科技入侵现代 第299节

　　请大家核对一下自己本月的月票编号，加群带上截图找管理员私聊验证，一二三等奖找鸦，安慰奖找雪花或者凤钗敲枕。

　　(群链接在简介里，点开简介下面，有一键加群)

　　在6月20日20点前未曾联系者，视同放弃领奖资格。

第257章 贝索斯之怒！

　　主要还是参数一模一样。

　　大家只要一对比就知道，你这是月球-1号吗？这明明就是F-1火箭发动机。

　　在华国航天的官方微博下面，网友全部都在发那个让我看看你的真面目的表情包。

　　（该动画出自阿美莉卡动画史酷比Scooby-Doo，白衬衫戴橙领巾的金发男人叫弗雷德·琼斯）

　　把左边男子前后配上文字：月球-1号和F-1。

　　“月球-1号？这不就是F-1换了个马甲吗？掩耳盗铃也太明显了吧！”

　　科普博主们迅速发文：“F-1是1960年代的工程奇迹，单台推力相当于现代火箭的数倍。

　　华国能复刻这样的发动机，说明我们在重型火箭技术上已跻身世界前列。”

　　“太牛了！这意味着我们能造自己的土星五号了！”

　　“为什么要复刻60年前的技术？不能开发全新的发动机吗？”

　　“F-1设计成熟，性能可靠，复刻可以快速验证技术，凭什么不复刻？”

　　“这发动机名字起得太含蓄了，不如直接叫F-1.5号多好。”

　　“F-1.5？不如直接叫F-1，另外和阿美莉卡的公司合作，把F-1卖过去，反正老美的史密斯专员们也要捞钱，不如直接让NASA花50亿美元新立一个名为复刻F-1发动机的项目。

　　然后从华国这买只要花50亿rmb，这转手利润超过百分之三百，赚麻了好吗！”

　　“卧槽我怎么感觉NASA真会这么干呢？他们捞起钱来那叫一个没有下限。”

　　知乎上，问题“‘月球-1号’发动机为何与F-1参数一致？”吸引了数千个回答。

　　一位自称航天从业者的用户写道：“F-1的设计虽公开，但制造难度极高，涉及精密加工、材料科学和燃烧稳定性控制，华国能复刻，已经说明在燃神的辅助下，六院的制造能力已达顶尖水平。”

　　“不是，我知道燃神的本科毕业课题是阿波罗登月，具体名字好像叫阿波罗登月工程分析。

　　你这分析出来的结果是不是有点太离谱了，直接把老美的底裤都给扒光了？

　　老美整个10年代都在想方设法复刻阿波罗登月的土星五号，其中F-1发动机更是重中之重，就公开资料显示他们起码花了几个亿美元去做技术复现。

　　各种技术大招都往上放，甚至还把老古董都拉出来结果也没见复刻出一台来。

　　燃神仅仅因为课题是这个，就搞定了F-1发动机，感觉老美要发狂了，要彻底疯狂了。”

　　“泻药，有人会说60年代的技术有什么意义，如果没有意义，为什么阿美莉卡会想方设法要复刻F-1发动机？

　　在马斯克的猎鹰九号成功实现回收之前，NASA一直都没有放弃复刻F-1的努力。

　　NASA要复刻失败了，CNSA要复刻成功了，难不成这两家都不如网友聪明？

　　这么说吧，复刻成功意味着华国在重型火箭上再无瓶颈，长征九号重型火箭的技术储备又深了一层。

　　甚至以F-1的复刻为流程，再把猎鹰九号用的梅林发动机复刻了，连带着把猎鹰九号复刻了也不是不可能。

　　总之老美要有人睡不着了，NASA从上到下都得严查，是不是有内鬼。没有内鬼的话实在是很难解释。

　　燃神去年回国，回国只是短短一年时间就搞定了F-1，NASA要玩抓鬼游戏了。

　　我敢肯定白宫肯定会强烈谴责华国，甚至是直接对阿波罗科技进行zc，要把燃神引渡回阿美莉卡接受审查。

　　这些都是他们干得出来的事情。

　　当然，引渡回去是接受审查还是让你消失，关到NASA帮忙复刻阿波罗登月那就不好说了。”

