没钱赛什么车？ 第296节

　　陈向北在接连遭遇慢车阻挡的情况下，跑出来Q1第五的成绩，这种学习跟适应能力简直就是超级天才。

　　特别是先一步回到P房的特鲁利，他看着大荧幕上的排行，更是睁大眼睛脸上布满了震惊。

　　没有谁比他自己更清楚，Q1排位赛的发挥有多么完美，可以说完全吃透旧套件，以及原本丰田系赛车的一贯特性，再加上对阿尔伯特公园赛道的熟悉程度，才跑进了1分24秒。

　　结果陈向北只比自己慢了不到0.3秒！

　　要知道之前的练习赛，陈向北还慢了0.5秒往上。

　　堪称完美发挥，对比陈向北遭遇慢车阻挡，双方的单圈速度却被追近。

　　要是陈向北一切顺利的话，是不是连这0.3秒的优势都保持不住？

　　现实有些残酷，特鲁利已经不敢再想下去，难道说自己真的已经老了，到了被年轻天才给淘汰的时候了吗？

　　“北，Q1排位成绩第五，返回P房检修。”

　　奥德托给陈向北下达指令，意思是Q1排位赛只推一个飞驰圈提前结束。

　　这种指令在F1围场内很常见，基本上车队根据数据以及对手分析，判断出跑出来的成绩不会进入淘汰区，就会召回车手进站提前检修。

　　一方面能给车手充足休息时间，另一方面能节省引擎跟轮胎。

　　HRT车队储备动力单元的问题依旧没有解决，丰田集团整顿恢复生产还需要时间，至少得撑过下一站大奖赛。

　　“COYP。”

　　陈向北没有提出异议，第五的排名应该能稳进Q2，确实没有必要再推一圈。

　　很多时候F1围场内看似有十几支车队，大多数情况下真正具备竞争力的最多就六到七支，再往后基本上就是打个酱油。

　　特别是在F1预算帽没有执行之前，只要大车队研发方向没有错误，那跟小车队之间存在着一道看不见的天堑，诸如莲花、维珍这样新军，无论如何都跟不上法拉利、红牛的步伐。

　　甚至于索伯、威廉姆斯这样有着底蕴跟名气的中游车队，都慢慢被越甩越远。

　　09跟10赛季，可以说是预算帽执行之前，最后一个群雄逐鹿的时代！

　　TF110赛车返回P房，车队技师组成员就立马围了上来，手动推车调头“倒车入库”，然后紧接着便是检修跟油液补充，为接下来的Q2排位赛做准备。

　　至于陈向北则是站在监控屏幕面前，目前距离第一节排位赛结束还剩下五分钟时间，理论上车手们还能做出两个飞驰圈。

　　当然，这仅仅是理论上，实际上很难。

　　赛道上拥挤情况依旧，处于淘汰区的车手，不可能会放过最后路面抓地力良好的时刻，他们会拼尽全力挤入Q2。

　　至于排在十名开外的车手，同样得再推一圈，防止自己被刷下去。

　　赛车飞驰，引擎声响彻整个阿尔伯特公园。

　　接下来陈向北跟特鲁利两人，看到了让他们意外的一幕。

　　排位赛成绩刷下去的不仅仅是十名开外车手，就连前排榜首位置依旧不断被刷新。

　　维特尔、阿隆索、汉密尔顿、舒马赫，四大车队八名车手都选择了再推一圈，甚至于库比卡、科瓦莱宁、苏蒂尔这些有过恩怨的车手，同样不想“屈居人下”。

　　伴随着一辆辆赛车冲过终点线，陈向北的排名疯狂往下掉落，居然一路下滑到了十一的位置，就连特鲁利都刚好卡在前十的边缘！

　　这种情况有些超乎陈向北意料，车队排位赛“保枪”指令很常见，玩脱了的情况同样屡见不鲜。

　　不过那种意外，大多发生在排名七八，这种不上不下的尴尬位置，第五要是能被刷掉确实有些夸张了。

　　“怎么，慌了？”

