没钱赛什么车？ 第334节

　　其实策略组除开奥德托跟布里亚托以外，泽野弘树、水谷翔、索特跟马佐拉等人，内心里面都不太赞同过于激进的调校方案。

　　因为这完全没有必要冒险！

　　三场练习赛，陈向北可以循序渐进挑战难度，而不是像现在这样反过来降低难度。

　　可还没有等到陈向北的回答，奥德托的声音在车队语音中响起。

　　“这就是你说的不会犯低级错误吗？”

　　面对奥德托的质疑，陈向北一时无言以对。

　　“如果你只有这种水平的话，那就开回来重新调校设定。”

　　“如果想要争冠的话，就给我开出更快的速度，证明你有这个实力驾驭赛车。”

　　奥德托语气很冷漠，甚至可以用无情两字形容。

　　他同样要证明自己的信任没错，陈向北的高光表现不是什么昙花一现，有着成为真正冠军车手的实力。

　　而争冠车手，就必须去疯狂的挑战速度极限，才能体现冠军的价值跟伟大。

　　就如同按照成绩塞纳不是最好的车手，但他确实敢用自己的速度去挑战上帝的车手，这就是他成就伟大的原因！

　　“我会成为冠军。”

　　陈向北坚定的回了一句。

　　自己确实失误了，却不意味着他会选择放慢速度。

　　上辈子陈向北可以说真正做到了宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度这句话。

　　这辈子站上F1中国大奖赛的主场，并且拥有着一辆争冠的赛车，他没有理由会在过程中认怂！

　　发动机的轰鸣再度响起，陈向北这一圈相当于报废，他将再度动态起步冲过起跑线，去通过练习赛验证调校方案跟自己的速度。

　　梅奔P房惠特马什嘴角出现一抹戏谑的笑容，开口朝着罗斯·布朗说道：“罗斯，我没有说错，北没能控制住自己的心态，有些得意忘形了。”

　　“练习赛第一圈，他当排位赛跑了。”

　　这一次轮到罗斯·布朗沉默了，毕竟跟陈向北分属不同的车队，他也无法得知对方的真实想法。

　　某种程度上惠特马什说的有一定道理，十几万的主场车迷欢呼跟呐喊，这种氛围烘托之下别说陈向北如此年轻，就算一些经验丰富的老车手，都很容易迷失自己。

　　不是每一个人，都能做到无论环境怎样变化，自己心境波澜不惊的稳定。

　　“我认为北能掌控住自己的心态。”

　　片刻过后，罗斯·布朗还是坚定了自己的想法，陈向北一直以来情绪稳定的可怕！

　　“能不能保持心态，得看他接下来的速度。”

　　“汉密尔顿这圈跑出来1分33秒557的用时，你觉得北能追上吗？”

　　说这句话的时候，惠特马什语气中充满了骄傲。

　　汉密尔顿的绝对速度，已经在围场内得到了公认，新秀赛季就做到了排位赛匹敌最强车手阿隆索。

　　上一站赛后采访，陈向北的言论毫无疑问已经挑衅到了汉密尔顿，他已经决定在这一站出手狙击。

　　主场击败陈向北，想必能给这个中国小子留下难以磨灭的印象，让他认识到自己找错对手了！

　　感受到惠特马什的信心满满，这次罗斯·布朗没有回答。

　　赛道记录都才1分32秒238，汉密尔顿在没有经过赛车细调的情况下，跑出仅慢不到1.5秒的圈速，毫无疑问接近于全力PUSH。

　　要知道舒马赫的赛道记录，十几年后才做到第一次打破，平均每年杆位都慢了0.5秒到1秒的样子，第一节练习赛就跑出接近于历年杆位的圈速，足以感受到有多么惊人。

　　两人对话期间，陈向北已经呼啸着冲过起跑线。

　　这个时代练习赛没有分段动态计时，只能在最后看到总用时。

　　同样的发车长直道，陈向北再度全速推进，速度监控传感器上面显示的数字，又一次高达320km/h。

　　“车手北还打算高速入弯吗？”

　　“真是记不住教训，再次冲出赛道就没那么好运气开回来了。”

　　“中国小子真是狂妄至极！”

　　“这是北的主场，真不希望成为他泪洒之地。”

　　“人很多时候，都要为自己行为付出代价，北前两站开的太顺了。”

　　各支车队成员，用着不同心态评价着陈向北的行为。

　　明明上圈这个速度冲出赛道，这一圈死不悔改，看来真是没品尝过失败的痛彻心扉！

　　特别是法拉利车队的马萨，听着车队同僚的议论，他内心里面五味杂陈。

　　没有谁比他更清楚，主场赛道失败是种怎样的感觉，那10秒的世界冠军让一亿巴西人民，经历了从天堂跌落地狱的痛苦。

　　只是这一次，众人预料之中的画面没有出现，陈向北顺利过弯了！

　　并且这还仅仅是个开始，接下来的东海国际赛道，陈向北展现出不可思议的熟练度，用着极其精准跟丝毫的操控，飞速越过赛道上每一个弯道。

　　就连HRT车队的策略组众人，脸上的表情都从开始的意外，再到惊喜，最后每个人嘴巴微张，仿佛看到了什么无法解释的画面。

　　另一侧的迈凯轮领队惠特马什，当看到陈向北最终圈速出来的时候，更是把自己的职业观都给颠覆了。

　　他真的无法想象，一名新人车手对赛道的掌控程度，能达到如此夸张的境地。特别是在那最难的T1到T3螺旋组合弯，陈向北上一圈还冲出赛道，下一圈就做到了全曲线循迹制动。

　　1分32秒799的圈速，不仅超过了汉密尔顿高达0.7秒之多，还直接力压了去年杆位维特尔。

　　简直他妈的就是神迹！

第247章 统治赛道的潜力

　　“FUCK，单圈速度真有这么快？”

