骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第400节

　　能一脚油门把箱式小货车给干到惯性甩尾出来，不得不说展现了徐加对于车辆重心的极致操控，这也是老酒鬼能认同徐加能力的主要原因。

　　但是能把漂移玩出花，并不意味着能征服赛道，现在徐朗要感受一下徐加真正的实力！

　　“徐叔，这还能看清楚赛道吗？”

　　徐加有些狐疑的问了句，现在这基地说是块荒地都没有任何人怀疑，哪还有多少赛道的影子？

　　“我来领航，你跟着开就是了。”

　　老酒鬼很云淡风轻的回了句，对于顶级拉力赛车手来说，就算是闭着眼睛，只要跟领航员足够默契，都能把整条赛道跑完！

　　“徐叔，那这次我可要认真了。”

　　徐加嘴角露出了一丝神秘的笑容，完全没有第一次开赛车的紧张感。

　　“好啊，让我看看有多快。”

　　可能是感受到徐加那种自信，老酒鬼这个时候眯着眼睛看着他，争锋相对的回了一句。

　　“终于可以开快车了。”

　　伴随着徐加这句话，赛道版EVO转速被瞬间拉升，极致的油离配合之下，整辆车闪电一般的弹射了出去。

　　疯狂的推背感，把徐朗给死死的按在赛车桶椅上，这一刻他表情终于有了变化！

第557章 天才车手？

　　第557章 557.天才车手？

　　徐加这一次的起步速度非常恐怖，已经完全展现出上辈子F1车手级别的油离控制。

　　要知道F1赛事最有看点的阶段，就是车手的起步跟第一个弯道争夺。

　　第一个弯道争夺就不用多解释了，二十来辆赛车挤向第一个弯道，谁能率先出弯，谁就能抢占头车领先位置，必然会出现精彩无比的争夺战。

　　至于起步之所以能成为F1的看点，纯粹是因为难度问题。

　　徐加曾经说过，就算让普通老司机去开F1赛车，首先要面临的问题不是开多快，而是能不能做到最基本的成功起步。

　　甚至可以放宽界限，让很多职业车手驾驶F1赛车，恐怕起步熄火的几率，都会高达八九成。

　　原因很简单，就是F1赛车的起步难度太大了，需要松离合瞬间一步到位把转速给拉到六千转。

　　如果转速低了，F1赛车的超高转速引擎立马就会熄火，而轰油门转速过高，会出现的画面是原地疯狂烧胎，眼看着后面的车手在一瞬间全部超越自己。

　　所以驾驶F1赛车，需要非常精准的油离配合，才能做到比弹射起步还要快的“神级起步”，短短两秒钟左右时速破百，四秒钟出头时速破两百！

　　无数次的起步练习，才造就了徐加现在精准无比的油离配合。可能这在外界眼中堪称是“变态级别”操控，但是对于徐加来说，不过是基本操作罢了。

　　弹射起步之后，徐加全油门开始加速，并且不断拉动档杆开始升档。时速表上面的数字，从最开始的0，短短几秒之内被疯狂拉升。

　　30km/h、70km/h、100km/h、160km/h……

　　时速还在不断往上攀升着，很快在徐加面前，出现了一个弯道的痕迹。

　　相比较其他路段已经被杂草遮盖的看不清赛道轮廓，至少这个弯道还能比较明显的看出来是个C字弯。

　　之所以还能看出C字弯形状，还要得益于这段路面是铺装路面，虽然柏油道路年久失修，也有一些杂草从裂缝中生长出来，但至少要比砂石或者泥地强太多。