　　见到陈向北面色凝重，布里亚托利似笑非笑的问了一句。

　　“我的字典里面就没慌这个字。”

　　陈向北很强势的回应一句，对花布这种老流氓绝不能示弱。

　　“嘿嘿，不错。”

　　“小子，放心你淘汰不了，按照我的经验反而是对手们急了！”

　　布里亚托利话说到后面，声音跟气势都有一种变化，不再是那种嘻嘻哈哈的风范，更像是一名狠辣的大佬。

　　陈向北的速度让围场内车手感到了压力，迫不及待推进速度想要淘汰中国小子。

　　很可惜，他们做不到！

　　“没错，对手们急了。”

　　奥德托冷酷的接过这句话，难得公开赞同了一回布里亚托利。

　　就如同花布跟奥德托预料的那样，陈向北名次没有再继续下滑，他维持住了十一的排名顺利晋级Q2。

　　不过这也给陈向北提了个醒，那便是他需要开的更快，才能晋级Q3乃至于拿到更靠前的排名，否则真有被淘汰的风险。

　　短暂的休息时间过去之后，第二节排位赛准时进行。

　　相比较Q1上下班高峰期堵车场景，Q2只剩下十五辆车进行角逐，赛道交通状况出现了质的提升，也让车队的发车时机选择更加宽松。

　　排位赛进行到第二节，就意味着强强对决。

　　法拉利、迈凯轮、梅奔、红牛这四大车队，理论上得占据八个晋级名额，其他车手去争抢剩下两个。

　　其中还包括雷诺这个瘦死的骆驼，以及索伯、威廉姆斯等等老牌劲旅。

　　HRT车队想要双车再度晋级Q3，无疑是虎口夺食！

　　但队内竞争的刺激，以及想要展示强硬的态度，让特鲁利跟陈向北两人都玩命进行推进。

　　这就是赛车运动的真谛，只有拿性命去挑战速度的极限，才能获得最快的圈速跟成绩。

　　命运不会辜负勇敢者，特鲁利跟陈向北双双晋级Q3，分别位列第八名跟第九名。

　　虽然陈向北再次落后特鲁利，不过两人的圈速差距已经拉近到了0.1秒！

　　望着陈向北不断提升的速度，特鲁利着实有些不知道该说什么好，中国小子仿佛就是在赛道上不断进化！

　　与此同时赛道上车迷也是发出了雷鸣一般的掌声，连续晋级Q3的表现完全打破“运气”、“偶然”等等质疑，证明了陈向北有着绝对的硬实力。

　　“让我们恭喜HRT车队再次双车晋级Q3，真是难以想象他们是一支今年才晋级围场的新军，莫非真的要复刻去年布朗GP车队的契机，挑战围场大车队的地位吗？”

　　“特别是来自中国的新人陈向北，连续两站跑进Q3，并且还不断缩短跟队友之间的差距，证明了他逐渐掌控的HRT的升级套件。”

　　“据小道消息，HRT升级套件没有经过完整的风洞测试，完全靠车手反馈进行修正跟调校，这意味着车手北还有超乎常人的调车天赋。”

　　“曾经北说他能媲美基米·莱科宁，包括我在内的众人可能都认为这是一个笑话。”

　　“现在我有种预感，北他或许真的能成为下一个基米·莱科宁！”

第218章 车手必须要有血性

　　赛事解说雷德这下算是彻底服了，新人连续两站大奖赛进入Q3，再加上又用了完全不同特性的新升级套件，这不能用赛车性能优势去解释跟遮掩。

　　陈向北已经展现出了他顶尖的速度天赋！

　　排位赛的速度决定一名车手的上限，正赛的成绩稳定性决定一名车手的下限。

　　当年莱科宁能完成三级跳进入F1，就在于他低级别方程式赛事里面，打破的赛道记录数不胜数，类似于后世维斯塔潘在初级方程式炸鱼的味道。

　　认真来说陈向北同样做到了“炸鱼”，却受限于场次数量不够，缺乏一定的说服性。

　　现在的成绩就是最有力的回击！

　　“MY GOD，北真有点厉害了，简直不敢相信他是一名中国车手。”

