我刷的视频在古代爆红 第240节

　　他非常确定，数千万本书籍中肯定会有蒸汽机和蒸汽火车的详细内容。

　　等那些书籍一到，他就会组织工部官员立刻学习，尽快研制出蒸汽机。

　　有了后世专业书籍的辅助，不管是蒸汽机，还是蒸汽火车，都不是什么大问题。

　　【在瓦特上了年纪后，性格内向的瓦特是极不愿意离开他那与世隔绝的小天地。

　　晚年的瓦特除了在阁楼的工作室里搞研究外，就是出门游览世界各地。

　　瓦特和后来的妻子曾走遍了比利时，沿着莱茵河北上到了法兰克福，又从那里去斯特拉斯堡，然后才从巴黎回到英格兰。

　　瓦特在苏格兰时是很忙碌的，因为有很多爱丁堡和格拉斯哥大学的朋友需要叙旧。

　　老年的瓦特最后定居在多尔德，在那里购置了一幢农场住宅和一些田地。

　　然而曾经父母遭受过的痛苦，作为人父的瓦特也未能辛免。

　　老伴所生的两个孩子先后去世，他的女儿1794年15岁时死于肺结核病。

　　此后不久，他那进入青春期的前途远大的儿子也得了肺结核，于1804年10月去世。

　　瓦特十分痛苦，把儿子所有的书籍、手稿、图纸都收藏在一个箱子里，并把它保存在那间阁楼工作室离他最近的地方，一直到去世。

　　瓦特那活跃而敏捷的思维一直持续到他的生命终结。

　　1819年7月，当瓦特83岁的时候，他去伦敦游览了一次。

　　但回家之后不久，他就病倒了，而且情况很快表明他的日子不多了。

　　1819年，这位卓越的发明家与世长辞，人们为了纪念他，在著名的大教堂为他立下塑像。

　　在瓦特的所有孩子中，能活到养育有后代的只剩下第一任妻子生的女儿玛格丽特。

　　所以理论上说，瓦特家族的血脉已经断绝了。

　　瓦特的曾外孙詹姆斯于1856年经过皇家许可增加了瓦特的姓。

　　1960年，国际计量大会第11次会议，采由瓦特为国际单位制中功率的单位。

　　他不是天才，勤奋和专注是他成功的秘诀。

　　他也不是巨人，瘦弱的身体使他不能承载生活的重担。

　　而当蒸汽机的轰鸣奏响他生命的旋律时，他的人格光辉是令人敬仰的。

　　正如瓦特自己所说的，最好把真理比作燧石，它受到的敲打越厉害，发射出的光辉就越灿烂。】

　　各朝古人对于瓦特辉煌的成就感到钦佩的同时，也对他晚年的遭遇感到惋惜。

　　明明就是这样一个做出伟大功绩的老人，理应有着幸福的晚年生活。

　　可上天却偏偏给予他沉重的打击，让他在晚年接连失去两个正值青春的孩子。

　　他们纵观瓦特的一生，无不感慨万千。

　　虽然瓦特的事业最终取得了成功，但他家庭的悲剧却一直贯穿他的一生。

　　小时候失去母亲，年轻时候失去妻子，老年时候失去子女。

　　但不管怎么说，瓦特在事业上面的成就让他们羡慕。

　　毕竟能够流芳百世，而且还是全世界范围的，这一点是无数人都羡慕不来的。

第225章 历史的车轮滚滚而来

　　各朝古人了解完蒸汽机的来龙去脉之后，对接下来的蒸汽火车更为感兴趣。

　　瓦特的蒸汽机虽然是提供动力的核心部件，但以蒸汽机为动力制造的蒸汽火车才是他们所需要的。

　　知道蒸汽机的工作原理后，各朝一些聪明的人大致明白蒸汽火车是怎么一回事了。

　　毕竟从理论上来说，蒸汽机可以提供源源不断的动力，使得蒸汽火车的创造成为了可能。

　　他们已经了解了后世高铁的样子，蒸汽火车的样子估计也是大同小异的。

　　前面一个车头，后面带着一节又一节的车厢。

　　甚至他们可以想象得到蒸汽火车的大致模样，在车头的位置安装一个蒸汽机。

　　然后通过添加煤炭，使得车头向前开动，车头的后面跟着一节节的车厢。

　　不过虽然他们大致明白蒸汽火车是怎么一回事，但想要搞清楚其中的奥妙，还需要主播给他们播放关于蒸汽火车的视频。

　　唯有如此，他们才能明白其中的道道，进而研制出属于他们时代的蒸汽火车。

　　苏晨在播放完瓦特蒸汽机的视频后，紧接着就给各朝古人播放蒸汽火车的相关视频。

　　【16世纪，英国矿山业的运输方式是马拉矿车到港口或运河边装船水运。

　　人们发现轨道可以减小阻力，一匹马就可以拉很多煤车，于是木制轨道开始流行。

　　后来为了耐磨，包上了铁皮。

　　1768年，一家铁厂老板把铁板铺路上，后来改成两根铁轨，发现马车在这种铁轨上效果更好，很快推广开了。

　　瓦特蒸汽机出现后，人们把蒸汽机固定在地面，用绳索帮助车辆爬坡。

