骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第445节

　　程龙满脸笑容的回了一句，他在人情世故上面一向都比较有亲和力。

　　“要是我们公司赛车事业部主管，有程龙大哥你这样的眼光，可能现在这个徐加，已经是我们齐瑞车队的车手了。”

　　听到这句话的后，程龙的脸上露出满是惊讶的表情，他反问了一句：“喔，这里面有什么故事？”

　　“东海投行有个小姑娘，搞了支车队想要拉厂商技术支持，找过我们的赛车部门。”

　　“当时赛车事业部主管并没有合作意向，所以拒绝了那小姑娘，而她们车队的车手，就是这个徐加。”

　　“还有这事？”

　　这下程龙更加惊讶了，他并不知道徐加背后车队的事情，更没有见过冯冰蔓。

　　说实话，别说是程龙了，就连徐加自己都不知道还有这回事。

　　他只知道冯冰蔓在东海，希望拉到赞助跟技术支持，却没想到跟齐瑞汽车有关系。

　　不过话说回来，国产品牌的拉力车队里面，齐瑞的A3车队确实是目前最强的，甚至还拿到了09年国内组的CRC冠军头衔。

　　但是国内组排量最高只有1.6L，跟国际上主流的2.0L排量并不接轨，所以含金量不算太高。

　　“嗯，所以说就错过这么一步，好苗子被你招入麾下了。”

　　程龙在国际上面摸爬滚打这么多年，自然是听出了尹佟对于徐加的重视跟关注。

　　所以他顺着接话道：“看来尹董事长也挺欣赏向北的，说不定我们有合作机会。”

　　“那程龙大哥，我们明天有时间可以吃个饭？”

　　“荣幸至极。”

　　私人车队的最大瓶颈，就是技术力量上面不足，这点程龙其实很清楚。

　　后世他组建的勒芒车队，车体就是由法国赛车公司提供的Oreca07，引擎是Gibson公司提供的GK428，气动布局设计来自奔驰AMG旗下的技术部门riley。

　　如果没有这些赛车公司的支持，龙之队是拿不到勒芒LMP2冠军的。

　　可以说随着科技的发展，赛车运动已经由最开始的车手掌控，某种意义上成为了科技掌控。任何一支冠军车队，背后都是有着顶尖的技术力量支持。

　　齐瑞集团可能放在国际车企里面，也就一个小老弟角色，放在赛车改装公司里面，那更是连小老弟都算不上。

　　但无论怎么说，都比私人车队的实力不知道强到哪里去，与其跟国外赛车公司合作，不如考虑一下国内的车企。如果“侥幸”能跑出成绩，那么对于企业甚至是中国汽车的提升，都堪称无比巨大！

　　日本为什么能打造出这么多家世界级车企，甚至成为很多人心目中可靠、耐用、技术的代名词。

　　原因就是在上个世纪七八十年代，那个日本经济的黄金时代，一批车企如同发了疯一般去参加各种汽车赛事，提升自己的研发实力跟全球知名度。

　　别的不说，就单单本田以引擎供应商的身份，连续六年斩获F1世界冠军的成绩，直接把它给推向了巅峰。

　　哪怕就是从九十年代后，本田拉垮了几十年，甚至还被阿隆索在赛道车队语音中，公开嘲讽本田引擎只有GP2的水准，但它依然造就了很多人心中，本田车就是发动机性能强劲的印象。