　　“中国新人能拥有这种实力跟速度，完全颠覆了我以往的认知。”

　　“陈向北跟莱科宁，将成为围场内最强的跳级双子星！”

　　雷诺惊叹话语的煽动之下，各国粉丝发出了尖叫。

　　围场内狂从来不是问题，菜才是。

　　当你实力变得足够强劲，就会发现全球各地处处都是粉丝。

　　当然，质疑的声音依旧没有停歇，同样有很多观众认为什么没有经过风洞测试、负升级等等传言，都是HRT车队放出来的烟雾弹。

　　曾经特鲁利跟布里亚托利的恩怨人尽皆知，真要有负升级的空动套件那不赶紧给特鲁利用上？

　　从特鲁利使用陈向北拆下来的旧套件，就能证明新升级套件绝对有大幅度提升。

　　靠着新升级套件，结果还没跑过旧套件的特鲁利，赛事解说雷德是怎么舔着一张脸去吹中国佬，怕不是花布花钱买通在宣传造势吧？

　　“闭嘴吧，有本事先让北超过特鲁利！”

　　“莱科宁是世界冠军，陈向北什么冠军？”

　　“晋级个Q3又来碰瓷，莱科宁要重返围场绝对让北车尾灯都看不到！”

　　各路喧嚣此起彼伏，可能赛季之初谁都没想到，一名中国小子能在围场掀起如此大波澜，隐约有点跟舒马赫复出热度齐头并进的架势。

　　两辆HRT赛车返回维修站，车队成员纷纷围过来跟陈向北以及特鲁利击掌庆贺。

　　相比较陈向北的满脸微笑，特鲁利就有点强颜欢笑的味道。

　　他是真的有些想不明白，到底陈向北升级套件改变赛车特性，是中国小子夸大其词，还说是他真的有顶级车感跟适应能力，能做到在短短一站赛事中掌控赛车。

　　如果是前者的话，陈向北的第一视角车载录像，却能清晰的看到他在弯道里面有不少修正动作，这跟之前强调弯道抓地力的赛车特性不符，证明确实存在3尾部摆动。

　　要是后者的话，那自己真的要成为新人的手下败将。

　　这一点对于特鲁利的自尊心而言很难接受，毕竟他曾经双杀过同为一年级新人的阿隆索！

　　排位赛的间隔时间非常短，基本上车手就是补个水或者上个厕所，紧接着就要坐进赛车座舱里面待命。

　　趁着这个空挡时间，奥德托跟陈向北强调了一些注意点。

　　“北，赛道温度已经突破三十度，你需要注意刹车跟轮胎散热，减少重刹过弯这种极端操作。”

　　由于赛车下压力降低的特性，意味着陈向北这辆TF110，变成了直道尾速提升，过弯速度却下降的情况。

　　想要得到整体圈速的提升，那么陈向北除了挑战弯道极限之外，自然得把长直道尾速优势给拉满。

　　这就意味着入弯前，他必须重刹减速，否则就会过弯速度太快冲出去。

　　重刹跑法很适应抢线超车跟强吃对手，却对于刹车跟轮胎压力极大。

　　哪怕春夏交际温度不算低，依旧能肉眼可见陈向北刹车盘“淬火”变红。如果温度再高一点，散热再差一点，说不定还能见到明火冒出来。

　　曾经维斯塔潘整过一次极端重刹暖胎的狠活，让前轮温度飞速上升，夸张到仅仅一圈返回发车格正赛起步的时候，左前轮出现燃烧的红色火焰。

　　明火出现就不再是热传导，而是直接烧轮胎了！

　　“又要改变跑法吗？”