　　“F-1的喷射器板有2832个喷孔，燃烧室用Inconel-X750管冷却，涡轮泵每秒输送2.7吨RP-1和4.7吨液氧。

　　‘月球-1号’若能复现这些，说明我，在镍基合金加工和低温燃料系统上已非常成熟。

　　这不只是技术突破，也是国家科技实力的象征。”

　　在红迪的r/space板块，一篇帖子《华国‘月球-1号’发动机参数与F-1完全相同，意味着什么？》迅速登上热榜，吸引大量评论。

　　用户SpaceNerd42写道：“这太震撼了！F-1是航天史上的传奇，推力150万磅，制造难度极高。华国能造出来，说明他们的工程能力不输任何人。”

　　此时是2021年，华国在高端制造领域的实力还没有传播到外网。

　　甚至华国国内都不太相信，华国制定的2025华国制造其实大部分都已经实现了。

　　另一位用户RocketFanatic分析：“F-1设计是公开的，NASA档案里都有详细图纸，但从图纸到实物，需要顶尖的材料科学和制造工艺，这不是简单抄袭能做到的。”

　　质疑声自然也不少。

　　老美对赢学的需求从某种意义上来说甚至不亚于印度人。

　　想让他们承认事实天难地难。

　　少数个体可能会觉醒，但作为一个群体，想要让他们正视现实，那不是一般的难。

　　用户TechSkeptic评论：“我很好奇他们怎么做到的，F-1的Inconel-X750管钎焊、喷射器板钻孔和燃烧稳定性控制都极难，华国这山寨能力是不是有点太强了？”

　　回复中，有人调侃：“也许他们在eBay买了F-1的旧零件，XDDD”

　　“还真有可能，我在ebay上没少买到值得珍藏的阿波罗登月的纪念品。”

　　但更多用户严肃讨论：“即使是复刻，能造出150万磅推力的单燃烧室发动机也是了不起的成就。”

　　在推特上，航天记者Eric Berger发帖：“华国‘月球-1号’发动机参数与F-1一致：150万磅推力，263秒比冲。这对他们的重型火箭计划是个重大突破。

　　这有可能会加速太空军备竞赛？阿美莉卡的阿尔忒弥斯计划得加把劲了！”

　　另一位用户“GeoPolAnalyst”写道：“F-1设计虽公开，但华国这么快造出来，背后可能有更复杂的故事。”

　　这些帖子引发激烈争论，有人认为这是技术进步的正常现象，也有人直接说这涉及技术窃取，需要严肃对待。

　　阿美莉卡的福克斯新闻台迅速跟进，播出节目《华国的太空野心：对阿美莉卡领导地位的威胁？》。

　　主持人劳拉·英格拉姆开场直接道：“华国公布了一款新火箭发动机，参数与阿波罗计划的F-1发动机一模一样。

　　这究竟是技术突破，还是对阿美莉卡技术的复制？我们请来了前NASA局长吉姆·布里登斯汀和国防专家迈克尔·格里芬讨论。”。

　　布里登斯汀表示：“F-1的设计是公开的，任何国家都可以研究。但制造这样的发动机需要先进材料、精密加工和测试能力。

　　华国的成功表明他们的航天计划已非常成熟。”

　　英格拉姆追问：“但有没有可能他们通过不正当手段获取了技术？”

　　布里登斯汀谨慎回应：“没有证据支持这种猜测，虽然过去伦道夫·林在阿美莉卡就读期间，对阿波罗登月表现出了超出寻常的关心，但这仍然不能成为证据。

　　我们应该关注如何保持美国的竞争力。”

