没钱赛什么车？ 第119节

　　去年雷诺方程式车手整体平庸，导致杆位圈速差了赛道记录一大截。

　　今年就算抛开陈向北不谈，马格努森、科斯塔等人都是著名单圈高手。

　　上一站赛后采访，不止是陈向北感到不爽，认为自己遭遇到区别对待，他们两个同样憋着一股气。

　　毕竟没谁能接受，下一站冠军被嚣张的提前预订。

　　耶稣能不能显灵挡住陈向北不知道，反正马格努森跟科斯塔两人，认为自己能挡住。

　　这一站比赛杆位，绝对不能让中国小子再拿到！

　　“加油马格努森，证明自己才是新生代最强车手。”

　　“科斯塔，拿出你的实力，这一站必须是冠军！”

　　“英国的主场赛道，绝对不能再让一名中国人统治！”

　　听着身旁欧洲观众一声声欢呼，陈向北的支持者这时候更多是忧心忡忡。

　　排位赛只剩下最后五分钟了，为什么还没看到13号赛车出站，车手北到底在搞什么？

　　“超梦车队是不是出什么问题了，为什么陈向北没出来？”

　　“16号车手小林崇智出站了，意味着车队肯定没问题，大概率是陈向北遭遇困难。”

　　“估计赛车损坏严重，我看到有一辆新赛车运到了P房。”

　　“那还能赶上排位赛最后一点时间吗？”

　　观众席没有人知道这个答案。

　　“车队，我现在圈速是多少？”

　　马格努森完成飞驰圈之后，通过TR询问了一句。

　　“1分08秒573，成绩很不错。”

　　听到这个圈速，马格努森并没有流露出多么惊喜的神情。

　　相反他开口回道：“我打算再推一圈，拿到多宁顿公园赛道的杆位纪录。”

　　“没问题，GO，GO，GO！”

　　卡林车队对马格努森充满了信心，这名丹麦车手在卡丁车赛事中，充分证明了自己的速度天赋。

　　天才少年不应该屈居人下！

　　不仅马格努森抱着挑战杆位记录的想法，科斯塔跟维尔涅等人，同样疯狂推进想要抢夺这个杆位。

　　特别是科斯塔，他有着跟马格努森不相上下的速度，上一站却连个领奖台都没能拿到，绝对是一种耻辱！

　　“OH~~！让人震撼的一幕出现了，马格努森跟科斯塔两名车手，几乎同时打破了赛道杆位记录。”

　　“特别是跑在后面的科斯塔，他依靠队友拉的尾流，跑出了惊人的1分08秒137，足足领先了赛道记录接近0.3秒！”

　　“让我们恭喜科斯塔的同时，还得注意到一件事情，那便是雷诺首站杆位跟冠军的获得者车手北，到目前为止还没有出站做自己的飞驰圈。”

　　说到这里的时候，詹姆士把目光看向斯塔勒问道：“据小道消息，车手北在练习的时候就已经打破了杆位记录。”

　　“斯塔勒先生，你认为他能在最后时刻创造奇迹吗？”

　　面对詹姆士的询问，斯塔勒脸上露出犹豫的神情。

　　他很想给出一个坚定不移的答案，可是科斯塔这一圈太夸张了。

　　完全可以称得上雷诺级别的教科书一圈。

　　几乎找不到科斯塔失误的地方，他已经压榨出雷诺赛车的性能极限，并且还有着队友拉尾流提速。

　　意味着陈向北就算做出同样完美的一圈，也超不过1分08秒137的杆位成绩。

　　斯塔勒毕竟没有奥德托的张扬，他做不到为了炒作去放出各种“豪言壮言”。

　　“应该能吧……”

　　“应该？”

　　听到这个形容词，詹姆士脸上露出调侃笑容。

　　“斯塔勒先生，看来你对车手北没有绝对信心。”

　　“不过可以理解，科斯塔的这一圈发挥，就算不是他的极限，也已经达到了赛车的极限！”

　　超梦车队P房内，陈向北跟奥德托站在监控屏幕面前，看着不断被刷新的排行榜圈速，两人脸上的表情都十分精彩。

　　“北，看来你确实刺激到了不少人，正常情况下杆位达不到这种成绩。”

　　奥德托说的没错，超越杆位纪录0.3秒太夸张了，完全属于小宇宙爆发的一圈。

　　陈向北没有否认，这个世界只有他知道里卡多的实力。

　　虽说科斯塔能拿到FE世界冠军也不弱，但相比较F1级别车手还是有着一定差距，就好比同为FE世界冠军的德弗里斯跑F1赛事吊车尾一样。

　　科斯塔的硬实力，哪怕有着队友拉尾流，也不足以支持跑出这种夸张圈速，完全称得上是燃尽状态。

　　“怎么说，还有信心拿到杆位吗？”

