去未来搞点黑科技很正常吧? 第345节
作为专门访问企业家的博主,李希音很清楚这帮人在消费层面的考量,时间一定是第一要素。
别说手握资源的企业家,哪怕是个有点钱的中产阶级,也一定会先考虑只要一个小时的空天客机,而不是一坐就是二十个小时的长途航班,哪怕长途航班是头等舱。
一个小时的不舒适换来的是其他十九个小时的好好休息。
时间就是一切,富豪们买私人飞机除了抵税装逼之外的主要作用就是节约时间,提高自身时间的使用效率。
他们显然会为了空天飞机买单。
“空天飞机和普通飞机的区别就像是高铁和火车的区别一样明显。
二者非常类似,火车的硬卧和高铁的二等座价格类似,硬卧的舒适度比二等座要高得多,但需要坐二等座两倍甚至三倍的时间。
光是这样,大部分人都会选择二等座而不是硬卧。
空天飞机和普通飞机比起来节约的时间是不是一倍,而是二十倍,这差距明显到大部分能够负担起空天飞机机票的乘客都会选择空天飞机。
未来普通客机只会出现在短途旅行中。
更准确点说,是普通客机专注于大洲内航行,而空天飞机则会吞噬掉整个跨洋飞行的市场。”李希音总结道。
林甲补充道:“你们忘记了一点,那就是空天飞机的起步是靠电磁发射,靠的是弹射起步。
它起步消耗的是电能,在国内电的价格要远低于汽油,更低于专业的航空燃油。
所以单纯从成本端考虑,空天飞机的运行成本其实是要比长途客机更便宜的。
它的成本贵在飞机制造,贵在研发成本。
这些成本都会随着空天飞机的大规模应用而压低。
因此只要华国的航空公司们愿意,他们是完全可以把空天飞机的价格打到和普通客机一个水平的。”
大家对空天飞机的看法都非常乐观,普遍认为这会是改变人类飞行史的产物,是能够帮助商飞在民营客机领域迅速追上空客和波音的产物。
过去哪怕国产大飞机C919已经运营了四年时间,但大众内心仍然会有这玩意是国产,没有经过足够的飞行检验,可能存在安全性风险的想法。
国内民众会这样想,国外民众就更是如此了。
一旦空天飞机广泛铺开后,民众们只要尝试过一次商飞的空天飞机,他们就会自然而然地接受商飞的普通客机。
背后逻辑在于,空天飞机如此困难的技术都能做到如此平稳,舒适度能做到和普通客机类似,那商飞在普通客机上肯定也没问题。
在科技硬实力面前,消费者的心智建立往往就是这么朴实无华。
就像华为在通信领域的技术实力,让民众自发信任它在造车领域有着同样的技术实力是一个道理。
李希音转而问另外一个问题,“前面起飞前在接受维奇的采访时,怎么突然灌鸡汤了?
在我印象里,你从来都不是喜欢给别人灌鸡汤的人,还是这种努力就会有收获典中典的鸡汤。
大概也就只有学生会信吧。”
但凡是在社会上历练过几年的人都不会信努力就能有收获这种观点。
准确来说,努力就有收获这件事本身就是能力的体现,而且很多时候光有能力还不行,还得有运气。
运气和实力并存才能真的喝下这碗鸡汤。
然而往往这种人又不需要鸡汤来给自己心理安慰,有能力又有运气,这类人早就在老中前十二年的义务教育中构建了足够的自信。
林甲听到之后恍惚片刻后说道:“大概是因为对人类未来比较悲哀,所以希望大家在现在这个时间点,能够有点希望的火花在心头闪耀。”
周雅绮和李希音面面相觑,她们完全想不到在这个时间点,老中有任何悲观的理由。
一个接一个的工业明珠被老中摘下,几乎所有领域华国都在攻城掠寨,和华国产业全方位突围随之而来的是,所有传统发达国家的居民生活都在显著下滑。
哪怕是袋鼠这种靠卖资源的发达国家都要担心自己是不是有一天会被小行星采矿给踹到角落里。
第387章 历史的终结
随着经济上的快速发展,老中们的信心在逐年增加,东升西降观点的提出标志着过去老中们自信的阶段性巅峰。
尽管中间有过“小小”的曲折,但近年来在一系列产业上的重大科技进展,以及阿美利肯态度的缓和,让越来越多的老中相信老中会取得最后的胜利。
甚至都开始不谈成为阿美利肯从王座上下来之后的下一个阿美利肯,而是要走出华国自己的道路,在王权的宝座上尽可能规避过去英格兰和阿美利肯的错误,追求王权永驻。
东升西降这种话在赢党的口中都不再提起了,什么东升西降,有西吗?