　　这个印象的最初来源，就是F1赛事成绩！

　　甚至后世还有一个更显著的例子，凌克这个品牌能实现国产性能车突破，甚至03+还出现抢购浪潮，一车难求的场面，跟它能拿到WTCC冠军头衔不无关系。

　　这让很多人一提起凌克性能，就自然会联想到是WTCC冠军车型，应该差不到哪去。

　　这就是为什么，车企要花费巨额资金，参加看起还得亏本的汽车赛事原因。

　　汽车赛事取得成绩，就能为车企的性能跟品牌价值背书，如果哪天中国车企设计的一辆赛车，能拿到F1或者WRC世界冠军，那么毫无疑问绝对没人会说这辆车性能垃圾。

　　谁说垃圾就成绩甩脸，让那些不垃圾的先在赛道上跑赢它再说！

　　既然现在有这个机缘巧合，程龙自然会考虑跟国内车企合作，达成共赢的关系。

　　回到维修站的徐加，并不知道在VIP观战室，已经有些大佬把目光放在了自己身上。

　　但是话说回来，徐加在亚太拉力赛准备期间，时间如此紧张情况下参加ROC国家杯，其实有想过让自己得到更多关注的目光。

　　毕竟赛车很烧钱，就算不说什么技术支持，能得到几个赞助或者广告商也不错。十万美金年薪看似很多，但其实对于赛车项目而言，真的就连杯水车薪都算不上。

　　徐加对于自己职业道路，还有着更高的追求跟梦想，资金自然是越多越好。

　　“向北君，恭喜你，以现在的圈速已经稳进中国国家队。”

　　伊藤源治身为数据分析师，一直都在记录着徐加以及场上其他车手的圈速。

　　目前徐加是所有中国车手里面的最快单圈，已经可以确定国家队的名额，参加明天正式的ROC国家杯赛事。

　　“谢谢。”

　　徐加点了点头，并没有多么明显的兴奋激动表情，依然保持着一贯的淡定。

　　“靠，你小子还真是没有感情的赛车机器，进入国家队都没点喜悦之情？”

　　李文峰这时候一把靠过来，刚才徐加赢陈丛夫的时候，他都激动的跳了起来，结果当事人却这么平静？

　　“当然有，不过这是意料之中。”

　　徐加笑着回了一句，他自然高兴自己能成为国家队的一员，代表中国征战ROC国家杯。

　　但对于这个结果，徐加并不意外，相反要是自己被击败没有进去，他可能会更惊讶。

　　“现在说这些还太早，你还有最后一个对手韩涵没有击败。”

　　“只有赢了他，你才是国家队的一号车手，以及中国车王。”

　　老酒鬼开口说了一句，徐加这小子现在越来越狂妄，是时候要压一压他这种风气。

　　“徐叔，早晚的事情，韩涵跑不过我。”

　　徐加很自信的回了一句，韩涵是很强没错，但快不过自己！

　　“这么自信？”

　　“别忘了韩涵是中国第一位场地、拉力双冠王，这条室内赛道上他同样没有短板。”

　　目前徐加之所以能大杀四方，跟他赛车项目“全能”不无关系。

　　无论是场地还是拉力跑法，他都很最快速度适应，不会有任何短板限制。

　　韩涵同样也是如此，并且他把两者都跑到了顶尖层面，可以说短道项目赛事，就是为这种车手而生！

　　“他确实跑室内短道很有优势，但这场比赛我要赢。”

　　徐加看着老酒鬼，面带笑容的回了一句。

　　没有那种年轻人不服气的争辩，更没有心虚嘴硬的迹象，徐加用很平和的语气，说出了最霸气的回答。

　　听着徐加这句话，老酒鬼没有再继续说下去，因为他的目的是想要徐加重视对手，而事实上已经不需要了，徐加甚至给了徐朗一种统治赛道的王者气息。

　　这种气势怎么出现的，徐朗说不清楚，但这股“势”已经成了，韩涵可能挡不住！

　　晚上八点半，中国车王争霸赛最后一场比赛，也就是总决赛开始。

　　韩涵选了KTM这种“敞篷超跑”，作为了这次车王争霸的比赛车型，徐加没有拒绝。

　　KTM属于超短轴距跑车，搭载了2.0L直列四缸发动机，最大马力240P，而车重仅仅不到八百公斤。

　　之所以会选择这辆车，是陈丛夫给韩涵的建议，通过之前那一场对决，他已经确定徐加，是接受过职业培训的方程式车手，而不是表面上的拉力新人。

　　原因就是对于路肩的借用，这可以说是方程式车手的标志性跑法，徐加使用的太熟练，陈丛夫简直一眼就能看出来。

　　ROC官方赛车跟房车，徐加都已经展现出惊人实力，RX150这种越野车，身为拉力车手的徐加，肯定不可能是短板。

　　那么五种车型中，就只剩下KTM跨界车，可能不在徐加熟悉操作的车型名单里面。

　　毕竟方程式车手一般都是从小训练，典型科班出身接触的大多数都是赛车。而对于韩涵来说，这种手动挡偏街头的跑车，他在国内不知道开过多少，说不定能有优势。

　　只能说徐加这几场对决下来，已经对韩涵造成了压力，否则他不会做这种略占便宜的选择。

　　“女士们、先生们，ROC中国车王争霸赛来到了决赛时间，将由中国斯巴鲁车队的韩涵，对阵龙之队的徐加！”

