学霸的军工科研系统 第380节

　　但声望跟权力，毕竟还是两回事。

　　如今的常浩南光是实打实的身份就已经相当不一般。

　　火炬集团虽然规模很小，但说起来也是科学院直属的二级国企，级别跟镐京发动机集团、盛京飞机工业集团这些几千上万职工的庞然大物平起平坐。

　　而身为火炬集团的总经理，常浩南如果硬要论级别，甚至够得上司厅局正职。

　　只不过因为实在太年轻，加上正在推进国企去行政化，所以算是低职高配，还没正式升上去而已。

　　但手里的职权可是半点不打折扣的。

　　更不用说作为涡扇10项目的总设计师，说他能直接调动半个航空工业系统的资源，都丝毫不夸张。

　　至于在科工委和科技委那边能直接说上话的人脉关系，就更是吓人了。

　　丁高恒和宋建在面对常浩南的时候，表现就像两个普普通通的和蔼小老头，但不意味着他们在别人面前也是这样。

　　大多数人根本不可能有直接跟他们对话的机会。

　　总之，诸多种身份叠加起来，其实已经让常浩南的一言一行有了相当大的影响力。

　　尤其对于像是张振华这样，航空工业系统的中层领导来说更是如此。

　　很多时候，常浩南无意中的一句话，甚至一个语气，都能决定一个项目，或者一个人的前途命运。

　　所以，他也不得不开始注意自己的一言一行。

　　尤其是在这些下属面前。

　　要说常浩南是不是喜欢这样，那其实未必。

　　但不管他喜不喜欢，这就是实际情况。

　　而在得到了明确的肯定评价之后，张振华也总算放下心来。

　　于是又试探着问起了另外一件事情——

　　任炳达虽然没有明说，但话里话外的意思还是希望常浩南能够保证这样一型发动机的前景。

　　把涡扇9的一部分资金挪作他用，虽然经过了集团领导的批准，在程序上并无问题，但如果真的让这笔钱打了水漂，那么作为首倡者的任炳达多少也会受到一些负面影响。

　　华夏这边的基本逻辑是权责统一，这毕竟是一笔不小的外汇支出，不可能仅仅因为程序合规就彻底择清责任。

　　“老张，这件事情，我之前就明确说过。”

　　常浩南的语气稍微变得严肃起来：

　　“本次引进的型号，暂时没办法预设装机对象，所以我不可能在这里保证什么。”

　　他这边还有一盘大棋要下，自然不可能直接答应下来——

　　前面之所以要通过西罗公司引进这么个不太起眼的型号，就是要证明“航发先行”这一路线的可行性。

　　而如果在正式引进之前就大包大揽给了几个型号，那就又走上了过去“型号牵引”的老路。

　　甚至反而还证明了型号牵引这个路子是对的。

　　那岂不是搬起石头砸了自己的脚？

　　看到常浩南这样一副笃定的样子，张振华也没敢在这件事情上继续纠结。

　　他赶紧把话题转移到涡扇9A上面，报告了一下这段时间的装机进度，然后便离开了前者的办公室。

　　送走老张之后，常浩南轻轻叹了口气，犹豫片刻之后还是拿起了旁边红色电话的听筒。

　　虽然嘴上说得很强硬，但他不可能真的完全不管。

　　这个型号是他建议镐发集团引进的，如果就这么当甩手掌柜，岂不是成了始乱终弃？

　　几次转接之后，电话总算接通。

　　对面也是常浩南的老熟人，已经升任贵航工业总设计师的孙惠中。

　　“孙工，是我，常浩南。”

　　这个电话常浩南很少用，因此首先还是得自报家门。

　　“常总？”

　　电话那边先是几分茫然，然后迅速转为惊喜：

　　“常总，您打电话来是有什么吩咐？我们马上落实！”

　　如果说张振华和钟世宏这些人对于常浩南还只是感激加上尊敬的话，那么黔省那边的同志，就完全是一种崇拜了。

　　毕竟，在贵航工业已经几乎走投无路的时候，是常浩南用一个“十号工程DSI技术验证机”的名义，给他们注入了一笔可以说是救命的研究经费。

　　而目前正在紧锣密鼓进行地面测试筹备试飞的教练9，也几乎是常浩南一手带着孙惠中设计出来的。

　　不出意外的话，这将会是未来相当长一段时间内，贵航集团的主打型号。

　　“吩咐谈不上，就是想问一下，今年年初那时候，我应该和你们提起来过一个中空长航时无人机的事情，不知道孙工还有没有印象？”

