科技入侵现代 第297节

　　经过三次调整，不平衡量降至0.08克毫米。

　　林燃：“合格！每个叶轮都要这样校准。”

　　一旁的张小强内心感叹：“教授这也未免太精通了吧？

　　这么老的设备也能用得这么精准。”

　　张小强在接到任务的那一刻开始就知道，林燃精通阿波罗登月。

　　随着过去一个月时间的合作，林燃的精通和他以为的精通压根就不是一码事。

　　张小强知道林燃在阿美莉卡留学，知道对方是阿波罗登月的狂热爱好者。

　　他以为的精通，充其量是找到了一些外界查不到的资料，知道一些外界不知道的技术秘辛。

　　仅此而已了。

　　无非是在研发过程中能够少走一些弯路。

　　但该要的测试，该做的尝试，该让工程师尝试着找到办法达到目的，这些环节都是必不可少。

　　说是复刻，更准确说应该是复刻式研发。

　　你顶多开了部分地图，然后再部分地图的基础上再去做探索。

　　而研发本身就像是探索的过程，需要不断的试错，复刻最多试错少一些。

　　哪怕现在的阿美莉卡想要复刻阿波罗登月，想要再造F-1发动机，也得把两千多次的燃烧不稳定性测试给做了。

　　起码花个七八年。

　　加上其他环节，反复测试验证。

　　所以，阿美莉卡不重启阿波罗登月，史密斯专员们要大捞特捞是一回事，复刻本身没有任何性价比可言是另外一回事。

　　这是张小强在和林燃合作前的认知。

　　但在合作之后，他的认知完全被颠覆了。

　　林燃的表现与其说是精通，不如说每一个细节，他都了如指掌。

　　一般写在报告上就一句话，实际上底层原理可能是花了上千个小时才摸索出来的。

　　林燃的所谓精通，具体到每一步要怎么做，都在现场掰开了揉碎了告诉六院的工程师们。

　　搞得张小强有点怀疑人生，要不是对方才24岁，但凡年纪大一点，他都要怀疑对方是不是参与过F-1发动机的研发和制造了。

　　J-2喷射器制造在另一车间进行。

　　林燃检查同轴喷孔加工，316不锈钢喷射器主体固定在车床上。

　　林燃强调道：“同心度偏差不能超0.01毫米，用千分尺逐孔检查。”

　　“是，教授，我已经检查了10个喷孔，都合格。”

　　林燃拿起一个铜合金喷嘴，检查表面。

　　林燃：“喷嘴粗糙度Ra 0.2微米，很好。

　　继续保持。”

　　J-2燃烧室钎焊在另一真空炉进行，540根316不锈钢管排列整齐。

　　林燃：“钎焊温度1050-1070℃，升温速率每分钟3℃，保持25分钟。”

　　“炉内压力已达10^-6托，程序运行正常。”

　　钎焊完成后，燃烧室管壁光滑，超声波检测确认无缺陷。

　　林燃：“完美！这批燃烧室可以进入组装。”

　　液氢涡轮泵制造在低温实验室进行。

　　林燃指导团队测试迷宫式密封。

　　林燃：“在-253℃液氮中运行泵体10分钟，检查密封性。”

　　“无泄漏，轴承温度稳定。”

　　林燃：“很好，轴承用液氢冷却，确保不冻结。”

　　组装大厅里，F-1和J-2发动机的部件整齐摆放。林燃监督组装，指导螺栓扭矩和密封垫片安装。

　　林燃：“F-1喷射器板与燃烧室连接，螺栓扭矩50牛米，垫片无损伤。”

　　“是，教授，我会逐个检查。”

　　J-2组装中，林燃发现一个液氢管道接头偏差。

　　林燃：“这个接头偏差0.05毫米，需重新对齐，否则可能泄漏。”

　　团队迅速调整，完成组装。所有部件经过X射线、超声波和染料渗透检测，确保无缺陷。

　　测试场内，F-1发动机固定在测试架上，控制室屏幕显示实时数据。

　　林燃：“150秒静态点火，监控推力、比冲、压力。”