　　“相比较ROC才开始表现亮眼的徐加，韩涵在今年成为了中国第一位集齐场地、拉力冠军的双冠王，是目前国内最为火热强大的冠军车手！”

　　“不知道这场对决，是韩涵证明他的王者实力，还是徐加将神奇进行到底，让我们拭目以待吧！”

　　赛事主持人何兵，依然用着充满激情的声音，进行着开场解说。

　　而在赛道上面的徐加跟韩涵两个人，已经伴随着全场数万观众的喧嚣，开始不断的轰着油门，给发动机憋转速。

　　KTM是敞篷车，所以双方都可以清晰的看到对方脸上的表情。韩涵表情有些严肃，内心里面充斥着一股战意，而徐加却显得相对轻松，好像胜券在握的样子。

　　但是当赛道指示灯开始进入倒计时阶段，徐加把头盔面罩往下一推，“啪”的一声整张脸都掩盖在面罩之下。

　　一名车手，只有把自己隐藏在赛车头盔面罩之下，才真正配得上没有感情的赛车机器这句话！

第632章 中国车王

　　第632章 632.中国车王

　　常规场地房车赛或者拉力赛，因为有挡风玻璃的缘故，坐在驾驶舱的车手们戴头盔，其实是不用推下面罩的。

　　所以哪怕现在开的是一辆“敞篷超跑”，韩涵也依然没有推下头盔面罩的习惯，毕竟“超跑”前面还是有着一层挡风玻璃，不会被风速太影响车手视线。

　　但是方程式赛车不同，它是全开放式座舱，当你用着数百公里时速在赛道上飞驰，超高风速能吹的车手连眼睛都睁不开，所以必须要推下头盔面罩。

　　当看到徐加这个动作的时候，韩涵突然明白了，为什么陈丛夫会笃定徐加就是方程式车手的原因。

　　因为一名车手哪怕他从事的赛车项目再怎么改变，很多职业细节终究还是暴露出来，第一时间推下头盔面罩，这个习惯也不属于房车跟拉力车手，而是方程式或者摩托车手。

　　不过这些都已经不重要，ROC国家杯赛道上，没有车手类型的区别，只有实力的高低。

　　就算是跑勒芒这种长距离耐力赛，并不适合激烈短道对抗的勒芒九冠王克里斯滕森，放在ROC国家杯的赛道上，依然暴虐F1车手，吊打的F1四冠王维特尔找不着北。

　　甚至他不单单是赢过维特尔，早年前还赢了舒马赫，十年后再赢舒马赫的儿子——马克·舒马赫，在ROC赛道上碾压了车神家族两代人！

　　只有弱者才需要为自己的失败找借口，强者没有借口。

　　韩涵此刻正处于他职业生涯巅峰期，已经有着一种属于冠军王者的气势，他不认为自己弱于什么方程式车手，就算徐加是F1车手也同样如此，更何况他不可能是！

　　不过韩涵这一点想错了，徐加还真是F1车手。

　　挂档、补油、松离合弹射起步，这一套手动挡的操作，徐加同样熟练无比。

　　两辆赛车同时冲出起点线，这一次徐加在起步上面，并没有出现什么明显的领先。原因就是手动挡传动效率摆在那里，当车手能达到机械的极限时候，就不会再出现明显的水平高低之差。

　　韩涵确实在方程式赛车上，只能算一个菜鸟级别水平，但在房车跟拉力赛上，巅峰期这几年号称中国第一人没问题。

　　历史上ROC国家杯赛事，也是韩涵状态最好的阶段，甚至在正赛国家队对抗上面，跟董荷斌面对世界级对手，拿到了六战三胜的好成绩。

　　仅完败于舒马赫的德国队，以小组第二的身份杀入半决赛。

　　虽说抽签上面运气不错，遇到了由摩托车手组成的澳大利亚国家队，但赢了就是赢了，运气也是实力的一部分。

　　所以这一场对决上面，韩涵表现的确实很强势，哪怕面对已经恢复到GP2级别实力的徐加，都依然在速度上咬住了对手。