老中们自信爆棚,原本个体的悲观和整体的乐观并存,老中在渝都的全民发钱社会实验进行之后,现在已经是整体乐观个体也乐观。
作为光甲航天的缔造者之一,林甲没有任何理由悲观,除非阿美利肯突然掌握了什么天顶星科技。
老中科技发展和产业链的升级一直处于进行时,而老中也在不断做尝试重新分配蛋糕,给底层更多的让利来达到平衡,空天飞机、新型潜艇和常温超导电磁发射的存在让对手不敢开启热战。
最近在推特上来自德意志明镜周刊的一副漫画很火:
“一个大平台上面站着白头鹰、狮子、雄鸡、灰熊等动物,然后下面的平地上则是其他动物,像猎豹、雄鹰、骆驼等等。
这些动物是身上的衣服都是所代表国家的国旗,显然平台上的是发达国家们,而下面站着的是广大亚非拉国家。
从平地往平台上有一把梯子,一只体积比平台上所有动物还要更大的熊猫站在梯子上,一手抓住梯子,另外一只手则拿着一把加特林指着平台上的动物们,眼神凶狠地像是要把这帮平台上的动物给撕碎。
而平台上的动物们手里拿着冷兵器不敢动手,又不想放熊猫上来,动物们的表情给读者传达了非常直观的感受,这帮动物们气急败坏。”
明镜周刊向来喜欢用讽刺漫画来做封面,这次也不例外,用这样一则漫画生动形象地形容了当前的国际局势,他们配的标题叫:“发达国家们的无可奈何”
这则漫画在推特非常火,老外们觉得这太形象了。
竞争对手们只能眼睁睁看着老中不断蚕食他们的蛋糕,哪怕阿美利肯都得在很多领域上和东大妥协,不得不让华国高科技产品和服务进入他们市场。
李希音丝毫不能理解林甲突如其来的悲观。
“悲观?为什么悲观,现在我们的心态都和福山的心态类似了,有任何悲观的余地吗?”李希音十分不解。
林甲显然知道福山是谁,但周雅绮不知道,她问:“福山是谁?”
福山是谁?阿美利肯在Cold War中快要获胜以及获胜后的这段时间里,阿美利肯的学者们对于山巅之国的认同感来到了顶峰。
在这個时间点阿美利肯的学者弗朗西斯·福山就写了一本书,叫《历史的终结》。
他在这本书里详细阐述了一种观点叫历史终结论,阿美利肯就是最好的国家,阿美利肯的一切都是最好的一切,阿美利肯已经是“人类意识形态发展的终点”和“人类最后一种统治形式”。
没错,就是这么自信!
作为霓虹裔的阿美利肯人,在当时福山对阿美利肯的推崇比他老师亨廷顿更甚。
亨廷顿93年写《文明冲突论》中都没有这么自信,亨廷顿的观点是21世纪的战争不会在国家之间发生,而是在文明之间发生。
结果就是东大的存在让福山自己打脸自己了。
先是在2014年的时候写了本书叫《政治秩序及其衰落》,这个时候还嘴硬,说自己只是对过去观点进行小调整。
等到2015年参与写了本书,叫《我们误判了东大》,在这本书里承认东大刷新了他的部分看法,还是嘴硬,说只是部分。
2020年之后终于不嘴硬了,福山开始承认自己推崇的过去阿美利肯的模式已经实质上死亡。
周雅绮听完后点头:“现在大家的心态确实类似1991年时候的福山。”
林甲担心的是人工智能的进展远超她的想象,说不定在她有生之年就能看到终结者的未来,人工智能取代人类,人类被整体性的边缘化。
哪怕陈元光保证他掌握了人工智能的核心代码,能够确保人工智能一定不会脱离控制。
但人性和科幻作品中无数类似一语成谶的剧情还少吗?
陈元光真的能够控制住阿尔法吗?林甲对此持怀疑态度。
“没什么,只是单纯的有些伤感罢了。”林甲摇了摇头。
李希音和周雅绮对视了一眼,大家都知道林甲有话没说,但没人能逼林甲说她不想说的话。
长空号空天飞机的第一次试飞无疑引起了巨大的轰动效应,微博上前十条热搜有九条都是相关内容。
而能够登上长空号飞机的幸运儿们,他们发的内容动辄是十万起的点赞数。
“非常幸运能够乘坐长空号,我只能告诉大家体验特别好,比我预想中的要舒服很多,和商务舱比不了,但是考虑到速度我觉得这个舒适度已经很让我满意了。”
女性乘客关注的是舒适度,配图也全是自己的各种自拍。
男性乘客的关注焦点则略有不同:
“因为你在乘坐空天飞机的过程中会存在着失重的情况,所以在整个飞行过程中乘客都会被牢牢固定在座位上,没有办法用手机拍照,包括窗户也有点窄,我本来以为有机会从更高的高空俯瞰地球,可一直没有这个机会,这让我感觉有点遗憾。”
男性乘客同样有配图,但只有一张在起飞前站在空天飞机边的自拍。
当然也有乘客发了自己和林甲的合影。
“感觉自己要把今年的幸运值都给用完了,先是抽到了长空号的试飞机票,然后居然有幸在候机厅遇到光甲航天的林总,林总人真的超级美超级有耐心,很有耐心的和我合影[加油.jpg]”
该乘客很有耐心,不仅把自己p了还给林甲也p了图,只是p的有点白,有点失真。
下面评论最开始都是她的小姐妹们的羡慕声。
“实名制羡慕陈姐了。”
“艹艹艹艹艹又能坐空天飞机又能和林总合影我是真酸了”
“这也太爽了简直是完美的周末。”
“下周请我吃饭!不请我吃饭我会嫉妒死的。”
等到微博被投放到广场,陆续被大众刷到之后,有人开始提问。
“林甲也坐了长空号吗?”
该博主回复道:“是的,这是在候机室拍的”
于是开始逐渐有网友质疑:“林甲是抽到的机票还是直接从商飞那拿的?”
“想什么呢显然是直接从商飞那拿的机票,怎么可能用抽”
“这不纯在特权吗”
等到晚上维奇连夜把采访视频剪出来之后,该视频里的评论也类似经过了这样一个讨论视频本身,到质疑林甲机票来源的过程。
“维奇也是好起来了,都能采访林总了。”
“我光神呢?我光神怎么不在?”
“光神来干嘛?坐飞机等着挨炸吗。”
“如果现实中你能采访到林甲已经很有牌面了,但这是抖音,只能说还得回去修炼修炼”
“林甲虽说绝对算美女了,但我总觉得配光神还差那么点意思”
“这回答鸡汤味太浓,这帮上位者怎么总爱灌鸡汤啊”
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