去未来搞点黑科技很正常吧？ 第346节

　　同样是等到后面才有人开始质疑，林甲通过特权拿机票，包括注意到坐在林甲身旁的李希音。

　　这件事逐渐在舆论场上发酵起来。

　　网友们开始质疑，为什么林甲能够享受特权。

　　“光神能享受这待遇我能理解，可林甲凭什么？”

　　“如果是出于给合作伙伴的缘故，那商飞完全可以在前两次试飞提供飞行机会给林甲，而不是专门在大众试飞环节来提供这样的特权，这给人的感觉非常不好。”

　　不过好在被扒出送票不止林甲和李希音，还有其他光甲航天的员工，整趟航班另外有七名乘客也是来自光甲航天，被证实了机票是由商飞提供给光甲航天。

　　这下评论转移成明明是提供给光甲航天的试飞机票，为什么林甲能够分给她的闺蜜，随着周雅绮的身份被扒出来，老中网友们更愤怒了。

　　明明提供给光甲航天的机票，却被无关人员霸占。

　　不过舆论场上的讨论几乎是戛然而止，一股神秘力量直接让舆论场上相关讨论消失地无影无踪。

　　所有关于这件事的讨论都搜索不到。

　　失去正大光明讨论机会后，大部分网友也失去了兴趣，就剩下一小撮一直看不惯林甲的网友在通过各种隐晦的方式表达自己的不满。

　　反而是林甲自己在光甲航天内部高管会议上解释道：

　　“各位，最近舆情有些激烈，关于商飞的空天飞机机票试飞问题各种猜测都有，为了避免在内部引起一些不满的声音，避免大家觉得我把本来该属于员工的福利给霸占了，我想我有必要给各位高层解释。

　　因为我的私事发邮件就没必要了，发了邮件谁拍个照，又传到微博上闹得沸沸扬扬。所以到时候需要麻烦你们帮我在下面的员工们面前解释。”

　　林甲接着说：“商飞那边给我们的试飞机票一共就5张，然后是元光找了他们的董事长专门帮我要了三张机票。

　　对方觉得既然你们要，那干脆凑个整，一起给了我们十张机票，因为我答应我闺蜜在先，多出来那两张机票我也没拿去送人，而是加到光甲航天内部的抽奖奖品里。

　　7这个数字是这么来的。我很理解网上的讨论，毕竟光甲航天属于是华国最著名的企业之一，所有我们内部的事情都会被放大。

　　就跟互联网鼎盛时期的腾讯阿里一样，他们的年会不是企业自身的年会，而成了整个互联网人的年会一样，现在光甲航天也有这样的趋势。

　　我不用对互联网上的舆论做回复，但我需要对我们的员工们做回复，需要安抚他们的情绪”

　　而另外一边，马克抽到了机票，一共五次航班，250张机票，里面放出来给大家抽的200张，其中抽到的老外就13个人，其中马克就是幸运儿之一。

　　不过因为林甲他们在第一次航班，所以这一次没有一个外国人，马克在第二趟，也就是第二天。

　　他在中奖之后的当下就发了个推特：“Amazing！”

　　配图就是中奖截图，下面老外网友们一个是很酸，另外一个是让他一定得多拍视频记录下来。

　　然后黑金机票到了之后，马克又马不停蹄地拍了个照片发在推特上：“这是我见过最美的机票！唯一有点遗憾的是它背后的标语只有中文而没有英文，我在翻译过之后才知道它是指让让我们一起见证星辰大海的意思”

　　“在华国太空不是富豪们的独享服务，而是普通家庭也有机会体验的寻常服务，这也很符合阿美利肯和华国之间对待普通民众的方式。”