　　张小强亲自担任本次的测试指挥官：“倒计时10秒！3、2、1，点火！”

　　火焰喷涌，推力达6770千牛，相当于152.2万磅，比冲263秒，压力70巴。

　　负责监控数据的工程师兴奋道：“数据稳定，无振荡！”

　　林燃：“对比阿波罗11号数据，性能完全一致。”

　　随后，J-2发动机的测试也顺利进行。

　　液氢系统的密封性完美，燃烧效率达到预期。

　　J-2在真空室测试，推力1033千牛，比冲421秒，三次点火正常。

　　“质量1790千克，与原始1788千克偏差仅0.1%。”

　　张小强补充道：“我们对比了土星五号的数据，F-1和J-2性能完美匹配。

　　非破坏性检测和压力脉冲测试也通过。”

　　离开生产车间回到会议室之后，工程师团队们欢呼一片，大家用水杯替代酒杯欢呼庆祝。

　　“砰砰砰”

　　“请进。”贾勇说。

　　“院长，我来给您汇报工作。”张小强推门而入。

第256章 什么技术复刻爱好者怪癖！

　　“哦，张工来了啊，你说，你们最近进度如何？”

　　贾勇很客气。

　　他大概知道林燃这尊大佛的根脚，在知道之后庆幸自己一直都很客气。

　　不过本身他作为院长，事务繁忙，所以他让张小强每个月来汇报一次他们的工作进度。

　　这里的汇报是当面汇报。

　　除了当面汇报外，他们每周的周报上也会体现一个进度情况。

　　只是说周报大家写的都很专业，领导压根不会仔细看。

　　周报太多了。

　　领导只会关注大的项目节点，重要项目，在大的节点前过问两句。

　　复刻F-1对他们来说更像是临时加的政治任务。

　　说重要嘛，肯定重要，但因为不属于年度计划范畴内，就算没完成也问题不大。

　　毕竟整个项目的负责人是林燃，他们充其量算个打下手的。

　　这也导致贾勇压根不知道该项目只花了两个月时间就结项了。

　　这就好比勇士消灭魔王任务，首都对勇士能否消灭魔王抱着不置可否的态度，觉得很悬。

　　即便完成了，首都都觉得最少也得那么个十年八年的吧。

　　结果勇士两天就回来说我把魔王给干掉了。

　　这不是惊喜，是惊吓。

　　现在贾勇就有这样的感觉。

　　看着手里的纸质报告，报告结项中最后的结论那一栏赫然写道：

　　“.F-1的推力稳定，J-2的比冲高效，证明了六院的制造能力与林燃的专业指导完美结合。”

　　贾勇拿起办公桌上的手机看了一眼：

　　“2021年6月1日”

　　是儿童节不是愚人节啊，他心想。

　　贾勇抬头看向张小强：

　　“不是，项目已经研发成功了？”

　　张小强点头道：“如果我们的目标只是造出和土星五号配套的F-1和J-2火箭发动机的话，那我们已经成功了。

　　只是从精度的层面，我们应该做的比土星五号的原型机精度更高。”

　　贾勇听出了对方的潜台词。

　　不过他没有打断，而是等对方说完。

　　“如果我们要研发符合现代航天要求，尤其是我们华国航天体系要求的重型火箭，那么要以F-1火箭为原型进行优化迭代。

　　就像NASA在过去四十年时间里，对F-1做的那样，那我们要做的工作还有很多。”张小强说道。

　　作为历史上怪兽级的火箭发动机，一直到今天，F-1仍然是最强大的单燃烧室液体推进火箭发动机。

　　华国航天内部有很多人对阿波罗登月相关的技术着迷，其中想要复刻土星五号的人是最多的，其次就是F-1火箭发动机。

　　张小强也不例外，在复刻成功F-1之后，他的第一反应就是我们得在这基础上进行优化。

　　在2010年代，NASA与承包商合作开发了F-1B发动机，把推力提升至180万磅，采用现代制造技术。虽然最终F-1B没能实装，但未必这不是一条可行的技术路线。