　　这里是指福克斯刊登出来的一份访问记录，记录显示，在一些阿波罗登月相关的技术档案存放场馆，都能从访客名单中看到一个熟悉的名字：

　　“伦道夫·林”

　　格里芬则语气强硬：“华国在太空领域的快速进步对美国构成挑战，F-1是美国登月成功的基石，现在他们造出类似发动机，我们必须重新审视太空战略。”

　　节目结尾，英格拉姆总结：“这不仅是技术问题，更是国家安全问题，我们必须要行动起来！”

　　其实说白了，福克斯的节目一方面惯性指责老中，你怎么能复刻我们的技术呢？

　　哪怕技术资料公开也不行啊。

　　另外一方面则是在指责老登，为上一任的白宫主人，弗雷德之子鸣不平。

　　老登显然无法应对华国，还得弗雷德之子来！

　　CNSA随后举行新闻发布会，展示“月球-1号”发动机模型。

　　发言人表示：“‘月球-1号’是我们多年研发的成果，借鉴了历史设计，但融入了现代材料和工艺创新。

　　这款发动机将为长征九号等重型火箭提供动力，支持未来的登月和深空探测任务。”

　　这一声明进一步点燃讨论。

　　在Reddit上，用户“SpaceEnthusiast”发帖：“CNSA说他们改进了材料和工艺，我想知道具体改了啥？是用了新型合金还是优化了喷射器？这模型不是和F-1一模一样吗？”

　　推特上网友制作meme，将“月球-1号”与F-1的图片并排，配文“像父子一样”或“历史重演”，引发热烈转发。

　　马斯克转发并配文道：“NASA如果把经费给SpaceX，我们早就造出F-1了。”

　　华盛顿更是反应强烈。

　　参议员特德·克鲁兹发帖：“华国复制F-1发动机是警钟，我们必须对此事展开详细调查！”

　　众议院科学委员会也宣布将举行听证会，讨论此事对阿美莉卡的影响。

　　国内媒体持续报道，央视播出特别节目《“月球-1号”：中国航天的里程碑》。

　　专家在节目中解读：“‘月球-1号’的成功测试验证了我们在单燃烧室液体发动机领域的顶尖能力，未来，这款发动机将支持长征九号，助力载人登月和火星探测。”

　　知乎上，问题“‘月球-1号’对未来航天任务有何意义？”引发热议。

　　“F-1推力巨大，适合重型火箭一级。‘月球-1号’的成功意味着我们能建造类似土星五号的火箭，为深空任务提供保障。”

　　“复刻F-1是技术验证，未来可能开发更高推力的发动机，比如200万磅级。”

　　不止阿美莉卡网友会制作图，华国网友同样会。

　　他们创作了大量梗图，比如将月球-1号与F-1发动机并排，配文“老大哥，新兄弟”。

　　福克斯新闻的后续报道引用匿名官员：“我们需要调查中国如何获得如此详细的技术数据。”

　　这种论调在大量阿美莉卡媒体和华盛顿议员中引发共鸣。

　　华盛顿州肯特市的蓝色起源总部沐浴烈日中。

　　总部大楼的顶层会议室宽敞明亮，落地窗外是正在组装的新格伦火箭部件，巨大的起重机缓缓移动，工人们忙碌的身影若隐若现。

　　会议室墙上挂着蓝色起源的里程碑照片：新谢泼德号的首次亚轨道飞行、BE-4发动机的点火测试。

　　中央长桌上摆放着平板电脑和咖啡，墙上的大屏幕则显示着华国航天最新新闻截图：“月球-1号”发动机测试成功，参数与F-1发动机一致。

　　杰夫·贝索斯推门而入，步伐轻快但眼神专注。

　　他扫视房间，目光停留在屏幕上。

　　蓝色起源首席执行官鲍勃·史密斯和负责工程的副总裁丹·克里斯蒂安森已就座。

　　这里的丹·克里斯蒂安森不是抽象画家，而是从2007年开始就一直在蓝色起源工作的忠心耿耿老兵。