　　常年观察英文推特的老中们会发现一个很有意思的现象，那就是老外越来越爱反思了，尤其爱和老中比。

　　过去这是阿三们的专长，阿三爱什么事都要和华国比，我们怎么样能够追上华国，我们发展很快但在很多事情上和华国还有差距，我们需要做什么才能减少这种差距。

　　这类评论在阿三的推特和阿三博主拍的youtube视频下面才能看到。

　　而现在这类内容已经开始越来越多地出现在白人网络世界里了。

　　这种情况甚至已经严重影响到了b站的搬运拉夫类视频的up主们了。

　　b站有类up主专门从youtube上搬运吹捧华国成就的外国博主们的视频，很多老中就爱这一口。

　　原本这类视频很少，老中出于新鲜和民族荣誉感爱看，现在这类视频已经泛滥了，普通的搬运已经吸引不了老中的点击了。

　　得配上翻译，还得有切实内容输出，就老外单纯情绪层面的夸奖华国相关事物已经不够了，老中们的阈值被拔高了，得是有理有据地夸。

　　搞的这类up主们越来越难找到合适的素材。

第388章 失败的可能

　　优秀的工业产品在很大程度上是能够重塑国家形象的。

　　最典型的案例就是德意志和霓虹，两个国家的汽车销往全球的同时，也重新塑造了这两个国家在全球民众心目中的形象。

　　在二战结束后压根和高端制造、工业设计美学半毛钱关系都没有的霓虹工业，硬生生在八九十年代受到热捧，时至今日霓虹的工业制品仍然被不少人认为是高级货。

　　德意志也如此。

　　现在享受这种制造业产能带来的国家形象重塑红利轮到老中了。各种高科技产品都在快速重塑每一个人的认识。

　　哪怕是德州这样深红地区的红脖子，也知道买光伏设备的时候华国货要比阿美利肯货更好，光电转化效率更高，储能效果更好，同样的时间和光照，华国货能转化成更多的电能。

　　加州人的感受就更加直观了。

　　换过去老中的新能源车卖不到阿美利肯来，而今年开放之后，华国车企陆续都开始在阿美利肯建展示店。

　　一些动作快的阿美利肯汽车销售商已经开始少量进口华国新能源车试水了。

　　在加州华人带动下，加州人被不同的华国新能源车整的眼花缭乱，对于这些颇具科幻色彩的华国新能源车商见识到了华国制造的魅力。

　　阿美利肯如此，全球其他国家就更是如此了。

　　老中在全球的国际形象正在快速被重塑。

　　马克从长空号空天客机上下来之后，他没有马上离开，而是直接在浦东机场的出口找了个椅子随便坐了下来。

　　然后拿出摄像头对准自己，头发都还有些卷翘，然后对着镜头就开始录：

　　“嗨，各位，因为在空天飞机上无法拍摄，而我又想把最真实的感受传递给各位，所以我来不及回到酒店，只能现在此时此刻，把我关于长空号的感受传递给各位。”

　　感受上，马克的感受和李希音大差不差。

　　只是说马克作为前NASA的工程师，对于技术难度的认识更加到位：

　　“不知道各位是否知道一家叫Zero-G的公司，这家公司专门提供零重力服务，他们靠着一加改造后的波音727飞机来在天空中做抛物线运动模拟短暂的零重力环境。

　　在进入到零重力状态前，乘客们的体验并不太舒服，因为你会经历一個力的对抗过程。

　　像这类模拟低重力的飞机，都需要飞机先通过发动机的推力和升降舵来让它以一个45度的仰角去攀升。

　　攀升之后再减少推力，把飞机转向模拟一个自由落体的运动，这样飞机就会遵循与自由落体、没有空气阻力的物体相同的路径。乘客就会获得一种模拟零重力环境的体验。

　　这种感觉并不太好受，因为它需要经过一段颠簸，我在进入到零重力状态前和脱离零重力状态后都有种想吐的感觉。”

　　Zero-G是一家专门提供零重力体验服务的公司，他们试图把零重力体验打造成阿美利肯人人生清单中必须完成的事项之一。

　　因为99.99%的老美都是买不起太空船票去体验太空旅游的，Zero-G的零重力飞行相当于提供一种廉价的太空体验，尽管价格也丝毫不便宜。

　　一趟航班一共加起来只有450秒的模拟失重时长，能卖到8200美元的“天价”。

　　靠的就是宣传。显然华国一旦推出廉价太空旅游，Zero-G一定属于最先完蛋的那一批公司。

　　“我以为长空号空天飞机涉及到卡门线的越过和大气层的再入，大家都需要知道一点，那就是在100公里的高空中，重力抵消的并不明显。

　　在100公里高空，人感受到的重力大致和地面上只相差3%，这个差距人是很难感受到的。

　　但在这个高度，大气压只有地球表面的千万分之一，结果整个空天飞机内部的结构非常完整，气动性做的特别好。

　　对于气压变化和重力变化类似几乎是无感的，整体的乘坐体验尽管被牢牢束缚住，但座椅的包裹感和舒适度足够让我满意。

　　考虑到它的速度是音速的20倍以上，所有的一切都变得能够忍受。”