　　徐朗看着眼前的弯道，并没有开口提醒徐加减速，他此刻心中也在好奇，以目前这种车速，徐加是打算急刹车漂移过弯，还是用走线的方式去切弯。

　　不过无论是哪种方式，徐加目前的车速都有点偏快了，这小子第一次开职业赛车，难道是有些激动上头了吗？

　　说实话，也就徐朗这种顶级拉力车手才能沉住气，要换做另外一个人，面对徐加这种“新手”疯狂操作，估计早就已经喊着踩刹车减速了。

　　毕竟相比较徐加还穿了全套防护装备，老酒鬼可是连头盔都没有戴一个，徐加要是出现什么操作失误，对于他来说简直就是玩命！

　　但是接下来让徐朗更震撼的一幕出现了，眼看着就要入弯了，徐加不但没有踩刹车减速，相反依然保持着油门加速，时速表上面的指针都快要接近200km/h了！

　　疯了吗？

　　哪怕以徐朗的经验跟淡定，他身上的肌肉都开始绷紧了，徐加这种入弯速度实在太快了，已经没有办法再漂移过弯。

　　因为只要他一脚急刹车下去打方向盘，接下来会出现的画面，绝对是赛车失控侧翻。而且就算是切线过弯，这种入弯车速，都很容易在弯道里面转向不足冲出去。

　　不过相比较漂移侧翻，冲出赛道的后果要稍微轻点，毕竟这里是一大片的空地，不会撞到防护墙什么的。

　　面对徐加的这种疯狂速度，徐朗这个时候下意识的抓紧了门把手，脑海里面开始浮现出玩脱了的画面。

　　只不过自己选中的徐加，就算玩脱了也要咬牙硬撑下去，更何况这小子目前为止，脸上的表情始终平静如水，年轻车手真要上头，是做不到徐加现在这种冷静跟淡定的！

　　老酒鬼想的没错，徐加确实没有上头，可能重新驾驶职业赛车，让他心情激动跟兴奋，但远远达不到上头的标准。

　　至于现在的车速，对于徐加来说也没什么，如果换做上辈子开的F1赛车，恐怕此刻的时速早就已经突破200km/h了。

　　没有老酒鬼想象中的漂移过弯，徐加依然按照自己的习惯，从弯道外侧切入，然后几乎完美的找准了弯心位置，一道优美的弧线划出来，这辆赛道版三菱EVO，用着不可思议的速度从C字弯里面冲出来。

　　从始至终，徐加都没有任何减速的迹象，而且过弯路线选择的精准无比，车速堪称到达了弯道的极限！

　　如果说之前徐朗还对徐加抱着怀疑跟考验的态度，那么这个操作出来，简直可以说把他给震撼到了。

　　切线过弯不难，实在不怕死的话，全油门也能高速入弯。但是业余跟职业之间的差距，并不是靠着不怕死的速度就能弥补，而是对于细节跟极限的把控。

　　毫不夸张的说，就刚才徐加的过弯操作，徐朗认为就算换做自己来开，估计都无法比徐加做的更好！

　　之前得知徐加在东海国际赛道上，甩了大众222职业车手4秒多，徐朗还一直在疑惑，这小子到底是怎么做到的。

　　就算对方只是个新秀杯冠军，但好歹也是同龄人中的佼佼者，否则是无法得到大众222这种顶级车队签约的。

　　现在徐朗明白了，徐加这小子的场地水平，几乎堪称是国内顶尖。

　　徐朗相信赛车天赋，也明白这个世界上有着许多常人无法理解的天才车手，但是当徐加的车技摆在眼前的时候，老酒鬼都有点怀疑人生，这个世界上还真的有人可以天才到如此地步吗？