　　1789年，英国工程师威廉杰索普设计出凸形铁轨和外轮缘突出的车轮，成为轮轨的标准形式。

　　纺织业促进了英国社会变革，工业化和城市化在加速进行，城市聚集了越来越多的人口和工厂。

　　日常生活所需要的煤和货运需求，几十倍的增加。

　　传统的马拉货车和运河的运输体系不堪重负，运河里总是堵船，速度很慢。

　　这些运河由私人公司运作，已经形成市场垄断，货运增加让他们挣得盆满钵满，不肯降低运价。

　　昂贵的运费成为发展瓶颈，运输行业的革新成为迫切的社会需求。

　　当时社会对新技术极度渴望，酒馆里有很多打听消息的工业间谍，都是矿山老板派出来的。

　　一旦听说有革新办法，马上就推广。】

　　各朝古人恍然大悟，这才明白过来，原来蒸汽火车的原型来自马拉矿车。

　　在蒸汽火车发明之前，为了运送煤矿货物，特意修建两条铁轨，让马拉着货物在铁轨上行驶。

　　后来瓦特的蒸汽机出现后，就用蒸汽机来代替马匹运送货物，进而创造出蒸汽火车。

　　还别说，马拉着货车在两条铁轨上行驶，确实可以加快速度。

　　尽管他们还没有试过这种方法，但稍微一想就知道，马拉货车的方式要比他们现在的办法好得多。

　　各朝目前运送矿石的办法很原始，由矿工挖出矿石后，再架着马车运送矿石去指定地点加工。

　　虽说两者都是马拉着货车，但最大的不同。

　　就是一个只是单纯的马车运送货物，而另一个则是铺设了马车专门行驶的铁轨。

　　哪一个运送货物的速度更快，不用细想也知道。

　　英国的这一办法倒是启发了各朝的矿主，他们在思考要不要采用这种方法。

　　毕竟只是铺设两条铁轨，就能大幅度的提高运输效率，怎么看都划算。

　　不过随即他们就打消了这个想法，原因很简单。

　　马拉货车的办法虽好，但马上就要有更高效的运输方式。

　　等蒸汽火车视频播放完后，他们相信朝廷肯定会组织人员研究蒸汽火车的。

　　到了那时，他们只需要慢慢等待蒸汽火车的诞生就行。

　　【瓦特让人们认识到蒸汽的力量，很多人都向这个目标发起挑战，特里维西克是这个领域的先行者。

　　他认为用高压蒸汽能制造出功率大、体积小的蒸汽机车。

　　他采用圆柱体锅炉，使气压均匀分布，能承受三个大气压。

　　首创火筒，提高了燃烧效率，改进了烟囱的设计。

　　这种烟囱是后来火管的雏形，用铅制铆钉做安全阀门。

　　1804年，他造出新城堡号，这是世界上第一辆火车。

　　可惜，为马车准备的铸铁轨道承受不住这个铁疙瘩，轨道全部压坏，投资人没了信心，潜在客户也跑了。

　　特里维西克被迫卖掉了专利，以维持生活。

　　他出身富贵，才华横溢，却并不踏实。

　　他不准备解决铁轨问题，去干别的了，做了一堆失败的生意，最后被困在南美洲。

　　在南美，他遇到乔治斯蒂芬森的儿子罗伯特斯蒂芬森，他是特里维西克的铁杆粉丝。

　　1828年，特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国，五年后在贫病交加中死去。】

　　嬴政：有点可惜了，虽然第一个发明了蒸汽火车，但显然这个视频的主人公另有其人。

　　在瓦特发明出蒸汽机后，有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车，这一点也不奇怪。

　　就正如特里维西克利用蒸汽机，创造出了新城堡号蒸汽火车。

　　但是有些可惜，只因为铁轨被蒸汽火车压坏了，就自暴自弃放弃了蒸汽火车的研究。

　　这明显不是蒸汽火车的问题，而是铁轨的承受能力问题。

　　只要把铁轨造得更加坚实，能够承受住蒸汽火车的重压，说不定最后可以成功。

　　到了那个时候，蒸汽火车成功了，荣誉和金钱也会纷至沓来。

　　但谁让自己放弃呢，白白错过了一飞冲天的机会。

　　这怪不了其他人，要怪只能怪自己没有持之以恒的决心。

　　这让他不禁感慨，人生的际遇就是这般奇妙。

　　明明名利财富触手可得，只要再坚持一会儿就能名利双收，但轻易放弃只能导致前功尽弃。

　　他要是没有猜错的话，最终因为蒸汽火车名垂千古的应该是斯蒂芬森父子两人。

　　毕竟视频中不可能无缘无故提到这对父子，八成是这对父子受到了特里维西克的点拨，最终才得以研制出蒸汽火车。

　　【乔治斯蒂芬森是最后摘得蒸汽火车桂冠的人，他比特里维西克小十岁。

　　他很勤奋，苦孩子出身，各种岗位都干过，经验丰富，做事情也非常专注。