　　见到陈向北没有说话，奥德托追问了一句。

　　“我不会放弃杆位的。”

　　陈向北没有给出那种无脑的信心回答，练习时刻跑出来的那一圈，基本上已经属于完美状态下的圈速了。

　　重新调校的赛车，旧伤复发的左肩，陈向北除了赛道熟练度增加，整体状态跟赛道环境，其实还不如练习时刻。

　　他只能说自己永远不会认输，至于能不能赢，就只有天知道了。

　　“加油吧。”

　　奥德托这一次没有勉强，赛道上有输有赢，有些时候你得承认别人的超常发挥。

　　事实上也确实如此，包括科斯塔自己在内的整个马诺车队，都有些不敢相信刚才跑出来的圈速，真的是属于不可复刻的那种表现。

　　“北，赛车已经调校完毕，可以发车了。”

　　泽野弘树过来提醒了一句，按照最后三分钟倒计时，陈向北暖胎一圈的情况下，还能跑出两个飞驰圈。

　　因为排位赛的计时规则，只要车手在倒计时结束之前展开飞驰圈，哪怕时间结束成绩依旧有效。

　　如果陈向北选择暖胎两圈的话，那他只有一次飞驰的机会。

　　“OK。”

　　陈向北点了点头，转身走向赛车。

　　就在这个时候，TR里面传来了小林崇智的声音。

　　“向北君出站了没有，我的轮胎还能再全速推一圈，可以给他拉尾流。”

　　听到这句TR，维修站内全体成员脸上神情都十分意外。

　　要知道两位车手是竞争关系，虽说随着差距不断拉开，已经失去了竞争的意义。

　　但至少在明面上，小林崇智跟陈向北没有什么交情，更不不至于说牺牲自己最后推进的一圈去拉尾流。

　　“小林，北已经发车，你决定好了吗？”

　　奥德托确定了一句。

　　人或多或少都有着偏向，不可能一碗水做到绝对端平。

　　奥德托这段时间接触下来，他自然更倾向于实力跟表现更强势的陈向北。

　　不过对于小林崇智，他从来没有区别对待，更没有拿出二号车手的标准去要求。

　　“决定了，向北君需要这个杆位。”

　　小林崇智没有多说什么，他愿意这样做不是为了陈向北，而是为了亚洲车手的荣耀。

　　陈向北跟奥德托的对话，以及与曼塞尔赛道上发生的冲突，小林崇智全部都看在眼中。

　　类似的挑衅跟轻视，小林崇智同样遭遇过，只是他没能做到陈向北这样的回敬反击。

　　另外红旗暂停排位赛期间，他还看到了陈向北肩膀的伤势，知道这名中国队友为了展示强硬跟血性，承受住怎样的身体跟心理双重压力。

　　小林崇智还知道赛道上圈速的不断突破，以及马诺车队安排车手给科斯塔拉尾流，就是为了证明欧洲车手依旧强大，他们要压过陈向北一头！

　　既然如此，那就让陈向北为了亚洲车手的荣耀，去战斗这一回吧！

　　“OK，北，你打算暖胎几圈？”

　　奥德托朝陈向北问了一句，打断制定吃尾流拉圈速的计划。

　　“两圈。”

　　陈向北没有给自己退路，他只打算跑一个飞驰圈。

　　原因很简单，每一个飞驰圈对轮胎磨损都非常大，第二圈抓地力下降的情况下，不一定能跑出比第一圈更快的速度。

　　另外小林崇智的轮胎，也只够拉一圈的尾流！

　　“明白，小林注意车速，等待车队指令。”

　　“收到。”

　　伴随着TR语音的沟通，陈向北13号赛车一脚油门下去冲出了P房。

　　“观众们，上一站杆位跟卫冕冠军，车手北终于出现在了赛道上面，从赛车细微区别能看出来，北应该是启动了备用车。”

　　“面对赛车重新调校，对手跑出来的惊人圈速，北他还能达成连杆成就吗？”

　　詹姆士向观众问了一句，实际上他们心中已经有了答案。

　　陈向北不可能超越科斯塔的圈速！

　　赛道上陈向北面无表情的做着暖胎，随着排位赛结束临近，很多车手已经选择进站结束，整条赛道变得越来越空旷。

　　转播镜头已经锁定了陈向北，包括导播在内的所有人，都想看看这个中国小子，最后能交出一份怎样的答卷。

　　伴随着陈向北暖胎结束全油门提速冲过起跑线，圈速计时跟比赛结束倒计时数字，几乎是在同步跳动。

　　这个时候有人发现，陈向北的赛车前面，还有着一辆超梦16号赛车飞驰。

　　两辆赛车组合成为了一支利箭，用着不可思议般的速度疯狂推进！

　　“SHIT，超梦车队在给陈向北拉尾流，这是作弊！”

　　一名赛道观众看出了异常，当场不满叫嚣了一句。