　　第一个发出声响的人，反而是迫切想要陈向北跑出惊人速度的布里亚托利。

　　他很清楚陈向北没参与过模拟器测试，更没有用方程式赛车跑过东海国际赛道，正常逻辑分析下应该跑不出太惊人的成绩。

　　既然如此，就得用点非常手段。

　　比如说极端调校，亦或者刺激陈向北的心态。

　　人不是机器，哪怕就是最接近机器的维斯塔潘，他依旧会存在状态起伏不定的时候，甚至心态崩了去恶意撞车这种疯狂的行为。

　　特别是那些T1、T2级别的车手，他们有着不错的速度，就更吃状态发挥出来。

　　比如说里卡多、阿尔本、佩雷兹这个级别，状态好的时候能竞争领奖台，状态不好的时候路边一条，在不同时期开不同的赛车上下起伏很大。

　　布里亚托利是抱着不成功便成仁的心态，希望能极端的压榨出陈向北潜力，要么就是做到领奖台甚至于登顶，要么就干脆操控不了赛车整活。

　　十名左右这种上不上、下不下的成绩，对于商业利益来说帮助其实不大，中游集团车手经常一场跑下来都没有几个镜头，还不如整个大活！

　　好比马泽平、拉提菲这种，对车迷印象深刻程度远强于很多中游车手。

　　有些时候影响力的提升，不一定需要正向反馈，“黑红”也是红。

　　就如同陈向北在欧洲遭受各种异议，甚至于成为很多人心中的“赛道公敌”，结果却越来越火达到人尽皆知的程度，哪怕就是黑粉观战注意力都放在他身上。

　　结果却完全颠覆了布里亚托利的预料，这已经不能用惊喜来形容，更接近于惊吓！

　　身为围场内的超级领队，还亲手培养过两位GOAT级车手，布里亚托利什么样的超级天才没见过？

　　再如何天赋异禀，也不可能超脱逻辑范畴吧。

　　完全没驾驭过的赛车，完全没有跑过的赛道，就靠着以前在模拟器训练的基础，能在现实中跑出碾压汉密尔顿的圈速，简直有点不属于人类天赋能出现的层面。

　　布里亚托利毫不夸张的说，论出道新秀时期的表现，汉密尔顿还超越了舒马赫跟阿隆索，这家伙才是真正历史级毫无争议的超级天才车手。

　　陈向北却在练习赛第一圈跑出杆位级别的成绩，着实让人难以置信！

　　“水谷翔，跟赛道指挥中心确认一下数据。”

　　短暂的失神之后，奥德托嘱咐了一句水谷翔，他感觉这种圈速不正常，很大概率是监测设备出现错误。

　　“收到，奥德托领队。”

　　水谷翔立马跟赛道指挥中心通话，让他们复测一遍监测设备信号，得到的回答是没有任何问题！

　　“奥德托领队，赛道设备一切正常。”

　　听到这句回答，奥德托重重的咽了下口水，不知道该说些什么。

　　还是站在旁边的泽野弘树开口道：“特鲁利完成了暖胎圈，正在进行第一圈飞驰，他的成绩能提供参考意义。”

　　没错，F1围场内最好的比较对象，从来都不是什么对手。

　　因为就算在方程式标准下，两支车队也造不出一模一样的赛车。

　　只有队友，才能提供参考价值！

　　特鲁利调校延迟导致出场慢了一些，现在才动态起步进行飞驰。

　　这一圈他也会提速进行推进，来摸一下新升级套件的边际性能，只要双方圈速不算差距巨大，那么很有可能就是TF110赛车性能得到意想不到的突破。

　　与此同时另一边迈凯轮领队惠特马什，看到陈向北的圈速半天说不出话来。

　　没有谁比他更清楚，1分32秒799多么有含金量。

　　汉密尔顿在模拟器上面的最快单圈，也就快了不到1秒！

　　要知道模拟器圈速，往往要比赛道实际圈速快不少。

　　因为模拟器不怕车速，更没有伤亡隐患，失误可以随时重来，就跟打电子游戏一样，车手没有任何的额外心理负担。

　　很多现实中不敢全油门的弯道，模拟器你开DRS都没问题，反正撞了就下一把。

　　“不可能跑这么快……”

　　许久过后，惠特马什喃喃说出这句话。

　　看着老友震惊的神情，罗斯·布朗脸上流露出一抹无奈笑容道。

　　“你这种反应就跟曾经的我一样。”

　　“当年北模拟器驾驶着从未开过的BGP001参数虚拟赛车，调出东海国际赛道地图跑了几圈，速度跟超级新星维特尔不相上下。”

　　“你要知道，他当时还是个雷诺级别的车手！”

　　“什么？”

　　听到罗斯·布朗这句话，惠特马什有些不敢相信自己的耳朵。