　　卡门线是指100公里的高空，这根线以上被认为是宇宙空间，以下被认为是地球内部空间。

　　在卡门线以上飞，是不需要获得任何国家的空域管理部门许可的，想怎么飞就怎么飞。

　　国内很多航班如果走直线只需要一个小时，但就因为只能按照规定航路走，所以必须要绕比平时更远的路，需要花两倍甚至更久的时间。

　　国际航班也是如此，很多时候不会让你走最近距离。

　　而空天飞机就没有这方面的担心，因为它压根不走普通飞机的飞行通道。

　　“说完了乘坐体验，我想讲讲一些别的感受。

　　我知道很多阿美利肯人认为我们仍然伟大，我们的军事实力仍然是宇宙第一，认为华国的军事实力不如阿美利肯，认为华国这几年的发展很快，但仍然和阿美利肯还有一段差距。

　　我在亲自来了华国几次后，我认为华国已经是不亚于我们的国家。

　　只是因为他们的内在思考逻辑和阿美利肯不同，他们在规避和阿美利肯发生直接的冲突，他们是一个非常非常懂得克制的国家。

　　换成其他国家，霓虹在国力只有我们的十分之一就跟我们打起来了。而我们国力也就是英格兰零头的时候，就敢打当时还归英格兰管辖的枫叶国。而毛子在国力只有我们四分之一的时候就敢和我们在全球范围内展开竞争。

　　而我深刻意识到华国和阿美利肯已经没有差距，在任何方面都已经没有差距了，甚至在很多高端领域上，华国已经有优势了。

　　他们却还有足够的忍耐力。

　　华国人只需要做好自己的事情就能够进入太空时代，我想阿美利肯只能期待马斯克了。”

　　马克这则视频播放量很高但完播率并不高，因为没有长空号的内部画面和飞行画面，所以大量观众点进去看，看到他开始讲乘坐体验就退了出去。

　　很少有人有耐心听他把关于华国的看法看完。

　　阿美利肯人的评论集中在长空号空天飞机的乘坐体验上：

　　“如果能够一小时飞到欧洲，我想哪怕机票一万美元我也会考虑。”

　　“我为波音的未来而感到担忧。”

　　“这飞机的外表实在太酷了，它非常地有未来感，可惜看不到它里面的样子。”

　　“羡慕马克能够体验华国的空天飞机。”

　　而关于最后反思环节，反而是阿三、霓虹、高丽这些地方的人评论得比较积极。

　　可能是因为他们和华国打交道更多，更了解华国作为国家时候的行事风格。

　　“华国向来擅长忍耐，然后抓住时机给予对手致命打击，这点我们非常清楚。”

　　“我们应该庆幸华国是阿美利肯的竞争对手，如果换其他国家是阿美利肯的竞争对手，现在S3赛季早就开始了，正是得益于华国的忍耐，我们今天仍然能够享受和平。”

　　“这是因为其他竞争对手没有华国这样广阔的土地和优秀的人口，华国需要做的只是等待，而其他国家需要考虑的则太多了。”

　　确实是期待马斯克。

　　华国在发射空天飞机，阿美利肯在干嘛，在返回月球。

　　受到华国刺激，阿美利肯付出再大代价也得先让阿美利肯宇航员重返月球再说。

　　“当然，我们当然有信心让我们的宇航员重返月球，这是阿美利肯再次伟大的标志性时刻，这次登月将会由四名宇航员共同完成，其中包括一名黑人宇航员和一名白人女性。

　　这充分体现了NASA太空事业的多样性和包容性。”

　　在登月前的记者会上，NASA的局长说道。

　　尽管现在白宫、参议两院和最高法院都是象党，对于身份多样性的追求已经逐渐消失，但不代表驴党不会卷土重来，或者说关于种族歧视性别歧视的舆论压力就不存在了。

　　这次是可以全白人男性上太空，可明年就要重新大选了，到时候驴党上来，这件事是一定会被拉出来做文章的。