　　M250这个发动机的主要装机对象就三种——轻型直升机、初级教练机或者中型无人机。

　　对于眼下的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。

　　哪怕PLA暂时没闲钱装备，也可以拿去出口。

　　“有印象，当然有印象！”

　　尽管隔着一根电话线，但孙惠中还是站了起来：

　　“只是我们集团的力量都集中在攻关教练9上面，所以，目前还只是按照您之前的指示，成立了一个无人机飞行控制研究室，招了一批相关专业的毕业生，在做先期预研。”

　　“不知道常总是否需要我们调整一下研发的重点方向？”

　　面对如此积极的孙惠中，常浩南赶紧回答道：

　　“不不不，那倒不需要，你们目前还是先集中精力把教练9搞好，它的试飞数据关系到歼10后续原型机的设计，必须保证进度。”

　　“我只是要告诉你一下，我这边有个300kw级别的轻型涡桨发动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”

　　这对于孙惠中来说绝对是个意外之喜。

　　毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了发动机而操心。

　　像这样飞机还八字没一撇，发动机就先给定下来的情况，确实不多见。

　　“好……好的！”

第489章 脉动生产线，歼11的结构升级问题

　　在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。

　　除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。

　　一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。

　　另一方面也是帮着他们解决一些TORCH Multiphysics软件在应用方面的问题。

　　随着各个试用用户，尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。

　　这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉TORCH Multiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。

　　在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。

　　“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”

　　根据去年跟苏霍伊公司签署的协议，在三批总共六架的大部件总装机完成之后，112厂就可以正式打通“整机总装线”，进入国产化的下一个步骤了。

　　“对，本来计划是分开进行的，但是第一批次的总装进度相当顺利，所以在跟苏霍伊那边的专家交流之后，我们就把二三批次的四架飞机放到一起总装了。”

　　何明带着常浩南走到进度最快的一架飞机旁边，伸手摸了摸机头尖端的空速管。

　　“这个总装车间的样式，跟我之前在隔壁歼8C总装车间看见的，好像区别有点大啊……”

　　常浩南说着向后退了几步，以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。

　　尽管他对于生产管理领域并不精通，但也能看出来，在飞机的前后左右，似乎同时在进行着几项不同的工种操作。

　　只不过互相之间的配合还有点生疏。

　　包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处，导致装配进度看上去并不十分连贯。

　　很快，一种熟悉的感觉就油然而生。

　　“我怎么感觉……这個总装形式反而有点像……”

　　就在常浩南犹豫着不知道自己的判断是否正确时，身后一个熟悉的女声响起：

　　“有点像镐京的172厂那边？”

　　他猛地回头，发现穿着一身工装的姚梦娜正站在身后。

　　“师姐？”

　　或许是因为长期驻场的缘故，对方甚至直接把之前的一头长发给剪成了齐耳的长度。

　　看上去确实干练了不少，但也让常浩南一时间差点没认出来。

　　“这个总装模式，是之前在镐京那边改歼轰7的时候，我跟172厂那边的总装工程师团队研究出来的，就是咱们搞歼轰电7那段时间，所以你才会觉得有些熟悉。”

　　姚梦娜整了整身上的衣服，从常浩南和何明中间钻过来，站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍：

　　“这种方法有两个主要特点，在空间上，可以多区域并行作业，而在时间上，可以多工种协同装配，理论上讲，生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”

　　“理论上……”

　　同为科研狗，常浩南很快抓住了这段话里面的重点：

　　“也就是说实际情况……”

　　刚刚还满脸扬眉吐气的姚梦娜顿时没了精神，双手叉腰，一副气鼓鼓的样子：

　　“怎么说呢……从零开始总装飞机跟之前的升级大修还是不一样，涉及工种的复杂程度也远远比我预计的更高。”

　　“所以好几轮调整下来，还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待，而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题，综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”

　　实际上，姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。

　　而且巧合的是，前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用，然后才推广到整个航空工业系统的。

　　只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限，因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。