　　徐加并不知道自己过弯车技，给老酒鬼带来了多么大的震撼，不过这其实也算是必然会发生的事情，就算徐加自己想要低调，但奈何实力不允许啊！

　　随着这段几百米的铺装柏油路面跑完，很快徐加来到了砂石路面，这次出现在他面前的，是一个九十度的直角弯，而且弯道两边还摆放着轮胎墙。

　　这种直角弯道想要用切线方式高速过弯，几乎是不可能的，而且砂石路面抓地力不行，速度过快就很容易打滑，漂移就成为了唯一选择。

　　老酒鬼这个时候把目光从前方挪到了徐加身上，他想要看看这小子，漂移过弯的操作是否能达到他切线过弯的惊人水准。

　　如果有的话，那么徐朗只能用四个字形容徐加——天才车手！

第558章 没那么简单

　　第558章 558.没那么简单

　　看着眼前的直角弯，徐加并没有保持之前过C字弯那种接近200km/h的超高车速，而是降低到了120km/h左右。

　　不过哪怕就是这种徐加放慢的速度，对于普通司机来说都是不可想象的。

　　很多人可能开一辈子车，别说是这种九十度直角弯，稍微角度大一点的弯道，都没用过六七十公里每小时的车速，去体验一把什么叫做高速过弯。

　　当然，这只是打个比方，毕竟家用车悬架过弯极限，不能跟性能车以及赛车相媲美，更别说与职业车手车技之间的差距了。

　　120km/h的速度，就算用国内的高速公路衡量，都已经达到了限速标准。

　　如果徐加用这种速度漂移过直角弯，还能达到之前C字弯的走线水平，那么他可能不止是国内场地顶尖水平，就连拉力赛都能称得上国内一流。

　　按照徐朗的经验判断，眼前这个砂石路面直角弯，徐加这种速度是过不去的，因为已经超过了轮胎抓地力的极限。

　　不过之前他同样也是预测C字弯过不去，结果却惨遭打脸，徐朗已经不想再轻易断定徐加的车技水平，万一这小子还真开过去了呢？

　　三菱EVO这时候冲入弯道，徐加彻底松开了脚下的油门，然后猛打一把方向盘甩尾，想要利用惯性漂移过弯。

　　这种方式在赛车界的专业术语，称之为AccelOff（断油漂移）。优点就是过弯速度很快，只需要调整方向，到弯道出口给油加速出弯就搞定。

　　但难度点就在于“调整方向”这四个字，需要对速度跟方向盘角度，有着极其精准的计算。

　　徐加之前在跑地下赛车的时候，也用过类似的漂移过弯方式，过弯轨迹掌控的非常完美。

　　只是当这次车尾甩出去之后，接下来的操控感觉，就跟徐加之前在铺装路面漂移完全不同。整个车身后部开始不受控制的整体侧滑，轮胎也在砂石路面上丧失了抓地力。

　　感受到三菱EVO在弯道开始失控，徐加的反应不可谓不快，他并没有采取常规的急刹车减速方式，反而直接一脚地板油下去加速，并且快速反打方向盘。

　　徐加希望借助四驱系统爆发出来的轮速，产生一股反向推动力，来稳住车身的侧滑趋势。

　　可以说徐加到目前为止，面对失控危机所表现出来的反应、操控、心理素质，都无愧于一个顶级车手的硬实力。

　　只是很可惜，徐加这一套救车方式的成功前提，是建立在轮胎还能抓住赛道地面。而现在赛车已经开始整体打滑，一脚油门下去的后果就是轮胎空转，卷起地上的砂石飞溅，丝毫没有办法稳住车身。

　　完了！

　　当发现三菱EVO侧滑没有丝毫改变的时候，徐加就知道完犊子了，真是没想到自己堂堂一个F1车手，居然在拉力赛道试车的时候就“翻车”了！

　　“砰”的一声闷响，三菱EVO车尾重重撞在赛道两旁的轮胎墙上，还好这里不是什么悬崖峭壁，而且赛车五点式安全带跟全套防护系统，把徐加死死的固定在了桶椅上面，基本上没什么影响。

　　毕竟要知道拉力赛事，车手真正的翻车都常见无比，这种碰撞那简直就连小意思都算不上！

　　只不过老酒鬼就有点惨了，赛车桶椅虽然把他身体给牢牢固定在座位上，但是没有戴头盔跟HANS头颈保护系统，这一甩重重撞在了桶椅头枕上。

　　“徐叔，你没事吧？”

　　徐加这个时候赶紧一脚刹停，朝着副驾驶位置上的老酒鬼问了一句。

　　只见这个时候老酒鬼捂着自己脖子，然后一脸硬气的回道：“这点小碰撞我怎么可能会有事，不过你小子这次过弯问题太大了！”

　　说完这句话后，老酒鬼就解开了身上的安全带，然后推开车门说道：“跟我下来。”

　　听到老酒鬼这句话，徐加也只能解开身上安全带，推开车门下来。

　　下车之后，老酒鬼指着地面说道：“你看地上的过弯轨迹，表明在漂移过程中，轮胎处于完全打滑的状态，特别是最后那一脚补油，更是让车轮开始空转。”

　　“砂石路面这种高速过弯操控，你从哪里学来的？”

　　徐加看着地面留下的车轮痕迹，确实就如同老酒鬼所说的那样，打滑的一塌糊涂。

　　现在他突然有些理解，为什么基米·莱科宁这种开创了F1历史的世界冠军，去到WRC拉力赛都是成绩平平，确实挑战一种完全不同的赛车类型，没有想象中那么简单。

　　其实徐加从开始时候，并不算特别低估拉力赛的难度，但是当真正上手之后，特别是穿上了这身赛车服，他不由自主把自己带入了上辈子F1车手的身份之中。

　　而且十来年方程式职业生涯，很多操控驾驶习惯，可以说成为了徐加的本能。

　　120km/h的速度，是他在方程式赛道，堪称最慢的过弯速度之一，但是在拉力砂石赛道上，却成为了超出极限的过弯速度。

　　他本能的用着自己最熟悉的方式去过弯，却还是高估了赛车的抓地力，最终导致失控。

　　“速度快了点，而且对于砂石场地不太熟悉。”

　　徐加很坦然的承认了自己错误，上辈子方程式生涯，除了给他这一身操控车技之外，还有就是让徐加明白了一个道理，那就是有错要认、挨打要站好。

　　因为在欧洲这种世界最高水平的竞技场里面，没有任何人会听你失败的理由跟解释。甚至哪怕就是你成功了，他们都能鸡蛋里面挑骨头，只有用绝对实力跟成绩，才能让质疑的人闭嘴！

　　“仅仅就这两点？”