起了前世PLA军改过程中听过的一个段子——

　　合成精神合成魂，合成班长合成人……

　　信息化层级下放到最后，可不就只能信息化单兵了么。

　　“咳咳——远期目标确实是这样。”

　　看着面露疑惑的郭林，常浩南轻咳两声，赶紧回到了正题上：

　　“而且，信息技术的应用也未必要局限在战场上，就像刚才说的4000个节点，哪怕对于一家工厂来说，只要不是特别复杂的类型，也足够精细化控制到每个操作节点了。”

　　“这样的工厂……岂不是根本不需要人了？”

　　郭林微微瞪大双眼。

　　“理论上是这样……”

　　常浩南点点头。

　　在他重生前那会，其实黑灯工厂已经不算是特别罕见的玩意了。

　　只不过对于21世纪初的人来说，听上去多少有些梦幻。

　　而且要是脑补一下空无一人的厂房却在热火朝天地维持生产……

　　好像还有点瘆得慌。

　　因此，常浩南还是决定先回归现实：

　　“当然，这些都是通信原理层面的东西，就算构建完成，真要想实现的话，还是得提供硬件层面的保障。”

　　“理论再先进，要是连装了数据链的飞机，或者带宽足够的通信卫星都没有，那也只能是抓瞎……”

　　不过，郭林好像还沉浸在刚才关于无人工厂的想象当中，没有第一时间做出反应。

　　直到几秒钟后，才深吸一口气，接着点点头：

　　“确实……就像美国人这次，其实也是出动了四十多架预警机，才实现这样的指挥效果……”

　　他说着转头望向正在总装车间接受例行维护的那架空警2000原型机。

　　尽管量产型的载机平台将实现国产，但是对于所有军兵种都嗷嗷叫地等着换装的解放军来说，成本还是有点太高了。

　　很多时候，数量本身也是一种质量。

　　“美国人出动的也不都是E3，里面有一半都是体量比较小的E2C……”

　　常浩南坐回到椅子上：

　　“大家的思路其实差不多，都是高低搭配，只不过美国舰载航空兵的规模足够大，所以这里面‘低’的部分可以全都交给海军的E2C了，而空军只需要运营战略级别的E3，看上去要简洁很多，而我们在短时间内不可能有这么大规模的舰载机，所以空军需要同时装备高低两种型号……”

　　“……”

　　这一番话，就有些宽慰郭林的意思在了。

　　因为即便是层级相对较低的空警200，在华夏的装备数量也比较少——

　　到现在为止，算上后来改成量产机的那架原型机，也只不过是海军航空兵和空军航空兵各一架而已。

　　并且，在最初一段时间的惊喜过后，两个军种后续表现出的采购欲望也都不是很强烈

　　这就不光是成本问题了。

　　实际上，无论是作为用户的甲方，还是给飞机做出总体设计的常浩南，对于空警200都不是很满意。

　　主要是载机不满意。

　　虽然运8三类平台在安全性上已经有了巨大提升，但是除了国产化率以外，实在是找不出什么其它优点。

　　对于用户来说，速度慢、航程短、舒适性差……

　　而且，作为计划中的“轻型”预警机，60吨级的体量其实也实在不怎么轻。

　　甚至伺候它所需要配置的地勤单位规模，比使用客机平台的空警2000还要大。

　　机组成员也多一个。

　　实在没处说理去。

　　当年是解决有无问题，加上圆环工程被摆了一道之后给华夏争了口气，所以才一度成为香饽饽。

　　随着空警2000项目的推进，对比之下很快就恢复了牛夫人的本质。

　　而对于常浩南来说，随着14所对光控相控阵雷达的原理验证愈发深入，他愈发迫切地希望能在国际市场中找到用户来当小白鼠。

　　尤其是本次震慑行动过后，恐怕各国对于预警机的认识和需求都会更上一层楼。

　　绝对是个相当有潜力的市场。

　　虽说当年也考虑过学习大卫国的费尔康系统，通过只卖机载设备的方式灵活搭配载机，但这显然是没有办法的办法。

　　多赚一份平台钱倒还在其次。

　　主要是不同载机的结构和气动特性差异巨大，如果每个订单都搞订制的话，生产成本和交付周期都将大大提高，也不利于国际市场的竞争……

　　常浩南有些苦恼地揉了揉额角，准备把这个问题放到一边，先去午休一段时间。

　　然而，也就在这一刻。

　　一个大胆的想法，瞬间出现在常浩南的脑海当中……

第1054章 划时代的产品

　　实际上，一直以来困扰常浩南的，主要是国产飞机的谱系过于不完整了。

　　除去C909和运8以外，还能勉强作为空中平台的，就只剩下新舟60和C808

　　前者乍一看好像和E2C的平台差不多，但其实体积比E2C大了一圈，根本没办法上舰。

　　要是作为纯陆基平台……

　　本来就只有2000沾边的航程，再背个大天线，还没有正经客机那样可以改为油箱的超大行李舱……

　　那性能可实在是太抽象了

　　而后者和运8一样，本质上更适合作为一机通吃的中型平台，而不是高低搭配当中的低。

　　比如目前在研的反潜巡逻机和电子侦察/电子干扰机，从一开始就选上了C808。

　　然而就在刚刚，他发现自己似乎走入了一个误区。

　　因为最开始规划预警机平台的时候还是1998年，所以当时自然而然地只想到了这几个已经或者即将国产的型号。

　　后来常浩南虽然也和预警机项目产生过几次联系，但要么是想到了新的雷达技术，要么干脆就是测试软件或者算法。

　　总之都和飞机本身无关。

　　所以也就没系统性地重新考虑过这件事情。

　　但今天，常浩南趁着郭林引出的话题仔细一想，突然意识到情况相比5年前已经发生了翻天覆地的变化。

　　这种变化除了体现在技术上以外，还体现在外部环境上——

　　过去，咱们是缺少核心技术，所以害怕被单方面断供。

　　但现在……

　　想想NH90直升机

　　想想M88-3发动机。

　　再想想遄达900……

　　你重新说一遍，谁怕谁断供？

　　华夏在世界产业链当中的竞争力，早已经不再是，至少不只是巨大的市场潜力和低廉的供货成本。

　　而是实实在在地有了无法被替代的核心技术。

　　在这种情况下，自用型号暂且不论，至少外贸产品，完全可以把思路放得更开一些……

　　不说别的。

　　法国人难道不想要自己的预警机嘛？

　　海军因为要考虑舰载所以确实没办法，只能采购E2C。